Nissan X-Trail

MaxS:

Трейл не плох, но и не хорош... Понятно, что в говны я не полезу ни на трейле ни на форе, а т.к. 90% моих передвижений будет по асфальту, то вариант субару - предпочтительнее. Если бы у трейла не было все так плохо с дизелями.... не хочется после ночевки на льду на рыбалке ночевать еще раз из-за того, что трейл не завелся в -24....
Буду приглядываться....

Любой дизельный авто становится меганадежным если на него забомибить вебасту с отдельным бачком на керосин. Что я, ради эксперимента, и осуществил.

Так вот - цена вопроса 650$ за установку бушной Webasto ThermoTop C + 2.5л бачок для керосина (или арктики, но лучше чистый керосин). При соответствующем аккумуляторе 30 минут прогрева в -27 дают летний запуск - т.е. вжжик и готово. Что было проверено лично.

Но, через 15 секунд после вжик мы имели место видеть заглохание на типа зиме с белнефтехима - фильтр kneht очень привередлив, и только минимум 5 минутный прогрев номаконом давал устойчивую работу на х/х. Номакон еще около 50ка.
НО - с арктикой все заводилось(webasto) и работало играючи.

Итого цена гарантированно спокойной рыбалки ~+700$

Оговорюсь, что у меня трейл без вебасты все еще зводится плохо в минус 10 и ниже (этим займусь ближе к осени), но факт что вебаста хоть и паллиатив, но вместе с номаконом есть полное решение вопроса с зимней эксплуатацией.

Как-то так.

user_500
nissan x-trail 2002. Быстро разряжается аккум, причем во премя движения. Генератор в порядке, смотрели. Есть подозрения на один провод (вероятно от замка зажигания к генератору). Может каратит. Никто с такой проблемой не сталкивался?
Может есть электрик здесь кто сможет это сделать?

Столкнулся недавно с интересной ситуацией на своем x-trail t30 дизель. Если снять приборную панель, то на аккуме падает напряжение. В итоге он не заряжается. Если панель поставить обратно все в норме. Перебором определил, что влияет на это коннектор, который идет к тахометру (крайний левый по ходу движения). Никто с таким не сталкивался?

вот оно че

Воука:

Оговорюсь, что у меня трейл без вебасты все еще зводится плохо в минус 10 и ниже

Такая же борода, тоже думаю вебасту поставить

К кому ехать на проверку перед покупкой? Интересует хороший комп-диагност и механик.
На форуме Ниссан-клуба не нашел ссылок на спецов которые занимаются именно ниссанами.
На компе же можно посмотреть как работают форсунки (подача топлива, дозирование) и ДВС? У мерсов все через комп можно диагностить.

Ребята, нашел неплохой вариант в рестайле. Нужна комплексная проверка у нормальных спецов. куда ехать?
Как проверить работу полного привода?

MaxS:

Ребята, нашел неплохой вариант в рестайле. Нужна комплексная проверка у нормальных спецов. куда ехать?
Как проверить работу полного привода?

Приезжайте посмотрим, в л.с.

Заменил в пятницу вентилятор печки, который умер еще зимой, работы на 2 часа, поставили какой-то б.у. вентилятор от мазды с небольшими переделками. Цена вопроса 80 у.е. Все работает. Делал у человека который занимается ремонтом вентиляторов. Может кому пригодиться вот координаты мастера, находиться в гараже недалеко от станции метро каменная горка, велком 6613666 Станислав.
Немного фото:

MF11:

Maxumbl4:

MaxS:
Ребята, нашел неплохой вариант в рестайле. Нужна комплексная проверка у нормальных спецов. куда ехать?
Как проверить работу полного привода?
Приезжайте посмотрим, в л.с.

MaxS:, и как прошла комплексная проверка? Там хоть профи работают, без развода?

Одного (черного) хотел завести на СТО... Чел соскочил. Видать траблы были.
Теперь ищу другого. Черных нет особо...только серебро.
Есть у меня отличные ребята механики, но без компа. Если нужно, то дам координаты.