Выбор авто.

DyadyaKoka:

Kot_MAPTbIH:

Коллеги, что сможете посоветовать взять из маленького (1.3), бензин. Основное требование - маленький расход, ну и чтобы не корыто было. Год примерно 95-96. До 4-х тысяч. Порка что остановил свой взор на цивике, но ведь есть ещё куча вариантов!

Можно пунту взять... Консервная банка конечно, но и вшивик не лучше... А до 4 тысяч и год приличный будет, с кондиционером их очень мало, но электролюком, стеклами, абэской, гидриком, литьем и крашенными бамперами найдешь, если поищешь... Ну и все дешево на него, в разы дешевле чем на япов... Приличные экземпляры начинаются от 3-х тысяч. Ну и ищи свежевыгнанный.

За счет высокой посадки, места даже сзади на удивление много.

Катался - даже понравилось, за свои деньги весьма неплохо. Если крутить, то в потоке можно весьма успешно передвигаться, за счет короткой базы сорвать заднюю ось сложно. По брестской ехал 170 - вполне нормально себя ведет, боковой ветер только может смущать.

Что понравилось:

Цена, салон ничего, веселенький , не самый скрипучий и твердый пластик, нормальная рулежка, возможность влезть в любую дырку, расход при энергичной езде - 7л 2-го бензина по городу (60 коневая пунта ), ну и копеечные запчасти.

Не понравилось:

Страшно, потому что мало железа , если сильно надавить пальцем к примеру на багажник, будет вмятина, штатный размер резины для 14-го литья - 165-65 (Проблема найти) (С другой стороны на зиму можно взять жигулевские железки и НИШПРАЛЛИ (90 баксиф комплект) там 165-80-р13), 60 л.с маловато (едет только после 4000 оборотов), я бы поискал с 85 конями.

Это как можно разогнать Пунту с 60-ю лошадями до 170 км/ч?

У нее макс. скорость по паспорту всего 155 !

И на Хонду просьба не гнать волну - сначала попробуйте поэксплуатировать, потом комментируйте.

И для сравнения: 1,2 литровая Пунта = 60 л.с. а

1,5 литровый (как Вы говорите "вшивик" = 115 л.с.

Т.е. практически двойное преимущество.

а насчет запчастей - это Вы, уважаемый, совсем загнули - какие разы? Для сравнения: http://www.abw.by/abw/arxiv/482/vrfirm33.htm

Если брать оригинал - до выйдет дороже Хонды, а если неоригинал - будете менять часто.

Подвеска у Фиата даже рядом не стоит с Хондой по надежности - ресурс сайлентблоков совсем небольшой, так как машинка-то не легковесная.

следует, также иметь в виду, что передние сайлентблоки намертво впрессованы в передние рычаги. Следовательно, менять узел придется в сборе, причем вместе с шаровыми опорами, которые тоже «заодно» с рычагом. Соображаете к чему я ?

Ребята! может кто что знает о Toyota Celica? 1995 годика. Поделитесь опытом. Присматриваю машинку, думаю лучше она прелюда или нет?

bear1:

Ребята! может кто что знает о Toyota Celica? 1995 годика. Поделитесь опытом. Присматриваю машинку, думаю лучше она прелюда или нет?

Toyota Celica (ST200).

Сравнительный тест. Mitsubishi Eclipse, Opel Calibra, Honda Prelude, Toyota Celica

Plastik:

DyadyaKoka, по поводу пунты - у дядьки такая авта (98 г.) - через каждые полгода в ней что-либо летит в подвеске..причем независимо от того меняли это давно или недавно.. обычно выходит под 300-400 $ каждый ремонт (цены московские) ИМХО у хонды подвеска намного прочнее будет...

Раз в пол года менять что-нибудь в подвеске при очень интенсивной эксплуатации - я думаю это нормально. А за 4 листа у нас можно заменить всю подвеску... У друга в семье 2 пунты... Доволен, что дешево и сердито... На сервис не частит... И еще раз повторю, до 4-х тысяч ты никогда не купишь более-менее свежую и живую хонду. А вопрос стоял именно в этом.

kir102:

что еще можно присмотреть, исходя из предпочтений (в первой строчке)

kir[102], бери BMW и только бмв

После того как поездишь на этой марке ни на какую другую не захочешь пересаживаться...

Даже с объёмом 1.6-1,8 очень даже ничего(особенно сравнивая с другими марками с теми же объёмами) а 2.0-2.5 особенно если трёшка то вообще улёт...

Detroit,

Ford Galaxy рекомендовал бы посмотреть.... Эт Шаран с другим логотипом..

2 DyadyaKoka:

Насчет запчастей - действительно Хонда немножко дороже, но ресурс каждой запчасти гораздо выше чем у фиата. Вот и подумайте - что лучше - поменять раз в 2 года деталь на 5 долларов дороже или менять каждый год, а то и чаще.

Была у нашей сотрудницы Фиат-Брава. Интересная и необычная по виду машинка, но с автосервиса она после 3 месяцев эксплуатации не вылазила - то одно, то другое.

Добавила она денег и поменяла ее на Мицубиси-Галант (газ-бензин). За год эксплуатации - ни одной поломки. А ездит каждай день и много.

Насчет надежности Хонды - я в этом году съездил в Крым. Намотал более 4000 т.км по украинским дорогам. Если кто был на Украине - поймёт. Где у нас называют плохой дорогой - на Украине АВТОБАН.

И тьфу-тьфу-тьфу машинка меня в дороге только радовала.

Я сам когда выбирал машину хотел помоложе и подешевле - рассчитывал на 3000-3200 с расстаможкой. Даже на Форд-Эскорт посматривал. Но знающие люди отговорили - влез в долги и взял машину значительно дороже. Но теперь я понимаю, как я мог усложнить себе жизнь поступив по-своему.

Уверенность в автомобиле стоит дороже денег - особенно, когда находишься за 1600 км от родного дома и все автосервисы в округе смотрят на любую иномарку как на НЛО. Т.е, когда помощи ждать совсем не откуда.

Мой совет - брать нужно автомобиль, который может выдержать наши условия эксплуатации (дороги, бензин, климат) не обременяя владельца серъезными капиталовложениями.

А покупать машину чтобы ее ремонтировать - это на любителя.

А за 4000 я бы присмотрелся к Ниссан-Альмера (хорошие отзывы владельцев, крепкая подвеска и цепь в приводе ГРМ), Ситроен - Ксара.

Plastik:

DyadyaKoka, по поводу пунты - у дядьки такая авта (98 г.) - через каждые полгода в ней что-либо летит в подвеске..причем независимо от того меняли это давно или недавно.. обычно выходит под 300-400 $ каждый ремонт (цены московские) ИМХО у хонды подвеска намного прочнее будет...

Пунто чисто городской автомобильчик для европы, какие там дороги сами знаете. Поэтому в Москве подвеска летит.

Еще раз предлагаю обратить внимание на модель Палио\Siena.

Модель специально адаптирована для третьих стран с плохими дорогами, длиноходовая подвеска, клиеренс 15см, простая и добротно сбитая. Бензин есть 92ой не подавиться, а дизель 1.7тд 6л на сотню. Стандартные моторы проверенные временем.

На дачу и природу и по городу выше крыши.

Знакомый на такой 97года отьездил уже 10тысяч в РБ, НИКАКИХ проблем по подвеске не возникло.

Sila,

Пунто чисто городской автомобильчик для европы, какие там дороги сами знаете. Поэтому в Москве подвеска летит.

Смешна... В Москве дороги очень даже ничего так... Во всяком случае, большинство намного лучше, чем в Минске...

Shura1,

А вы знаете что в Москве медведи на дорогах в шапках ходют....

С самоваром?