Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Не знаю, это только в новых моделях сделали щуп для масла из черного пластика?! Каждый раз когда проверяю уровень масла порчу ауру тому кто это придумал плохими словами. Нихера не видно Мало того что черный, так еще и мало не держится на нем. Что можно было бы придумать? Может сербрянкой покрасить, чтоб хотя бы по почернению уровень было видно

amxxx,

мне тоже сначала плохо видно было, а сейчас наоборот нравится, очень удобно видеть уровень по колечкам!

По каким колечкам? По изменению перепада диаметров на самом щупе? В том то и дело, что нифига не видно где граница уровня масла. Вот на фото, вижу что масло на щупе есть, но где его граница фиг определишь

кстати на А5 кто-нибудь наблюдает расход масла?

Да вот пытаюсь По предыдущим 2 сервисным интервалам с 0 где то по 1 литру на 15 тыщ.

dzikiihell, так скидка там давно и постоянно вроде

dzikiihell, ничего там не заканчивалось

сколько раз не звонил,постоянно эти слова ухо радовали

масло должно быть посередине, где такие колечки нанесены, вот по этим колечкам можно посчитать сколько сейчас масла и заметить расход, даже небольшой! я так делаю заметил, что по городу расхода масла нет совсем, а по трассе если >120 то может быть (двигатель 1,6 mpi)

amxxx,

масло должно быть посередине, где такие колечки нанесены

да это я в курсе...У меня нормальный уровень это в пределах "ручки гантели" (см. фото выше). Проблема то в том, что херово видно границу, где масло еще есть, а где его нет Черное на черном А масляная пленка слишком тонкая - не держится масло, стекает

dzikiihell, так , а куда остальные граммы подевались они не сказали ?

ALEX 1976:

dzikiihell, так , а куда остальные граммы подевались они не сказали ?

на вакууме 5 минут простояла система - давление не изменилось(там подключаются не просто шланги ,а целый комп - можно самому читать все показатели и этапы работы - не наеб*т) ,т.е. утечек крупных нету. Но система идеально герметичной быть не может - если прошлый хозяин за 5 лет в кондер не лазил - то нормально. Вообще, кондишены надо каждые года 2-3 проверять и дозаправлять, даже с идеальной системой..

ALEX 1976:

dzikiihell, клянусь своею триуголкой, это не последний твой визит в этом году туда

тьфу-тьфу-тьфу)) Я думаю, если бы не датчик, я бы с этими 360гр ездил бы и ездил, пока они не уменьшились бы до каких 200, и система перестала бы нормально охлаждать.

Вакуум ведь для того и делается, чтобы проверить герметичность системы) 5 минут держится давление 1 чего-то там, а при заправленном кондере(если память не изменяет) ~ 2500. т.е. если бы была щель, через которую фреон может выходить довольно быстро - то на вакууме, воздух в неё зашел бы 100% и давление выросло бы. Так что будем верить в лучшее)

dzikiihell :

. Было 360гр из 525-550 необходимых. залили 550, проверили - +8 выдает клима За все - 20тысяч замена, 15 диагностика, 30 фреон.

а он не мог у тебя кудесничать из-за того что там мало фреона было ???

---- у меня тоже просто иногда утром может не врубиться пока не проеду метров 500 (но это не каждый день а 1-2 раза в неделю ) но ошибок никаких не выдает а охлаждает вроде без проблем --- не жалуюсь !---- может у кого встречался такой глюк ???