Электромобиль и гибриды

JNE:

и никто на корчах туда не поедет

Вы глубоко заблуждаетесь . Заряжаться едут не туда где дешевле , а где по пути/удобнее .
Это не в Табары за "дешевыми" помидорами ездить , например из Уручья или Чижовки ....

Smirno101:

Во дворе соседнего дома сейчас монтируют как раз на 22квт две станции.

так станции во дворах, это зло от Сатаны.

кабздох:

Что,парковку занимают для ДВСников

Тут два издевательства, как по мне:
1) низкая скорость зарядки и соответственно долго машины будут стоять
2) толку от таких зарядок мало, а место реально занимают, причем сосед с того дома говорит там вроде 4 места даже заняли под электрички. Это как? По 11квт на каждую из четырех машин? ))

Smirno101:

кабздох:

Что,парковку занимают для ДВСников

Тут два издевательства, как по мне:
1) низкая скорость зарядки и соответственно долго машины будут стоять
2) толку от таких зарядок мало, а место реально занимают, причем сосед с того дома говорит там вроде 4 места даже заняли под электрички. Это как? По 11квт на каждую из четырех машин? ))

Как бы немного информации:
маланки по 22кВт это станции переменного тока. Как правило каждый столбик может обслуживать две машины (там розетка Type2 и кабель Type2).
Обычно "китайцы" умеют заряжаться от переменного тока только по одной фазе, т.е. максимум 7кВт
Поэтому да - эти станции расссчитаны именно на то, что машина станет днем и и на весь день или на всю ночь.
Другое дело, что такие станции теперь нужны в каждом дворе.

p.s. BYD настойчиво рекомендует заряжаться до 100% на таких станциях не реже 1 раза в квартал

p.p.s Нужно сказать, что такие станции ОЧЕНЬ популярны. Найти вечером свободную розетку (а еще лучше пистолет) - нужна толика удачи.

кабздох:

Что,парковку занимают для ДВСников

какая разница как стоит электричка - просто стоит или заряжается? Любая машина где-то стоять должна

Что там с очередями на Харгосе, может кто знает

Diman25:

так станции во дворах, это зло от Сатаны.

В каждом дворе должны быть такие станции.
Станция мелкая, мощности много не надо.
И десяток таких станция возле каждого бизнес центра. Один заряжается до обеда, второй затем до конца рабочего дня, ну а житель ближайшей многоэтажки ночью.
Быстрые у ТЦ, супермаркетов и других подобных объектах.
Понравилась однажды ситуация в Палаццо на втором этаже.
7 свободных пистолетов на АЗС по 120Кв, а рядом насчитал восемь электричек, которые не заряжаются. Люди пошли в ТЦ и им нахрен не нужна эта зарядка.

Smirno101:

Во дворе соседнего дома сейчас монтируют как раз на 22квт две станции. Вот и вопрос, нахрена ставить станции на 22квт?! На ночь оставлять? Не слишком ли жирно занимать станцию на всю ночь...

Потому что в каждом дворе уже есть электрички. ДВС авто не занимает место всю ночь?

кабздох:

Что,парковку занимают для ДВСников

У двс есть какие-то привилегии перед остальными в обычном дворе?

Smirno101:

Тут два издевательства, как по мне:
1) низкая скорость зарядки и соответственно долго машины будут стоять
2) толку от таких зарядок мало, а место реально занимают, причем сосед с того дома говорит там вроде 4 места даже заняли под электрички. Это как? По 11квт на каждую из четырех машин? ))

1)В стандартном современном электрическом поджопнике 60квт батарея и в большинстве случаев 1 фаза, соответственно от одной зарядки может заряжаться 8 авто в сутки на два паркоместа. На счёт долго, с другими авто по-другому?
2)2 зарядки = 4 авто одновременно = 16 однофазных авто в сутки, не так уже и мало. В будущем с массовым появлением электричек второго поколения с 3-х фазными зарядками авто будут заряжаться быстрее и их количество в сутки ещё больше вырастет, все логично

KSIva:

Быстрые у ТЦ, супермаркетов и других подобных объектах.
Понравилась однажды ситуация в Палаццо на втором этаже.
7 свободных пистолетов на АЗС по 120Кв, а рядом насчитал восемь электричек, которые не заряжаются. Люди пошли в ТЦ и им нахрен не нужна эта зарядка.

Быстрых зарядок очччень не хватает на трассах, половина не рабочих\глючных маланок, либо с очередью 2-4 авто, а станция на 120 квт выдает только 40-60 квт, вот это тоска, быстрое приключение превращается в долгую эпопею...
Ситуация постепенно исправляется, на быстрых зарядках начали брать деньги за простой, что есть гуд.
У меня тут полгода назад тоже был прикол, поставил авто на единственную медленную АС зарядку возле БЦ в 23ч., туда пешком минут 15 идти. Авто зарядилось к 6 утра, ессесно так рано идти за авто не было смысла. Вышел из дома в 8 утра - звонок из ГАИ, типо заняли место на зарядке и т.д. Какой-то офисный клерк приехал по-раньше и был расстроен занятым портом зарядки

WOLVERINE90:

так второе поколение уже было получается? почему перестали выпускать второе поколение и откатились на первое?))

Поколения не завязаны на фазах.
Потому, что инфраструктура в большинстве случаев не готова. Очень вероятно, что китайцы в бюджетках так и оставят одну фазу. Да от дилеров тоже зависит, берут что дешевле, многофазный блок денег стоит. То что к станциям приходит 3 фазы и они могут отдавать 3 фазы - это правильно, со временем европейцы вернуться и будет более востребовано.

ВиталийXXL:

Для Европы , как та и просит , делают и на 3фазы машинки .

Но авто для Европы у нас не "хотят" покупать, это же уже не серый китайский импорт будет. Не комильфо, дорого.

JNE:

Очень вероятно, что китайцы в бюджетках так и оставят одну фазу.

Очень вероятно, что во всех авто для китайского рынка оставят одну фазу, а не только в бюджетках.