Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

sirogaa, вот только полно историй где это дсг в условии московских реалий как не доезжали до положенных 100 тысяч так и недоезжают дальше.
Разница лишь в том, что гарантии 5 лет больше там на них не дают.

А у нас давали на дсг сухую раньше 5 лет гарантии?

Вообще политика ваг групп мне не совсем понятна:
Пример: на Тигуан дают 5 лет с ограничением в 100 тысяч.
На кодьяк, только 3 года и теж 100 тысяч.

sirogaa, из 3 историй что читал на драйве в своих подпиках на суперб мк3, все решились по гарантии.
2 из них приехали на проебеге до 35-40 тыс. одна 70 успела пробежать.
моторы 1.8 и 1.4. те именно сухая.

но авто не были чипованными

sirogaa, ну смотря что, мехатроника, а может и маховик выплюнуть.
В одном из рассказов од весь узел поменял.
Маховик стоит вроде как минимум не дешевле механики, вроде даже дороже.

Откройте каталог и посмотрите сколько и почём.

Стоимость мехатроника 86-110 тысяч руров. Это чисто запчасть.
Может конечно можно и дешевле, но это то что я быстрым поиском в каталоге нашел:
0AM325025M номер запчасти.
Да и в наличии далеко не у всех есть.
Если покупать у од, то ценник будет не столь гуманным.
+ Работа, готовим как минимум соизмеримую сумму.
И кто знает что там ещё придется заменить.

ну-ну, 1300условных по запчастям + еще за работу, а мастеров, мне кажется, в Минске не так и много кто занимается. поэтому даже ценник ОД может показаться не таким дорогим.
да и по скинутым номерам за такую стоимость не так просто найти. мой поиск по любимым магазинам выдал на +100 бунов больше по каждой
даже с учетом стоимости маховика на механику. её обслужит будет дешевле, да и 150-200 тыс она беспокоить не будет
да и прирост от чипа на ней гораздо больше.

вот ставили бы мокрых роботов как на кодьяк и тигу. было бы у меня совсем другое мнение
(что может и стоить переплатит + 1.5-2тыс условных за мокрого робота относительно мехи)

ЗЫ: на суперб ставят, но только на 2.0 тси.
взвесив за и против в свое время взял 1.8 на мехе. пока ни капли не жалею, отлично едет, причем на супе там 320 момента на коробке.
за 2.0 тси с мокрым роботом прайс вырастал на +5тыс бунов.

Shaman4ik86:

ну-ну,

Ну так за удовольствие и удобства доплата. А ездить на машине и переживать что она, не дай бог, сломается удовольствие так себе.

Shaman4ik86, я нигде не писал, что полка не поднимается, это вы уже додумали )).
Всё делается, и всё очень хорошо получается. Попробуйте, понравится )

ну-ну, она поднимается до 280 вроде как, по крайней у рево щадящей или максимум до 320 в боевой (напоминаю что у механики на супе это сток значение).
в то время как в маханике до 400 ньютонов.
да и не думаю, что коробка расчитаная на 250-300 ньтонов, от 350 скажет вам спасибо.
и как скоро она умрет, уже больше зависит от того как давить на газ.
вот пример чипа от рево: для 1.8 тси - 237лошадок 330 НМ Stage 1
в то время как на меху: 250 лошадок и 370 НМ Stage 1

Вопрос к любителям момента - 280нм (или 1280) какое отношение имеют к ввух эффекту?

Shaman4ik86:

Berezina:

Вопрос к любителям момента - 280нм (или 1280) какое отношение имеют к ввух эффекту?

а вы проедте на дизеле где 400+ но 200 лошадок и поймете

Вввууууух особо нету.
Просто прёт как паровоз.

Я все не решусь свой 1,2 загнать. Цифры обещают весьма красивые, переживаю за коробас, да и за двигатель тоже.