Nissan X-Trail

По топливной системе дали мне координаты на Белорусском Ниссан клубе. Поеду проверять авто перед покупкой - отпишусь о том как они там работают.

mishanya1986:

Всем доброго дня))) Подскажите на что нужно обращать внимание при покупке X-Trail 2.2. диз. 2007 год механика...

Это на столько широкий вопрос, что надо брать реального владельца X-Trail после рейстайлинга, который уже прошел огонь и воду и медные трубы, желательно с компом хотя можно и педалью считать коды ошибок, вот он тебе что-то раскажет и покажет, в двух словах тут не описать все.

MaxS:

По топливной системе дали мне координаты на Белорусском Ниссан клубе. Поеду проверять авто перед покупкой - отпишусь о том как они там работают.

Окей, жду-с.

mishanya1986:

Короче съездил товарищ посмотрел на машинку тип пробег 107 тыс км... говорит такое чувство что пробег все 300.. мотор готов выпрыгнуть))) Если кто продает 2007-2008 год дайте знать)))

Ну чтобы пятилетняя машина отмахала 300кэто таких единицы. Кстати Т-Трейл первый (Т30) выпускался до сентября 2007г., так что 2008г. это уже второй (Т31). Кстати а почему не посмотрите в Литве или мобиле.де. Растаможка трейла двухлитрового 3-5 лет обойдется в 5400 евриков, может выгоднее из-за кордона пригнать (желательно с полной историей машины).

Всем привет! Может кто-нибудь сталкивался с чем-либо подобным. У меня (2.2dci 2004) где-то на 2200 оборотах на 3-4 передачах при разгоне вдруг происходит провал, востанавливается тяга на 2500. Компьютер ничего не показал.Замена топливного фильтра тоже не решает проблему. Еще на оборотах от 1400 до 2000 на всех передачах машину как-бы потрясывает. Тихонечко, но что-то есть. Может коробка?

Мужики, сегодня сморел трейла 2004г.в. дизеляку.
Вопрос: Если сцепление схватывает в самом конце, то это плохо или наооборот хорошо. (2.5 года уже на палке не ездил)? Педаль жестковата немного, но шумов посторонних не наблюдал от выжимного. Еще заметил небольшой "толчек" педали сцепления при её отпускании ( где-то посередине хода).
Это страшно или нет?
Когда поездил по грязюкам, то после этого почувствовал вонь в салоне... Это как я понял из форума http://x-trail-club.ru - горит сцепление. Скажите, на сколько его хватит или нужно говорить с продавцом о том чтобы скидывал на его замену?
На сколько я понял, то это у всех 30-х трейлов так со сцеплением.

Второй вопрос: Обороты двигателя на нейтралке = 1000, а когда остановилась машина падают до 700-800. Не помню где читал, но это нормально или жопа датчику какому-нить?
Еще чувствовал небольшую вонь солярки под капотом, но подтеков не было. Единственное место где было влажно от соляры - это (если смотреть на радиатор интеркулера стоя перед открытым капотом) слева на 1-й форсунке (или что там) на клапанной крышке с проводками. Вокруг нее было влажно, но соляра не секла. Продавец сказал, что это какая-то шайба там сифонит.
А так машинка нормуль...кожа, рожа, все дела. Короче макс комплектация для Трейла.
Отпишитесь, ребята, поскорей и порекомендуйте что-нить. Машину брать на след неделе хочу и надо знать к чему готовиться.

MaxS, а сколько просят за машинку.

MaxS:

в авто стоят абсолютно новые колеса Данлоп 215/65/16 (они нулевые 2012г.в.) и еще комплект зимних в придачу дают, а это уже примерно 1500 зелени

если на машине стоит нулевый комплект резины, если в придачу отдают еще и нулевый комплект зимы, то я от таких машин бегу бегом, даже не поднимая капота

Андрей Владимирович:

если на машине стоит нулевый комплект резины, если в придачу отдают еще и нулевый комплект зимы, то я от таких машин бегу бегом, даже не поднимая капота

А в чем проблема? В том что человек за авто следит? Я вон тоже продал мерса на колесах практически новых и что? Логика ваша где?
Человек покупает Гранд Чероки за 23к, взамен ниссана. Вряд-ли он ездил бы на шроте....

koldin:

MaxS, смотреть конечно по моему надо.....но если кроме сцепления всё остальное нравится по мне так цена адекватная и учитывая сокращение предложения,я бы брал его...а что с цепями,их не меняли?

Про цепи мне было сказано, что загонял на сто и смотрел. Вроде живые. А что цепи в них рвутся часто? Цена вопроса новой?
В меринах цепка вечная...никто не парится по этому поводу.

MaxS:

А в чем проблема? В том что человек за авто следит?

если человек знает что будет продавать машину, он никогда не купит новые комплекты резины, тем более хорошей резины, тем более два, если человек намерен ездить на машине не долго, он купил либо б/у резину, либо один комплект, либо еще как-то будет хитрить

но!!! но, если человек покупает новые колеса летние 2012гв, то он 100% намерен ездить на машине долго, тем более данлоп, который нефига не кетай дешевый
и тут резко машина на этой новой резине выкатывается на рынок, дальше возникает логичный вопрос - "он что, идиот?"

так вот! он не идиот, но видимо обнаружился в машине некий жесткий косяк, что дальше держать машину у себя нету никакого смысла

....

по личному опыту всегда ухоженная машина на новой резине оказывается с жесточайшим попадаловом на бабло
брать надо машину у которой "уже пора менять ГРМ", "колеса уже на грани и лысые", "второй комплект есть, но хватит макс на сезон" - вот такие машина можно уже трясти и нюхать, их продают не потому что с ними жопа, а потому что надоело и хочется новую

по тому как я знаю хатрэйлы - регулятор вымыли в УЗ, форсунки подперли пережатой обраткой, заводится и ездить тыщи две может и будет... но дальше - 1к вынь и полож
... зима вылазит

заочно по этой машине, я бы лично смотрел не гнилая ли будка, и в каком состоянии салон
если кузов и салон сравним с самыми дорогими машинами на рынке и близок к идеалу, то машину можно брать сбивая до -1к от среднерыночной цены, закладываясь на полную переборку топливной

(хотя я уже 100 раз повторял - дизельный хатрэйл в принципе брать нельзя, только если очень хочется)

если подпален, если ушатан
решение принимается когда увидишь снятое сцепление