Выбор авто

main:

Мондео - друг уже 3 года эксплуатирует 94г машину с голландским газом и другой машины не желает. Согласен, большая и комфортная машина, но стоимость колодок, фильтров и прочих расходников меня пугает.

Огласите стоимость колодок-фильтров, котрые Вас пугают ?

Приличный неоригинал в среднем по больнице среди марок одного класса приблизительно одинаков. А на Форда оригинал не совсем по офигенным ценам - прежде чем сунуться на Малину за Маннолом-и прочим "дишовым" имеет смысл узнать стоимость оригинала

adminius:

Shura1, Вы агитируете за Форд как я понял...

Я не агитирую, а констатирую факты и цыфры, т.е. просто мимо проходил

UriS, мало ест мазда ? знакомые владельцы говорят, что по городу меньше 10 не выходит...

Дизеля, конечно, другое дело,

Я на своем дизеле опеле 1.7 выезжаю на 10 литрах солярки 131 км в городе. Хотелось бы поэкономичней, бо по трассе на 10 литрах я выезжал и по 200 км.

UriS:

Присоединюсь к main. Присмариваюсь к Mazda 323F 1,5 бензин года 97-98. Где можно почитать тесты?

по тестам - конфетка а не машина - так что не читай, лучше с владельцами пообщайся

z5 (индекс данного двигателя) гарантировано проходит 300т км, понятно что всё зависит от "как эксплуатировали" но сам мотор очень надёжен, не боится высоких оборотов, но уже к 200т будет есть масло

на 300т ремонт сводится к замене колец и маслосьёмных колпачков

в конструкции двигателя нет гидрокомпенсаторов - так что "болезни" мазд (стука гидрокомпенсаторов) данный двигатель лишён - правда отрегулировать ничё не получится - т.к. на Холпи колец нет и когда будут незнают

из болезней по электронике катушка зажигания, она совмещена с трамблёром - поэтому в случае выхода из строя - принесёт ощутимый материальный урон. 97-98 можеш попасть на бестраблёрный вариант лишённый этого недостатка

+ по непотвердившейся информации со временм дурят голову датчиик ХХ и EGR (проявляются в неестественных оборотах ХХ на холодную и их плаваньи)

ещё две мелких болезни это ремень генератора (постоянно приходиться подтягивать что-бы не визжал) и патрубок инжектора (рвётся)

хороше масло + своеременный уход = езда без проблем

ещё из болезней синхронизаторы в КПП, - выражается в несовсем чётком включении передач к 150т им обычно уже хана, но и без "них" ездиться довольно комфортно

рычаг КПП может ходить очень туго + страшно (в смысле попадания на деньги) звинеть - решается чисткой+смазкой без дополнительных капиталовложений, правда с переодичностью ~1год

отгарает теплозащита под днищем и начинает по предательски звинет только 3000-4000об/с - так что кажется что попал на капремонт двигателя - не поддавайтесь на её происки

подвеска простая и надёжна, правда довольно жёсткая

по подвеске из "ненедёжных" деталей только стойки стабилизатора ~60т

аммортизаторы выхаживаю по 100-150т км

для рычагов и сайлентблоков и 200 не предел

по аммортизаторам и шрусам - внимательно смотреть за пыльниками

на рынке по подвеске есть много качественной лицензии с нормальной ценой

задняя банка глушителя прогорает в месте стыка с входной трубой с завидной переодичностью (~2 года) - это тоже из болезней

кузов с защитой от корозии гнить просто так не будет, самы старшие экземпляры 94г - т.е. 12 лет если не бита, конфетка

есть проблемы с боковыми стёклами - сильно царапаются и звинят когда опущены, кое как лечится - но до поры до времени

проблема с шумоизоляцией - это да, и не столько от колёс и двигателя сколько это этих красивых дверей без рамок

по поводу расхода, мой экземпляр есть по городу 7-7,5 92 летом, причём если жечь постоянно - ещё литр сверху. но есть люди у которых реально 10 - в чём беда?

то что касается кондиционеров/АБС/антенн - незнаю у меня этого нет, но ничего нестандартного там тоже нет

на трассе 130 это потолок, дальше только если очень спешиш

120 вполне комфортно только шумновато (см выше) + если без загрузки из 6л на сотню выезжаю

при 100 - 5,3-5,5 (опять-же мой экземпляр)

но суть машини паркетная - на трассе ей делать нечего

в городе

вот это в кратце по 323F BA (z5) для всех желающих её приобрести - если интересно что-то ещё, в личку - расскажу

кстати ADAC от 94г для 8 летних машин - ф дисятке!

а я сюда тоже за советом пришёл, вот друг тут нацелился на мондео 97-98г - а я его уговариваю на японца (тойота/мазда/митсубиши) правда аргументов нет помогите

Raffael, аналогичная ли ситуация с маздой 323 S? год 1997-1999???

Можно ли развеять миф о том, что "срок службы японца 10 лет. После этого срока они ломаются ну просто очень часто, если не постоянно".

Спасибо

Raffael,

спасибо...все перечисленные болезни у меня есть...

ну и повторю вопрос, наверное, адресно к Shura1

вот друг тут нацелился на мондео 97-98г - а я его уговариваю на японца (тойота/мазда/митсубиши) правда аргументов нет помогите

всётаки правильный форд это тойота?

сегодня смотрели машины, изменили мнение с Мондео на Фокус 2000г 2.0i автомат

что можно сказать о варианте? и что можно скзать по Фордовским автоматам что ставились на сабж?

Raffael:

вот друг тут нацелился на мондео 97-98г - а я его уговариваю на японца (тойота/мазда/митсубиши) правда аргументов нет помогите

всётаки правильный форд это тойота?

сегодня смотрели машины, изменили мнение с Мондео на Фокус 2000г 2.0i автомат

что можно сказать о варианте? и что можно скзать по Фордовским автоматам что ставились на сабж?

У Форда автоматы свои. Средней надежности. Как и сам Форд

Фокус будет стоить как Мондео, а машина свежая с другим подходом к ремонту-обслуживанию (современная и одноразовая, поюзал и в Гатово) - вот отсюдова и прыгай

ХАССАН 3:

Денег 3000- 3500 $, а машина для работы очень нужна. причем это первое авто, да еще и универсал или хэтчбек нужен. В Литву ехать, так только от 1997 года можно брать, а у нас за эти деньги что можно толковое найти? Выручайте, работа отличная, а без машины полная

Опель Астра универсал 95 года, если хорошо поищешь можешь96го найти. Бери бензиновую, тк дизеля на них обычно уже уезженные. У самого такая тока хэтчбэк, задние седушки складываются до передних и в итоге помещаются например 2 антресоли от советской секции (возил на дачу), а в караване может и три влезть наверное. Расход при объеме 1,6 л: 5,5 - по трассе, 7-8 - по городу. При покупке смотри коррозию, если была сильно битая - сгниет быстро