Всё о газовом оборудовании... (АРХИВ)

Nikolaman, в 95% хлопки именно из-за системы зажигания. Хотя на лянче была фишка: плохо отрегулированные клапана, зазор на впускных оставался, хлопало - постоянно.

Так что проверять свечи, провода, регулировку клапанов. А на бензине, даже без датчика расхода воздуха нормальные машинки ездят

я вот еще не понмаю, каким типом газа лучше заправляться: метан, бутан, пропан...

у них разные показатели, какие лучше и какие оптимально подходят под двигло и расход у них меньше?... кто просветит?

Nikolaman,

Хлопки то не толькоко из-за системы зажигания... например в томже пежо они походу просто предусмотрены конструкцией (к сожалению не смог найти линк, найду запощу дополнительно).

Ну ка ну ка оччень интересно, посторайся линк найти.

Nikolaman,

Kirill_O (цитата):

Nikolaman, в 95% хлопки именно из-за системы зажигания. Хотя на лянче была фишка: плохо отрегулированные клапана, зазор на впускных оставался, хлопало - постоянно.

Так что проверять свечи, провода, регулировку клапанов. А на бензине, даже без датчика расхода воздуха нормальные машинки ездят

писалжаж.... нет у меня датчика расхода воздуха, есть датчик разряженности во впускном коллекторе, без него машива даже не заводиться - электроника не дает... а клапана в двигле саморегулирующеся, проводов высоковольтных просто напроасто нет.... напрямую от распределителя к свечам подведено... свечи новые (не скрою, после их установки стало намного лучше).

Мнеб саму газовую хрень вместе с компом где проверили....

Очень интересно, как это нет высоковольтных проводов. Как тогда импульс от распределителя попадает на свечи. Все равно ж проводами.

Метановое оборудование - дорогое. Но цена газа - копеечная, на порядок дешевле пропан-бутана.

Минус - конструкция баллонов - они сродни кислородным у дайверов - давление до 200 атмосфер. Маленький пробег, длительная заправка. На легковые ставится.

P.S. Не шутка. Знакомый пригнал из Италии Лянчу с метановым оборудованием. Живет в котедже. Прикупил маленький компрессорчик, врезал его в газопровод в доме и за ночь накачивает себе газа на весь день плотной езды. Стоимость километра пробега стремится к нулю.

D1300:

730 рэ , только сегодня узнал

почти на 20%!

Gustaf:

ценник на газ сдерживали искусственно, для стимуляции массового перехода, бензин-то вон сколько раз дорожал за то время, как газ 600 руб стоил.

согласен

кстати вспомнил откуда у меня такое убеждение: с пол-года, год назад слышал, что закупочная цена газа в России поднялась с ~500...550 брб. до 600..610 в то время как розничная цена в РБ так и оставалась 610р до сего момента

за точность цифр ногами не бить, если что, но суть передал верно

и вот назрел вопрос: Какая цена газа в Европе и в частности в Голандии по отношению к бензину/соляре?

Коллеги ! Нужна помощь !

При заправке пустого баллона заправляется полный баллон.

Если в 10-20 л хотя бы есть в баллоне, то заправляется где-то 30 л и срабатывает клапан отсечки. Баллон новогрудский 50 л, мультик импортный, с двумя вентилями и стрелкой указателя. Мультик снимал, разбирал, чистил, поплавок не цепляется.

Еще, на лукойле(экс А-100) такая крень всегда, на UK, что на выезде на Логойск - заправляет до полного, иногда только нет. Причем заправляет до 49 л. Просто часто приходится ездить на 500 км, а по пути газ-заправок нету. Если не гнать, то мне 45л хватает и еще немножко остается (7-8л расход).

Заранее спасибо всем. Газовщики заряжают 20-25 уе за чистку и никаких гарантий не дают, т.е. деньги заплати, а поможет-не поможет - как жвезды станут.

_raptor_:

Nikolaman,

Хлопки то не толькоко из-за системы зажигания... например в томже пежо они походу просто предусмотрены конструкцией (к сожалению не смог найти линк, найду запощу дополнительно).

Ну ка ну ка оччень интересно, посторайся линк найти.

http://dze.lpg.ru/Gts/Backfr.htm на пежо 406 1.8 16v стоит только две катушки зажигания, что обусловливает наличие "холостого" зажигания.... в момент золостого зажигания впускной и выпускной клапаны находятся в полуоткрытом состоянии...

_raptor_:

Nikolaman,

http://dze.lpg.ru/Gts/Backfr.htm на пежо 406 1.8 16v стоит только две катушки зажигания, что обусловливает наличие "холостого" зажигания.... в момент золостого зажигания впускной и выпускной клапаны находятся в полуоткрытом состоянии...

Ё моЁ, я это-то знал, но не мог предполодить, что на пыжиках такая млин фигня тоже стоит. Сочувствую. Совет тут может быть только один : Полного отсутствия обратных хлопков можно достичь, отказавшись от газотопливной системы с центральным подводом газа в пользу газотопливной системы с распределенным подводом газа. <- тоже кстати оттуда. А это влет на бабки, и немалые.

Господа ! У меня лагуна 96г 1.8i. Тоже две катушки (та же хрень с искрой)и без распределителя. Газ без привязки к лямбде, но с эмулятором.

Ну нету обратных хлопков ! НЕТУ !!! Зажигание в порядке и все.

На газу 111 000 км уже.

Да вот еще, может ли кто-нибудь мне казать конкретно, что у меня стоит =)))) а то все что знаю - это DGC от AG

картинки может какие сфотографировать, или прочитать что-нибудь где на торце каком-нибудь....