Сняли номера. Что делать? 2

Кстати, в жалобу на снятие номеров теперь можно ссылку на директиву №2 вставить:

1.2. государственным органам, их должностным лицам при принятии решений, затрагивающих права и законные интересы граждан, неукоснительно соблюдать требования законодательства, не допускать их произвольного толкования и ”отсебятины“ при применении. В случае неясности или нечеткости предписаний правового акта решения должны приниматься исходя из максимального учета интересов граждан;

И вот еще интересно, можно ли их ссылку на Приказ МВД Республики Беларусь от 1.01.2005 года «О вежливом и внимательном отношении к гражданам» при обяснении причин, почему снимаются номера(http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=4375886#4375886), подвести под

По каждому случаю формализма, предвзятого, нетактичного поведения, грубости и неуважения к людям проводить проверку и при подтверждении соответствующих фактов привлекать виновных к ответственности вплоть до освобождения от занимаемой должности

Скарбник, народ понимает нормальное отношение. Когда у водителя, котрорый случайно зацепил машину во дворе с ущербом в 3 копейки, вызвал гаи, раскаялся и готов понести наказание, забирают права на 2 года - то что-то не так в нашем королевстве.

Где-то я читал, что в советсвкое время после ужесточения наказания за изнасилования и грабежи резко подскочило количество убийств, т.к. живой изнасилованный или ограбленный гражданин сможет хоть что-то рассказать про преступника, а мертвый - нет. Важнее не жестокость наказания, а его неотвратимость. Если бы законодатель считал, что лишение прав за любое ДТП приведет к улучшению дорожной обстановки, то и не было бы штрафа за ДТП в кодексе.

Понятно, когда такая мера применяется в случае, если водитель не уступил дорогу, выезжая со второстепенной дороги и стал причиной серьезного ДТП. Но когда человек перестраивался и зацепил кого-то, кто был в мертвой зоне - штрафа вполне достаточно. Подавляющее большинство таких ДТП - по неосторожности. И очень часто часть вины в таких ДТП лежит на втором водителе, хоть это и не признается официально.

А с Вашим подходом и с новым кодексом лишить прав на время можно всех с их новой формулировкой про создание аварийной обстановки. Таких ситуаций, которые попадают под ее определение, каждый водитель в городе создает десятками. Почти любое перестроение в плотном потоке можно будет трактовать как создание аварийной обстановки, так как часто водителю в соседнем ряду приходится притормаживать.

Zioma, водитель управляет средством повышенной опасности. И находясь за рулем, головой надо крутить как будто ты в истребителе во время воздушного боя. А вдруг сзади не машина соседа, а его ребенок ?

да и вообще, считаю лишение прав неэффективной мерой для уменьшения количества машин на наших дорогах. ибо количество водительских удостоверений в стране, наверное все-таки больше количества автомобилей - отберешь права у одного, так за тот же руль сядет сын, дочь, брат, сват. только изъятие (с последующим экспортом) транспортного средства поможет решить проблему.

just kidding , тоже поддался настроению

Zioma, а за какой шиш газ покупать ?

И зачем строить парковки и дороги, если можно число машин уменьшить ? Вот и бензин счас раза в три подорожает...

ОФФ. Знаете, я 1-2 числа катался по городу. Какой у нас красивый город. Дороги широкие, машин - пять штук на весь проспект. Никто не щемится, не подрезает, не вылетает виг знает откуда... Красота. Пока ездил - ну просто душой отдохнул.

Скарбник:

Оно заботится о создании возможностей парковки без нарушений.

За очень дополнительные деньги.

Местами - да. Там, где места действительно нет - за деньги. Мы же и так платим за то, чтобы дороги содержались в порядке, были оборудованы всем необходимым, в том числе местами для остановки-стоянки немалые денежки. Весьма немалые. Более чем достаточные. Только эти денежки идут на изготовление и установку знаков "Остановка запрещена", закапывание свежей асфальтобетонной смеси в лужи и прочее разворовывание и разбазаривание.

А ГАИ, в сговоре (зачастую преступном) с местными властями, архитекторами, проектировщиками, активно берет взятки от владельцев будущих паркингов... И это система. Когда те, кто поставлен охранять закон, активно его нарушает. И сломать её непросто. НАчинать надо с малого. С активных действий по наказанию для начала рядовых исполнителей, в этой ветке - инспекторов ДПС, занимающихся самоуправством с причинением ущерба.

Всего то лишь проблема - ввести в КоАП строчку "материальную ответственность по административным правонарушениям несет владелец ТС". В ледующий раз подумаешь, кому давать ТС. Как везде. В Германии, к примеру, владелец и водитель не разделяются. Штраф приходит владельцу. А та хочешь судись с нарушившим, хочешь забей...

У нас такой строчки в КоАПе нет. Кстати, владельцем ТС на момент совершения правонарушения является как раз водитель. Не путай владельца и собственника.

Скарбник:

ПДД не надо передумывать. Их надо просто выполнять. Матюгаясь, скепя зубами, плюясь, но выполнять.

Частично. Там, где это разумно.

Это же относится и к законам. Плохим или хорошим. И аргумент, что кто-то не выполняет, вот и я не буду - гнилая отмазка.

Ни в коем разе! Наши законы (и ПДД) написаны с расчетом на необязательность их выполнения. Так уж у нас принято. Не знаю зачем и почему.

Наши законы (и ПДД) написаны с расчетом на необязательность их выполнения

Пожалуйста, сообщите мне в личку Ваш маршрут сегодня и, по возможности, до конца недели. Очень постараюсь в том районе не ехать. А то, не дай Бог, Вы поправку к ПДД какую придумаете...

Возвращаюсь к топику. Предлагаю возложить на Zioma, как человека не ленивого, общественную нагрузку. В виде написания письма в МВД и прокуратуру по материалам этого и других форумов, публикаций в АБВ и полученных отписках из ГАИ. О многочисленных систематических правонарушениях сотрудников ГАИ и просьбой провести тщательную проверку и привлечь виновных к административной либо дисциплинарной ответственности.

А на саморезы или болты с такой головкой пробовали?