Чем хороший шиномонтаж отличается от плохого?

Kostik_s:

А Вы сами то не потребитель услуг? Ни разу не посещали шиномонтаж? Белорусский менталитет Вам не знаком?
Прочел всю ветку - один вопрос возникает - бюджет позволит осуществить всё то, что хотят видеть клиенты? Или будете потом спрашивать что важнее из всего перечисленного и что не обязательно?
Весь ваш вопрос упирается только в Ваш кошелек...

Да, и что потом со всем этим гламуром делать в межсезонье?

ByWorld:

Да, и что потом со всем этим гламуром делать в межсезонье?

Платить 15-ти работникам ЗП из своего кошелька - тут всё просто...

zirt:

Вот говорите вы тут о каккомто балансе в 0%... а как проверить что колесо на самом деле идеально отбалансированно? Даю 100% что если отбалансированное колесо в одном центре, и привезти в другой, показания оборудовании будут у обоих разные, в лучшем случае отклонения будут в пределах нормы...(идеальынй случай)...Ну и как определить кто добросовстно выполянет свою работу?
шиномантажников в газелях вообще в рассчет не берем...

на трассе разгон до 129 (в пределах разрешенной ПДД скорости) и проверяешь биение руля...

ServiceGut:

Белорусский менталитет, можно подробнее.

дзяшеуле

ServiceGut:

Вопрос не может упираться в кошелек, это не постройка себе дома, экономику не вычеркнешь из жизни.

экономика и кошелек как раз сильно взаимосвязаны - подробнее:

ServiceGut:

Колеса не кто не моет вообще, пещерный сервис какой -то.

Первое - а есть ли водопровод и канализация для мойки?

Если да - может лучше мойку вообще вместо шиномонтажа, раз кошелек не жмет. Если принципиально шиномонтаж то проблем нет - помыл и забыл - правда удорожает аренда, коммуналка и т.д. (хорошо что кошелек не жмет). Ну и как на это всё еще СЭС посмотрит бАльшой вопрос (хотя забыл кошелек не жмет - делаем очистные - млин, может всё-таки мойку).

Если нет - ставим оборудование специальное для мойки колес - 5к за оборудование + заботимся о подНОСЕ и выНОСЕ воды... СЭС опять же не отстанет...

ServiceGut:

С домкратами не очень понятно, подъемник зачем его придумали?

Ничего что подъемник нужно в помещении ставить, или хотя бы под навесом на площадке? Если первое - значит площадь помещения больше, отсюда аренда, коммунальные и т.д., если второе - то собственно сам навес, разрешения и т.п. Отсюда сразу первоначальные затраты вырастают от 3к за машиноместо (кошелек не жмет мы поняли)... Домкраты - альтернатива всему этому + возможность работы в любом возможном месте...

ServiceGut:

Забивание болтов при прикручивании колес

Ну здесь чисто желание руководства - как именно будет выглядеть процесс - причем напрямую завязан на скорость работы - кто хочет побыстрее - организовывает с пневматикой и ручной затяжкой (или просто пневматика), остальные комбинируют разные варианты... И кстати термин забивание вызывает недоумение - может Вам и вправду забивали...

ServiceGut:

Ну если у Вас на монтаже гламурная баня, пусть люди приходят.

Вам реально имеют ввиду, что шиномонтаж - сезонная работа - нужно думать о том как он будет приносить прибыль в остальное время (намек на кошелек).

ServiceGut:

Kostik_s, ну конечно если у Вас ВАЗ или вы делали на левом монтаже.

ничего не понял, уж простите...

Kostik_s:

zirt:

Вот говорите вы тут о каккомто балансе в 0%... а как проверить что колесо на самом деле идеально отбалансированно? Даю 100% что если отбалансированное колесо в одном центре, и привезти в другой, показания оборудовании будут у обоих разные, в лучшем случае отклонения будут в пределах нормы...(идеальынй случай)...Ну и как определить кто добросовстно выполянет свою работу?
шиномантажников в газелях вообще в рассчет не берем...

на трассе разгон до 129 (в пределах разрешенной ПДД скорости) и проверяешь биение руля...

класный способ...Могу его адаптировать для жителей европы-- Выехать на автобан и если у вас на 250 есть биение в руле, вибрация по кузову то у вас не отбалансированны колеса...
биение может быть например в раене 70-90 а после 120 пропадать...по вашей логике это не связано с колесами...

ServiceGut
Мне нужно нормально отбалансировать, что бы быть уверенным, что проблема не связана с колесами, а связана с чем то другим....а выяснсять кто прав, кто не прав - это просто трата времени..

zirt:

биение может быть например в раене 70-90 а после 120 пропадать...по вашей логике это не связано с колесами...

Почему Вы поняли это так буквально - не на скорости 129, а до скорости 129...

HOFMANN:

1. Не бьют по колесу железным молотком или кувалдой (ни при каких обстоятельствах).

А если не снимается? А резиновым молоточком можно?

HOFMANN:

2. Не балансируют грязные колеса (в этом нет никакого смысла – и шину и диск нужно тщательно очистить).

После такой балансировки запрещается эксплуатация колеса, т.к. оно станет грязным и балансировка собъется

HOFMANN:

3. Не оставляют перед балансировкой старые грузики (этого категорически нельзя делать).

А если со старыми показывает пресловутый ноль?

HOFMANN:

5. Не ремонтируют лекосплавные диски с применением любых видов нагрева (литой диск после прогрева можно выбросить).

После каждой поездки выбрасывать? Диски-то греются от тормозных колодок...

HOFMANN:

6. Не ремонтируют радиальные шины с поврежденным каркасом

Вроде как для этого латки кордовые придумали

HOFMANN:

7. Не запрещают клиенту убедиться в результатах балансировки .

Это даже не возможно - как ему запретишь ездить...

Вы просто немного не то обсуждаете

Первый вопрос - шиномонтаж это отношения потребителя и поставщика услуги. Нравится вам это или нет и регулируются они действующим законом и нормами. Или говоря прямо - даже если у вас есть чек то спросить вы сможете только за те нормы которые есть в стб и прочая - привет любителям абсолютного нуля ...
отсюда второй вопрос - глянув на имеющийся список оф. норм по части балансировки и т.д. можно сделать простой вывод - государству нашему на безопасность на дорогах - плевать.
И еще большой вопрос плохо это или хорошо в данном случае, ибо логично предположить, что попытки повысить безопасность быстры сведутся к обязательной регулярной поверке всех голов в ЦСМе за некислые бабки, которые ес-но тут же лягут нам в цену, в строгом соотвествии с калькуляцией и законодательством РБ.
А без государства - читаем пункт первый....

Тупик? Как не смешно нет - просто вместо митинга по поводу цивилизованных подходов к оборудованию надо взять обычный цивилизованный подход к задаче. Пользователю ведь важно не оборудование а его колеса

Рецепт давно известен - вы строите свою сеть шиномонтажей (оборудование, расходники, обучение персонала) Свою ли, франчайзеры ли - не суть важно. Вешаете на нее свою марку и даете пользователю любой вами на себя взятый уровень услуги, главное не хуже требуемого по закону, обеспечиваете контроль качества ес-но. А дальше ставим ценник реальный и тем самым заставляете весь остальной рынок либо дать услугу примерно такого же уровня за примерно такие же деньги или настолько же дешевле насколько и хуже.

одна беда - работать надо и не один год на банальную окупаемость проекта. Ибо пользователь - гад такой плевал с высокой башни на то обоснована ли ваша цена плановой калькуляцией или нет - соотвествие суммы и качества - это другое дело.

Не надо придумывать из шиномонтажа что-то очень сложное. Потребителю нужно что? Заходя в макдональдс вы знаете что вас ожидает гарантированно. Так и тут. Вы должны быть уверены:
- что с авто будут обращаться аккуратно
- что все будет сделано правильно в рамках норм и допусков, со соблюдением техноголии и правил производителя оборудования и расходников
- что давление выставят правильно по авто, предварительно спросив не желаете ли вы что-то отличное от нормы
- и что если есть какие-то траблы по развалу, состоянию резины, дисков то предупредят и порекомендуют что надо глянуть/сделать

P.S. А будет ли при этом бесплатный кофе - по барабану не того уровня задача, главно чтоб рядом не стоял автомат в котором кофе почему продается втридорога....

zirt:

Мне нужно нормально отбалансировать, что бы быть уверенным, что проблема не связана с колесами, а связана с чем то другим....а выяснсять кто прав, кто не прав - это просто трата времени..

zirt, я понимаю это важно любому клиенту приехавшему на такой сервис.

zirt:

класный способ...Могу его адаптировать для жителей европы-- Выехать на автобан и если у вас на 250 есть биение в руле, вибрация по кузову то у вас не отбалансированны колеса...
биение может быть например в раене 70-90 а после 120 пропадать...по вашей логике это не связано с колесами...

Я за ! Экспортный товар.

Eddy:

А дальше ставим ценник реальный и тем самым заставляете весь остальной рынок либо дать услугу примерно такого же уровня за примерно такие же деньги или настолько же дешевле насколько и хуже.

Eddy, вот тут требуется уточнить, ценник реальный?
Реальность, как определяется?

ЦАРЬ:

Товарищ хофман, а чье производство вашего оборудования? Страна!

Господин,ЦАРЬ, производство ЕС. Вы любите Китай? Машина у Вас Китайская? Какая страна?

Eddy:

ServiceGut, ИМХО, реальность ценникак определяется очень просто - это тот ценник, не выложив который, вы не сможет получить услуги с устраивающим вас качеством

Опять же - одно дело ремонтировть колесо в родном городе, другое - на трассе за несколько сот км до пункта назначения когда вы уже идете на докатке...

Eddy, Уровень качества в Минске отстает от России.
При желании выложить ценник соответствующий этому уровню обслуживания в Минске не найти.