Электромобиль и гибриды

100bro:

BYD отзывает более 115 000 автомобилей из-за проблем с конструкцией и аккумулятором

На сегодняшний день — это крупнейшая отзывная компания. Куда более мелких в последнее время было довольно много.

Китайский автопроизводитель BYD проведет крупнейший на сегодняшний день отзыв более 115 000 автомобилей серий Tang и Yuan Pro, произведенных в период с 2015 по 2022 год, из-за конструктивных дефектов и рисков безопасности, связанных с аккумуляторами, сообщил 17 октября регулятор рынка Китая.

Компания BYD подала в Государственную администрацию по регулированию рынка план отзыва 44 535 автомобилей серии Tang, произведенных в период с марта 2015 года по июль 2017 года, в которых определенные конструктивные недостатки компонентов могут привести к ненормальной работе.

Компания также пыталась отозвать 71 248 электромобилей Yuan Pro, произведенных в период с февраля 2021 года по август 2022 года, из-за производственных проблем, связанных с установкой аккумуляторов.

В январе компания отозвала 6843 подключаемых гибридных внедорожника Fangchengbao Bao 5 из-за риска возгорания.

До этого автопроизводитель отозвал около 97 000 электромобилей Dolphin и Yuan Plus из-за производственной неисправности блока рулевого управления, которая представляла опасность возгорания в сентябре 2024 года.

посыпался BYD

Надо брать Ладу! Там просто руль клинит без возгорания!

Tesla FSD: скандал с 58 инцидентами — почему автономное вождение становится угрозой
Tesla FSD игнорирует красный свет - 58 инцидентов под прицелом NHTSA
Tesla в скандале: 23 человека пострадали из-за FSD.

https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1291812/#:~:text=Tesla ... 0%B0%20FSD.

vx,

.

zxc_83, vx, вы не понимаете, это намеренная и не намеренная компания по дискредитации

Varin:

батарейки

это точно те батарейки, что стоят в электричках?

Req_V:

Ссылки просить бесполезно?

так я просил ссылки на переработку аккумуляторов электричек. Ты не дал. Но тут понятно - мат.часть не твое.

Varin:

там есть переработка литиевых батареек. Аккумуляторы не сложнее.

Точно литиевых? А что с ni-hm, ni-cd и другими?
Пока нет ни одного в мире коммерческого предприятия по переработке аккумуляторов полного цикла, есть только частичная переработка с очень малым процентов и это переработка такого уровня, что самое опасное просто хоронят.

Varin:

отзыв BYD это когда крышка слишком плотно прижималась и что-то там повреждала?

два плюса - такой отзыв это хорошо, т.к. проблему устранят. И второй - такого уровня отзывы это мелочь. Чтоб у всех так было. А то часто отзывы куда серьезнее и проблемы там на уровне некоторого количества трупов.

Varin:

Ну это не протекшие электродвигатели у ауди етрон.

у мусорной теслы батарейки меняли массово, правда не сильно афишируя.

ДД. Кто в теме- правильно ли я понимаю, что если с момента получения физлицом пассажирской ТД на электромобиль прошло три года- авто становится проходным на рф?
ИИ вроде как подтверждает: "Если электромобиль был ввезен в Беларусь по льготной схеме (с освобождением от пошлин и налогов), то его нельзя перепродавать в Россию в течение 3 лет с момента регистрации пассажирской таможенной декларации. "

Упс...
___
В Норвегии начнут отменять льготы на электромобили

Норвегия стала мировым образцом успешной электрификации. Владельцы электромобилей освобождались от НДС и налога на покупку, получали право на бесплатный проезд по платным дорогам и доступ к автобусным полосам.

При этом транспорт с ДВС облагался высокими налогами, что ускорило отказ от него.

Такая политика дала впечатляющие результаты. В 2024 году электромобили заняли почти 89% продаж новых авто, а в 2025-м их доля приблизилась к 97%.

Теперь, когда миссия выполнена,
правительство корректирует подход. Освобождение от НДС для электромобилей сохраняется, но только для моделей стоимостью до 500 000 норвежских крон ($ 49 000).

С 2026 года льготы начнут сокращаться для машин стоимостью 300 тыс крон ($ 30 000), а к 2027 году будут полностью отменены.

Одновременно власти намерены повысить налоги на новые автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями.
Однако предложения ещё предстоит обсудить в парламенте. Ассоциации владельцев электромобилей призывают продлить переходный период, опасаясь, что резкое сокращение льгот может замедлить темпы продаж.

Правда, куда замедлять, непонятно, осталось всего около 2% непокоренных адептов ДВС — иначе как ещё назвать владельцев бензиновых авто в стране тотальной электромобильности?

Удастся ли Норвегии к 2027 году достичь 100% продаж EV?

Уверен, у нас тоже начнут отменять постепенно льготы. Может какой год-другой еще халява сохранится, но потом точно начнут гайки подзакручивать. Но все равно сохранится спрос на электротранспорт, хотя и в меньшей степени.

shmerka1:

отмена льгот будет тормозить продаж

kitnamore:

Одновременно власти намерены повысить налоги на новые автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями.

ДВС задушат еще большими налогами

ПИТъ:

а чей счет новые дороги будут делать при наличии льгот у электричек и увеличения % в общей массе или они по воздуху летают ?

к примеру у норвегии и нефть и газ добывается. и деньги не в кооператив озеро, а каждому норвежцу