Дальнобойщики

за " СОВАВТО-МИНСК" большое спасибо. как раз их предложение рассматривал

botozo:

Всех приветствую!
не реклама но пришло вот такое смс мне на почту -------------Меня зовyт Дмитрий Михайлович Моногов, я являюсь менеджером по персоналy
Московской логистической Компании RTS Логистика на территории Республики Беларусь. Начал заполнять анкету а там при получении кода сняли 96тыс бел.руб. Может кто разъяснит- это настоящая компания и может я в чем то лоханулся и стоит ли продолжать продвигаться,или просто поимели как лоха? спс.

Ты братан в поиске вот и нарвался на развод!

всемпр. коллеги, может кто что слышал о конторах "Белкаспиан" и «ТандэмКлассик»? ст0ит ли туда идти?

та не. опыта есть немного - 3 года, только на Запад не ходил. всё как-то восток, да Средняя Азия

КУРВА МИГРЯНТЭ

Чип, это в народе, называется идентификационная карта водителя, на неё зашиты данные владельца, а так же хранится информация за последние 28 дней о режиме труда и отдыха, привязана к номеру водительского удостоверения.

ddnukem:

Более современная шайба для тахографа, выдается на 5 лет, вставляется в тахограф цифровой, данные на ней не возможно удалить изменить или что то еще сделать, работать с ним удобнее чем с шайбами, вставил и поехал таха сама подскажет когда на перерыв становиться, все автомобили выпуска после 11года должы быть оборудованы цифровой тахой

Всё верно, дополню .. Карта теперь нужна даже если тахогаф обычный - на шайбе, но чип должен быть!!, если перевозка осуществляется в межународном сообщении!

ddnukem:

... впринцыпе то что старше 11 года уже металлолом, и дальше МКАДА на таком я бы не поехал...вчера спрашивал у коллеги из фирмы Примум-1 она же дженти первая колонна как по ЗП говорит 6-9 копеек зависит от сетки, что бы 9 заработать надо 600камней в сутки кинуть, ходят западная европа-дальняя россия, азия..., официальной ЗП в белках нету, нормы на машины говно, коллега сходил минск-берлин красноярск-минск вышло 650 евро....(это почти месяц работы с растаможкой загрузкой)

... звали на рэф к частнику брест-питер колбасу возить, там 15 лямов в месяц платит, но там по черному лупить надо в месяц 4 выходных толлько дает... тоже ниочем, пару лет такой работы и хана здоровью....

Типичные размышления наездника. Которым таЧку новую давай, а ён на ёй будиць жарыть, но тольки 14 дней у месяц, да и то многа.А то хана здароую. (может надо меньше кирогазисть на стоянках?) Ах да, а зарплата мая де?? два касара у месяц. еура. И вопросы величины фрахта, и тем более сроков оплаты он ни разу наверное не слышал) Что в нынешнее время очень актуально.

Верну немного на землю людей которые видимо тяжелее своего достоинста в руках ничего не держали. И устройство тягача видели из далека потому что на сервисах их близко не подпускают к машине. Да собственно ему плевать что там сервисмены, прикрутили или нет тебе маховик на место))) и т.д
Я езжу на тягаче Вольво F12 1992 года выпуска. И нормально. Еду и пою, потомучто за машиной слежу. На прошлой неделе пришел из Казахстана и знаешь, заработал одинаково с машиной которая стоит 100 000 евро и 2015 года вып. например.(клиентам плевать какая машина заберет груз, главное чтобы в целости и сохранности) И деньги в чужом кармане я не считаю. Я просто работаю, и все. И делаю это с ответственностью, а не с мыслями в голове что Барин все оплатит. Не нравится, иди в автобусный парк и вкалывай там за 5 млн.
У меня много товарищей которые по 20-30 лет за рулем, у них мозг есть, в трудовой два максимум три места работы. И ими дорожат их руководители, ставят в пример.
Никого своим текстом обидеть не хотел, хотел призвать быть мужиками а не бабами рязанскими))Грузоперевозки и работа водителем уже давно не золотая жила. Выживает сильнейший и умнейший.
Крепкого здоровья в нашем не легком труде. Удачи на дороге. Берегите себя) Не фуражки не монтажки)))

ddnukem:

Конечно нет обид, но в первую очередь мы работаем ради денег и только потом все остальное, и про машины скажу что лишний геморой в дороге никчему, обязанность водителя вести машину ну и по мелочи там колесо поменять... А на морозе трахатся там с машиной... И вы мил человек путаете мы не в россии у нас не барины а предприниматели илм фирмы, и в норм азвитых странах уже никто на фурах сам на себя не рабоиает, это глупо сам себе директор, бухгалтер, механик, экспидитор, и и.д. простг рынок этот сейчас в упадке возможно когда нибудь станет лучше но пока что я кинул адский труд за копейки и пошел на туравтобус по рб, ежедневно дома, денег норм платят, и кичится тем что кто то там 30 лет за баранкой не стоит, то время прошло, сейчас другие времена и другие реалии и на современной фуре моя девушка сможет поехать без проблем.

Я однажды имел неосторожность выпить со старым клиентом в Витебске, так моя жена меня на Fке c Витебска до Орши довезла, правда пустым, и ниче. Села и поехала, в городе тяжело, на трассе музыку говорит включи а))) так что снова дело не в возрасте машины.

Да, было пару раз что в мороз приходилось кабину задирать, но по мелочи, минут 20 и я уже еду. К слову дико не люблю в морозы вообще с тачкой возиться, вдохновения нет))) Поэтому стараюсь сразу устранять недостаток, и не ждать до последнего)) Зашипело - устранил пока дома в тепле есть возможность, и голова не болит))
Но в тоже время современная машина по качеству намного уступает машинам хотя бы 10-15 летней давности, одни расходники сколько стоят. Живой пример, Ман TGS 2012 г.в на 190 тыс пробега прогорает поршень???? это что новая машина??? Диллер послал человека на три буквы и никакой гарантии он не увидел, и ни один суд не выиграл. Под его проблемой подписался еще один похожий инцидент, Ман TGA , год выпуска не помню, на 390 тыс расплавился поршень, моторист который ремонтировал, говорит как будто из алюминиевой ложки поршень отлит)) Вот тебе и современная машина. Как повезет. Но в любом случае дорого.

Знаю несколько человек которые и бугалтер и логист, короче сам пою, сам и танцую. Нормально, держатся. Сейчас повсеместно наблюдаю картину, у человека 5 машин и два водителя. Вопрос почему? Некого садить. Человек колодки на двух осях прицепа наклепал новые, Дилдо-водятел Минск-Москва-Минск сходил колодок нет. Как? одному Богу известно, машина не тянет он едет, выйди посмотри что такое то))
еще пример, где то на "сервисе" в Гомельской обл. лазили в район коробки со сливом масла из нее, не важно. Собрали но как оказалось что то там не до конца закрутили. Отправили машину в Сыктывкар аж. Как он до туда доехал хз, но масло вылетало из коробки так что по правой стороне весь п/прицеп был в масле. Водятел в наушниках ехал, ничего не видел и не слышал, пока колом машина ваще не стала. Как можно не увидеть и не услышать конец коробки???
А ты говоришь не кичиться старым водителям у которых под тридцатку стажа. Жена моя 4 года работает логистом, когда видит в документах фото водителя а там дядечка в годах, сразу говорит на душе спокойно.Да я по сравнению с ними просто щавлик,говорю, со своим 8 летним стажем. Смеется)
Вот тебе пример про старого водителя, кум моего тестя, 50-55 лет ему, работает в довольно крупной минской конторе. Европа-Россия ходят. Ехал выгружаться, в Смоленской губернии джигит на Ниве не пропустил, под правый бок влетел. Бампер аж под переднее колесо загнуло, джигит цел)) Что сделал бы наездник? Положил бы ноги на панель и чесал шары, по принципу моя хата с краю. Кум за ближайшее дерево тросом привязал бампер, отогнул от колеса и поехал выгрузился, под Москвой загрузился и до Минска приехал к родному сервису на одной фаре. Есть разница?
Время хороших водителей не ушло никуда, просто меньше их стало, сейчас большинство еле колесо поменяет, а мозг включить так это дорого и сложно))) Я тоже не святой, но мне есть у кого поучиться, и в начале я попал к очень опытному и грамотному мужику, набивал шишки под его чутким руководством. А попал бы к пню, сам бы пнем и стал))