Электромобиль и гибриды

егоркаs:

что там со счётчиком

Декларант мне звонил, сейчас машина на таможне в Колядичах. Под 0% таможня ка4 и было без изменений для физ лиц.

А со счётчиком все хреново 0 штук можно ввозить

Интересно будет в этой теме

не слышано во время острого приступа глухоты и немоты ни возгласа негодования. В Европе же нет дотаций
Новый электромобиль за 4000 евро — господдержка по-итальянски

В Италии стартовала госпрограмма стимулирования продаж электромобилей. Теперь при определенных условиях можно приобрести новое авто за совершенно смешные деньги.

Условия следующие: полный размер субсидии (11 тысяч евро) предоставляется при утилизации автомобиля стандарта "Евро-5" или ниже, доходе семьи менее 30 тысяч евро в год и проживании в городе с населением свыше 50 тысяч человек. Для домохозяйств с доходом до 40 тысяч евро размер субсидии будет чуть ниже.

Теперь самое интересное — цены: самые "вкусные" цифры получились у Dacia Spring — по госпрограмме электромобиль в базовой комплектации можно будет приобрести всего за 3900 евро (373 000 рублей) при рыночной цене в 17 900 евро.

Под программу попали и другие модели:

🔹 Китайский Leapmotor T03 можно будет приобрести за 4900 евро (около 470 тыс. рублей) при базовой цене в 18 900 евро;

🔹 Fiat 500e доступен от 9950 евро;

🔹 Электрическая Grande Panda - от 11 950 евро;

🔹 Кроссовер Citroen e-C3 Aircross - от 15 790 евро.

Общая сумма субсидий по программе составит 597 млн евро — этого, по расчетам правительства, хватит на 39 тысяч новых электромобилей.

VDub2:

3 мили на 1 кВтч или 4,4 мили. Это вообще...дец. Что это за овно такое в 1,5 раза больше жрёт? Жесть

защитники теслы и сама тесла никогда не делает тестов с одноклассниками в равных условиях. И тут тоже самое - взяли заднеприводную самую убогую маломощную маленькую теслу с маленькой (в сравнении) батарейкой и сравнили с большим паркетником весом в 2.5 тонны, на полном приводе. И все равно обосрались, получив самый низкий процент запаса хода. Всего 85%. И это по приборке, а она у теслы врет минимум на 20% в отличие от других автопроизводителей.

Jufo:

Интересно будет в этой теме

Спасибо, очень полезное видео, которое, правда, никак не повлияет на мнение сектантов, которым любые факты нипочем. Т.е. опытным путем выяснилось, что в теплом климате, где не на надо греть батарею тесла врет о расходе на 35%.

И на сладенькое. В тепле при хранении на теплом паркинге заявленный расход 100ки - 28,5кВт*ч по приборке, или реальный 38,5кВт*ч реальный. Саморазряд ввб теслы - 9% за 3-4 дня при его отключении от машины и обесточивании. Шикарные технологии. А если не обесточивать и без сентри - то 35%.

shmerka1:

Саморазряд ввб теслы - 9% за 3-4 дня, так это норм. Зимой при минус 15-20 исЧо больше будет.

не верю словам сектантов. Саморазряд на видео показан по факту, он намного больше, чем 9%, в разы. И это в теплом климате, без сентри.
Почему бид или шевроле в разы меньше тратят на простой - шевроле так около 1% за неделю, а бид около 1% за 5 дней?
Причем вообще непонятно как могли так убого спроектировать батарею, что она будут сама по себе, будучи отключенной от машина, умудряется терять десяток-другой процентов за пару-тройку дней... И это все не учитывается в расходе. Недаром в инженерном меню расход так сильно отличается от приборки.

kitnamore:

сама по себе, будучи отключенной от машина, умудряется терять десяток-другой процентов за пару-тройку дней...

Давновато бредовых фантазий не было

kitnamore:

Саморазряд на видео показан по факту

На видео не это показано. Это не саморазряд, а потребление авто в режиме простоя. Когда оно всё равно активное, пускай и не полноценно.
Ну и надо авто смотреть. При большом потреблении в режиме простоя, вполне возможно, что в нем что-то неисправно.

kitnamore:

Почему бид или шевроле в разы меньше тратят на простой - шевроле так около 1% за неделю, а бид около 1% за 5 дней?

А это надо уже смотреть, что есть в бид и шевроле. Вполне возможно, что их парочку планшетов на андроиде ничего не делают и не потребляют.

kitnamore:

Недаром в инженерном меню расход так сильно отличается от приборки.

Какое такое инженерное меню?

eddie_murphy:

в какие разы? в 2? в 3 раза? минус 27% за ночь?

По его знаниям математики может и на порядок быть

zxc_83:

матчасть изучай

Это же неинтересно. Тогда не получиться на вентилятор кидать.

У "Моськи" цель же другая...

kitnamore:

И это все не учитывается в расходе. Недаром в инженерном меню расход так сильно отличается от приборки.

Меньше 9%
И это с учётом потерь на проводах при зарядке. И половина ночей была в авто с включённым кемпинг режимом, где климат всю ночь поддерживался в комфортных значениях. Так что фактически разница с приборкой меньше 5%, что ничто и можно пренебречь
https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=97259&p=115515326#p115515326

kitnamore:

батарею он отключил физически от машины и саморазряд десятки процентов вышел.

Вот лишь бы "потявкать"
Видео же на русском вроде. И для понимания несложное. Но получается не для всех. Кому-то не доходит

Батарею заряженную отключил физически от машины, а через 4 дня включил, а там 17% остатка батареи?

kitnamore:

тебе веры нет.

Расстрою может, но тут похоже веры нет только одному... индивидууму ... с травмами психологическими ... и комплексом по Крылову

kitnamore:

в обычные. между 9% и 27% - разница в 3 раза.

Аллилуйя. Хоть в этот раз не на порядок.

Req_V:

Хоть в этот раз не на порядок.

9 и 27 отличаются на порядок. 7 класс школьной программы.