Ответить
  • TeRm Neophyte PosterАвтор темы
    офлайн
    TeRm Neophyte Poster Автор темы

    24

    23 года на сайте
    пользователь #4390

    Профиль
    Написать сообщение

    24
    # 24 ноября 2002 20:20 Редактировалось _NikZ_, 65 раз(а).


    ιllιlι.ιl..Авто Звук..ιllιlι.ιl

    Добро пожаловать в ветку.
    Здесь обсуждаем движение и развитие автозвука в целом. Обмениваемся дельными советами о подборе и установке комплектующих в авто. Помогаем новичкам разобраться в азах.

    АЧХ - Амплитудно-частотная характеристика. Зависимость уровня воспроизводимого сигнала (звука) от частоты.

    ФЧХ - Фазо-частотная характеристика. Зависимость фазы воспроизводимого сигнала (звука) от частоты.

    Задержка – Она и есть – задержка звука с момента воспроизведения динамиком до момента, когда звук улавливается слушателем. Заметно при неудачно настроенной системе фронт-сабвуфер, когда сначала слышен спереди щелчок барабана, а потом до ушей «добегает» низкий гул из сабвуфера.

    Стерео – Метод записи звука с помощью, как минимум, двух микрофонов в два раздельных канала. Используя этот метод, можно точнее воспроизвести объемную картину исходного сигнала.

    Stage – Сцена. Виртуальное размещение исполнителей, формируемое с помощью соответственно расположенных и настроенных акустических систем при воспроизведении стереозвука. При отсутствии сцены стереозапись теряет смысл.

    КИЗ – Кажущийся источник звука. В идеале при воспроизведении стереозаписи должно улавливаться не только четкое направление на виртуальный источник звука, например, солиста, но и даже его относительная удаленность от слушателя. Вот эта виртуальная точка – и есть КИЗ.

    Привязка – Доминирующий звук из какого-либо динамика. Обычно из ближайшего к уху.

    Локализация – Определение положения в пространстве физического источника звука. Источники сверхнизких частот не локализуются.
    Акустическое короткое замыкание (КЗ) - Происходит, когда лицевая и тыльная стороны динамика сообщаются между собой и излучаемые волны определенных частот накладываются друг на друга, гася сами себя. Пример – взять в руки динамик и подать на него звуковой сигнал. Сколько мощности не добавляй сигналу, вплоть до убиения динамика, можно будет расслышать только средние частоты, с длиной волны примерно равной или меньшей радиуса диффузора.

    Head unit – Головное устройство (часто, просто - «голова», ГУ) – обобщенное название для всех источников сигнала и управления им – магнитофонов, приемников, магнитол, СД-ресиверов, мультимедийных проигрывателей с телесистемой и т.п.

    Amplifier – Усилитель низкой частоты. Он и есть. Бывают встроенные в головное устройство и внешние, полупроводниковые и ламповые и т.п.

    Equalizer – Эквалайзер – устройство для изменения АЧХ сигнала на электронном уровне. Простейший – темброблок в головном устройстве. Посложнее – параметрический эквалайзер или выносной многополосный графический эквалайзер.

    DAC – ЦАП – цифро-аналоговый преобразователь. Обязательный компонент всех головных устройств и чейнджеров, работающих с цифровыми форматами записи.

    Crossover, X-over – кроссовер, устройство, предназначенное для разделения всего спектра сигнала на полосы, необходимые каждому типу динамиков.

    Пассивный кроссовер – устройство, ставящееся между усилителем и динамиком. В простейшем случае – разделительный конденсатор.

    Активный кроссовер – активное электронное устройство, ставящееся перед усилителем. Бывают внешние (отдельное устройство) и встроенные, например в головном устройстве или усилителе.

    DSP – Digital sound processor. Звуковой процессор, позволяющий оперировать сигналом для «выравнивания» сцены и тонального баланса.

    Акустическое оформление – способ для избежания акустического КЗ и максимального использования возможности динамика воспроизводить звук в том диапазоне, на который он рассчитан.

    Twitter – Твиттер, он же ВЧ-динамик. Обычно предназначен для воспроизведения частот от 4 до 20кГц.

    Midrange – Мидрейндж, он же СЧ-динамик. Воспроизводит от 300 Гц до 5кГц в случае с конусным диффузором и от 700Гц до 8кГц, если диффузор купольный.

    Midwoofer, Midbass – Мидвуфер, мидбас, он же НЧ динамик. Диапазон – от 60Гц до 4кГц.

    Subwoofer – сабвуфер. Динамик для воспроизведения сверхнизкочастотного диапазона – от 20 до 80Гц.

    Supertwitter – Супертвиттер. Свервысокочастотный динамик. Играет в диапазоне от 15кГц до 22кГц, а иногда и выше.

    Full-Range – Широкополосник. В теории воспроизводит от 20 Гц, до 20 кГц. На самом деле все не так шоколадно, как хотелось бы.

    Coaxial system – Коаксиальные акустические системы, состоящие из двух и более динамиков различных диапазонов, смонтированных, как одно целое.

    Component system – Компонентные акустические системы – набор раздельных динамиков разных диапазонов и кроссовера для деления сигнала для них.

    Бесконечный экран (Free Air) – когда динамик установлен в плоскость такого размера, который исключает акустическое КЗ. Установка динамиков ФриЭйр (ФЭ) (например, в заднюю полку над багажником) как раз и является неким аналогом подобного оформления.

    Закрытый ящик (ЗЯ) (sealed box) - Установка динамика в замкнутый объем диффузором наружу.

    ФазоИнверторное оформление (ФИ) (vented box) - Установка динамика диффузором наружу в колебательную систему, состоящую из ящика и порта, через который сообщается внутренний объем ящика и окружающее пространство.

    БандПасс (БП) (Полосовой громкоговоритель, bandpass) - Оформление, при котором динамик находится между двух ящиков, из которых как минимум, один – ФИ. С «внешним миром» динамик при этом общается только с помощью порта (или нескольких), поскольку стоит внутри ящика. Предназначено для воспроизведения полосы частот, ограниченных резонансной частотой одной камеры «снизу» АЧХ, а второй – «сверху».

    Пассивный радиатор (ПР) - Когда пассивная колебательная система создается не портом, а подвижной мембраной, например, вторым динамиком, установленным в ящике, но не подключенным. Отдаленный аналог ФИ.

    Четвертьволновой резонатор (ЧВ) четвертьволновой резонатор представляет из себя тоннель определенной длины и определенной площади сечения. Основные преимуществами ЧВ являются: низкий уровень групповых задержек, точность проработки баса и детальность порой даже выше закрытого ящика; плавный и на удивление широкий диапазон воспроизводимых частот, при правильном подходе ЧВ легко отрабатывает как верхний бас, так и самый нижний; высокий КПД, с одинаковой мощности Вы получаете отдачу, в среднем на 20-40% превышающую фазоинверторы или бандпассы, и на 150-300% закрытый ящик...
    недостатки: занимает приличную часть багажника, если не его весь; довольно требователен к выбору динамика, слабые магнитные системы, низкая величина линейного хода и тяжелая подвижная часть - все это не для ЧВ, противопоказан к использованию с мощностями, в 2 и более раза превышающими номинальную мощность сабвуфера.

    Пассивное акустическое сопротивление (ПАС) - «Полупрозрачная» для звука стенка ящика, установленная в месте, максимально исключающем акустическое КЗ. Используется для значительного «виртуального» увеличения объема ящика, намного больше, чем может дать заполнение.

    Заполнение ящика - Оно и есть – заполнение ящика специальным материалом, например, акустической ватой или синтепоном для погашения резонансов и для виртуального увеличения объема. Первое для сабвуферов, например, практически некритично – слишком большая длина излучаемой волны, а второе – иногда весьма ценно, поскольку позволяет снизить объем ящика на 15-20%.

    1A - чёрный
    2A - серый
    3A - фиолетовый
    4A - розовый
    5A - оранжевый-жёлтый
    7,5A - коричневый
    10A - красный
    15A - голубой
    20A - жёлтый
    25A - белый
    30A - зелёный
    35A - светло-фиолетовый
    40A - оранжевый
    60A - голубой
    70A - коричневый
    80A - светло-жёлтый
    100A - сиреневый
    Цвета могут отличаться оттенками

    ⇅ Прежде чем задать вопрос на форуме прочтите шапку. ⇅

    Обобщенные вопросы типа
    "посоветуйте акустику/саб/усилитель/магнитолу(ГУ)\провода и т.д в мою машину"
    будут игнорироваться большинством.
    Чтобы Вас правильно поняли и дали совет, в своем сообщении сразу отвечайте на следующие вопросы:

    1. Какая машина? (марка,тип кузова,год)
    2. Что установлено на данный момент? (штатная акустика или что то еще)
    3. Какие предпочтения в музыке? (основные! перечислять все или отвечать слушаю всё, не очень корректно)
    4. Что конкретно ожидается от системы, чего пытаетесь добиться? (просто поднять качество звучания или достигнуть изумительного звучания, может больше давления и баса и т.д)
    5. Бюджет?( желательно отдельно по компонентам...т.е на усилитель 200-250, на фронт небольше 200 и т.д)

    А чтобы Вы понимали некоторые моменты и термины, читаем шапку.

    В зависимости от вашего вопроса или проблемы, данные пункты можно опускать и дополнять полезной информацией на ваше усмотрение.

    Также не забываем благодарить и быть взаимно вежливыми.

    Для выбора автоакустики используйте каталог Onliner.by: catalog.onliner.by
    Каталог автомобильных усилителей
    Каталог автомагнитол
    Каталог автоакустики
    Каталог портативных плееров и телевизоров

    Шумоизоляцию автомобилей, подготовку дверей под акустику и т.д обсуждаем в ветке Шумоизоляция автомобилей

    PS. Попрошу поддерживать порядок, проявлять уважение и терпение

    Куратор ветки _NikZ_

  • silentkiller Onliner Auto Club
    офлайн
    silentkiller Onliner Auto Club

    5088

    21 год на сайте
    пользователь #24788

    Профиль
    Написать сообщение

    5088
    # 16 мая 2008 16:26

    Yosic, собсна, ключевой фразой там считаю:

    связь между выходной мощностью и демпинг-фактором хоть и прямая, но не однозначная

    Чем выше мощность, тем лучше усилитель контролирует диффузор. Связь действительно не однозначная, и не всегда более мощный усь будет контролировать динамик лучше (да и каждый производитель врёт по своему и иногда узнать кто мощнее можно только своими замерами в одинаковых условиях). От схемотехники конечно тоже зависит, именно поэтому и цена на усилители с одинаковой мощностью может отличаться в несколько раз.

    [url=http://baraholka.onliner.by/search.php?type=ufleamarket&id=24788]Распродажа всякого барахла[/url] По вопросам покупки звоните 553-54-65 (мтс) или пишите в личку
  • Yosic Senior Member
    офлайн
    Yosic Senior Member

    11189

    23 года на сайте
    пользователь #6433

    Профиль
    Написать сообщение

    11189
    # 16 мая 2008 16:35

    связь между выходной мощностью и демпинг-фактором хоть и прямая, но не однозначная

    Сама фраза интересная. По мне так это тоже само что сказать "Cсвязь есть, но на что она влияет я затрудняюсь ответить".

    А про мощьность - просто усилитель с большей выходной мощьностью при одинаковом питающем напряжении обладает меньшим выходним сопративлением, при прочих равных. Ну да думаю дисскусия сдесь об этом мало интересна для остальных.

    Или интересна?

  • silentkiller Onliner Auto Club
    офлайн
    silentkiller Onliner Auto Club

    5088

    21 год на сайте
    пользователь #24788

    Профиль
    Написать сообщение

    5088
    # 16 мая 2008 17:09

    усилитель с большей выходной мощьностью при одинаковом питающем напряжении обладает меньшим выходним сопративлением

    Ну дык а я о чём? Соответственно больше ДФ и лучше контроль. А не однозначность фразы я бы определил примерно так: контроль зависит скорее даже не от мощности уся, а от запаса в его БП. Если усилок может работать на низкоомные нагрузки и при этом мощность прилично увеличивается, то запас есть.

    Например усилки DLS MAD спокойно работают мостом в 1Ом, хотя производитель заявляет только 2-4Ом :)

    [url=http://baraholka.onliner.by/search.php?type=ufleamarket&id=24788]Распродажа всякого барахла[/url] По вопросам покупки звоните 553-54-65 (мтс) или пишите в личку
  • Yosic Senior Member
    офлайн
    Yosic Senior Member

    11189

    23 года на сайте
    пользователь #6433

    Профиль
    Написать сообщение

    11189
    # 19 мая 2008 10:22

    silentkiller, Соглашусь.

  • MaxM Member
    офлайн
    MaxM Member

    370

    17 лет на сайте
    пользователь #130625

    Профиль
    Написать сообщение

    370
    # 28 мая 2008 16:52

    хочу в Б3 пасат ххороший звук

    посоветуйте кто нить что бюджет примерно +-600уе

    и где бы это все поставить

    А какую систему? С усилком и сабом или без?

    Если без то вот мой пример:

    Я себе купил ресивер Clarion DXZ585RUSB - http://clarion.com/ru/ru/products/2008/audio/source_unit/1din/DXZ ... 62303.html (по описалову точно такой же) и пока только задние овалы HERTZ DCX690 - http://www.hertz-audio.ru/products/dieci/dieci_coax/dcx690_2way.html

    Ресивер - 235$

    Овалы - 85$

    Еще мне продавец советовал вперед тоже Герцы только компонентные - http://www.hertz-audio.ru/products/dieci/dieci_system/dsk165_2way.html вот такие.

    За 90$.

    Сейчас пока стоят только задние овалы.

    На передние пока баблоса не хватило буду в следующем месяце брать.

    Машина пыжик 406 (седан) - по размерам впринципе такой же как и B3.

    Звук высший. И высокие и средние и низкие частоты выдает чисто. Басс не бухающий а глубокий и мягкий. Да еще в ресивере куча настроек звука. 3 предустановки эквалайзера прикольные. Ну и отдельно можно настраивать. Можно включить просто пушечный басс MBAX вроде (типа LOUD). Уровень громкости - на 20 сложно в машине находится - заметил даже салонное зеркало заднего вида дрожит. Я слушаю на 15 и это тоже громковато :D А вообще там вроде до 30 это точно - а может и выше (не проверял).

    Жду вот теперь с нетерпением июньской ЗП чтобы быстрее купить еще и передние колы. Будет ваообще огонь! :super:

    Да кстати я пока их врезял в фанерную заднюю полку. Полка если по ней постучать отверткой видьрирует. Собираюсь сделать деревянную подставку впритык под эту полку которая будет крепиться к железу и колы прикрутить так чтоб они прижимали фанеру к дереву и тем самым имели твердую опору. Тогда думаю басс еще будет увереннее :znaika:.

    Вобщем - советую! :super:

  • MaxM Member
    офлайн
    MaxM Member

    370

    17 лет на сайте
    пользователь #130625

    Профиль
    Написать сообщение

    370
    # 28 мая 2008 17:03

    Да кстати продавец предлагал телефон чуваков которые ставят колы. Сказал что назад поставить колонки (ну там на дерево с креплением к железу и без потери во внешнем виде салона) будет стоить около 25$ (+/-5$). Прикинем:

    Ресивер: 235$

    Задние коаксиальные овалы: 85$

    Передние компонентные: 90$

    Установка

    Задние: 25$

    Передние: 25$ (думаю даже дешевле)

    Ресивер я сам вставлял поэтому не знаю. Но если от машины идет евроразъем то можно и самому подключить.

    Да и колонки тоже самому можно поврезать - сэкономишь полтишок как минимум ;)

    Итого: 460$

    Если бюджет в 600$ то еще хватит на какой нибудь недорогой активный сабик.

    Недорогой потому что нормальный активный саб или же пассивный саб+усилок будут стоить в районе 500$ :wink:

    Если интересно послушать что получилось кину могу показать - пиши в личку.

  • 6523 Senior Member
    офлайн
    6523 Senior Member

    2706

    23 года на сайте
    пользователь #6523

    Профиль
    Написать сообщение

    2706
    # 28 мая 2008 17:10

    что скажете по поводу:

    вперед Hertz DSK 165 http://www.magnitola.ru/Hertz-DSK-165-p-3659.html

    назад Hertz DCX 165 http://www.magnitola.ru/Hertz-DCX-165-p-3706.html

    голова предполагается Kenwood KDC-W4537UGY http://www.magnitola.ru/Kenwood-KDC-W4537UGY-p-7702.html

    ?

  • MaxM Member
    офлайн
    MaxM Member

    370

    17 лет на сайте
    пользователь #130625

    Профиль
    Написать сообщение

    370
    # 30 мая 2008 16:07

    Голову советую обязательно послушать и сравнить с другими на одних и тех же колах. Сходи на Некрасова там у ребят есть стенды можно сравнить звучание на одних и тех же колах разных голов. Звук само собой в машине будет совсем другой но хоть прикинешь чего можно ожидать. Вперед колы думается будут нормальные а вот назад определенно будет не хватать мощности (будешь слышать только передние :) )- я что нибудь бы помощнее посоветовал. Бери овалы из той же серии те которые я себе брал - http://www.hertz-audio.ru/products/dieci/dieci_coax/dcx690_2way.html Какая машина кстати?

  • MaxM Member
    офлайн
    MaxM Member

    370

    17 лет на сайте
    пользователь #130625

    Профиль
    Написать сообщение

    370
    # 30 мая 2008 16:12

    Да кстати в Короне еще на втором есть 2 стенда. Не помню есть ли именно эта магнитола - но точно есть соньки и пионеры. И акустика там же сони и пионер. Еще у них вроде всякие пролоджи и хундаи есть - заодно сравнишь. Даже на стенде слушая становится понятно почему пролоджи и хундаи дешевые :)

  • MaxM Member
    офлайн
    MaxM Member

    370

    17 лет на сайте
    пользователь #130625

    Профиль
    Написать сообщение

    370
    # 30 мая 2008 16:17

    О заметил в профиле написано 626 - надо полагать мазда :) Думаю что в такого размера машину полюбому в заднюю полку места хватит овалы вкрутить - поэтому бери овалы. Назад нужно мощнее колы ставить чем вперед потому что как уже сказал из за разного расстояния до колонок (зад-перед) будешь только передние слышать. Придется балансом приглушать передние чтобы звук от всех колов слышать.

  • 6523 Senior Member
    офлайн
    6523 Senior Member

    2706

    23 года на сайте
    пользователь #6523

    Профиль
    Написать сообщение

    2706
    # 30 мая 2008 16:35

    MaxM, ок, пасиб за информацию!

    с головой я уже определился, во всех прошлых машинах стояли кенвуды-хорошо себя зарекомендовали, да и по отзывам достойная контора.

    насчет машины...уже не мазда, поменял на 306-ую брэйк. слишком большая для меня мазда оказалась)))

    по-этму и хочу в стандартные месторасположения 165 мм поставить эти герцы...

    хм, кста увидев что у тебя тоже peugeot хочу задать такой вопрос про установку компонетки вперед...:

    само месторасположение выполнено из пластмассы и как особого доверия не вызывает. нужно ли вырезать

    деревянную подставку под установочные отверстия динамика или ставить так и всё будет чики-пуки?

    Про шумку в курсе, но это думаю потом делать $$$...

    и ещё хочу проконсульнироваться по поводу выходов в ресивере... просто я пока в этом сильно не понимаю.

    получается что возможности установки саба с четырьмя колонками нет (или 4 колонки или 2+саб) ?

    http://www.kenwood-rus.ru/products/car/receivers/KDC-W4537UGY/details/

  • MaxM Member
    офлайн
    MaxM Member

    370

    17 лет на сайте
    пользователь #130625

    Профиль
    Написать сообщение

    370
    # 30 мая 2008 16:50

    Ты знаешь, SelleR+, я сам на само деле ламер в автомобильной акустике - сам только купил тачку и сам не так давно думал куда что и как вставить. Как я и писал я даже еще передние колы не прикупил. Поэтому по поводу как лучше установить тебе наверное silentkiller, лучше подскажет потому как я так понял у него опыт в этом имеется. Но со своей точки зрения могу сказать что особой разницы не будет - что колонки через пластмассу прикреплены к железу что через дерево. Там крепление идет глухое поэтому думаю будут и на пластмассе колы по полной валить - но это сугубо мое мнение.

  • MaxM Member
    офлайн
    MaxM Member

    370

    17 лет на сайте
    пользователь #130625

    Профиль
    Написать сообщение

    370
    # 30 мая 2008 17:03

    а да, по поводу усилителя - там же написано что есть "Выход предусилителя 1 RCA" и есть выход на усилитель саба ну или на сам саб если он активный. Вот в моей магнитоле например есть аж 6 канальный RCA выход - http://www.clarion.com/us/en/Product_Profile/DXZ585USB_6V_6ch.jpg

    http://www.clarion.com/us/en/products/2008/audio/source_units/cd/ ... 79010.html

  • silentkiller Onliner Auto Club
    офлайн
    silentkiller Onliner Auto Club

    5088

    21 год на сайте
    пользователь #24788

    Профиль
    Написать сообщение

    5088
    # 30 мая 2008 17:17

    Если хотите сделать нормально, то либо шуруйте к установщикам и платите бабло, либо читайте как надо правильно делать в инете, инфы сейчас навалом.

    В двух словах: крепить акустику надо максимально жёстко(кто на что горазд, обычно фанерных проставок достаточно), для подиумов желательно делать небольшой доворот в район рычага КПП (под 45 градусов ставить не надо :) ), ну и небольшая шумоизоляция не помешает-одного листа на дверь будет достаточно, если клеить полосами, а не сплошным пластом.

    [url=http://baraholka.onliner.by/search.php?type=ufleamarket&id=24788]Распродажа всякого барахла[/url] По вопросам покупки звоните 553-54-65 (мтс) или пишите в личку
  • MaxM Member
    офлайн
    MaxM Member

    370

    17 лет на сайте
    пользователь #130625

    Профиль
    Написать сообщение

    370
    # 30 мая 2008 17:24

    Сенкс за совет - а может можешь ссылку кинуть на какю нибудь грамотную статью по данной тематике?

  • ПОРШивец Senior Member
    офлайн
    ПОРШивец Senior Member

    2474

    18 лет на сайте
    пользователь #120626

    Профиль
    Написать сообщение

    2474
    # 2 июня 2008 11:19

    Поделюсь инфой ставил товарищу в 306 музыку. Передние двери....заводская пластмасса не позволяет всунуть туда нормальный динамик 165см ( нормальный - в смысле с "нормальным" магнитом и хорошей корзиной ) - в итоге поставили без подиума ( денег у товарища в обрез было) ,но закрепили пластмассу,динамик прикрутили "внахлест" длинными саморезами через пластик прям в дверь ( бесшумки ушло по два листа вибры на дверь - сплэн не считали - он недорогой) Ставили Helix 6.2, пищалки на стойки - звук получился очень сочный:super:

    Вы, Шариков, чепуху говорите и возмутительнее всего то, что говорите ее безапелляционно и уверенно. ©
  • 1Lovely Senior Member
    офлайн
    1Lovely Senior Member

    5213

    19 лет на сайте
    пользователь #75870

    Профиль
    Написать сообщение

    5213
    # 2 июня 2008 13:35

    Правильным ли будет(в т.ч. по финансам) к поканальной установке докупать твитера и мидбасы отдельно, без кроссоверов, и даже от разного производителя.

    good day today
  • silentkiller Onliner Auto Club
    офлайн
    silentkiller Onliner Auto Club

    5088

    21 год на сайте
    пользователь #24788

    Профиль
    Написать сообщение

    5088
    # 2 июня 2008 18:59

    1Lovely, с точки зрения звука обычно да, не считая топовых серий акустики за бешеные деньги. А вот по финансам совсем не факт, т.к. компоненты по отдельности стоят дороже чем в комплекте. Например отдельно мид+твитер может стоить почти как целый комплект из такого мида+твитера+кроссов. А ведь кроссы можно потом и продать :wink:

    [url=http://baraholka.onliner.by/search.php?type=ufleamarket&id=24788]Распродажа всякого барахла[/url] По вопросам покупки звоните 553-54-65 (мтс) или пишите в личку
  • 6523 Senior Member
    офлайн
    6523 Senior Member

    2706

    23 года на сайте
    пользователь #6523

    Профиль
    Написать сообщение

    2706
    # 3 июня 2008 17:38

    ПОРШивец, ок, сенк! я тоже пришел к выводу что без шумки и подиумов не обойтись :( буду делать и то и то :super:

    а что со звуком сзади? или ставилась только передняя компонентка?

  • ПОРШивец Senior Member
    офлайн
    ПОРШивец Senior Member

    2474

    18 лет на сайте
    пользователь #120626

    Профиль
    Написать сообщение

    2474
    # 4 июня 2008 10:00
    SelleR+:

    ПОРШивец, ок, сенк! я тоже пришел к выводу что без шумки и подиумов не обойтись буду делать и то и то

    а что со звуком сзади? или ставилась только передняя компонентка?

    Сзади пока ничего - будет усь на 4 канала + пассивный саб. ИМХО - в хэтчбеке мутить что-то с задней полкой - выброшенные деньги.

    Вы, Шариков, чепуху говорите и возмутительнее всего то, что говорите ее безапелляционно и уверенно. ©