Ручник или передача???

localhost, да, все верно...

а у тебя одно колесо клинило или оба?

У меня как раз оба колеса клинило... что наводит на мысль про подмерзание тросика до места его деления на правый и левый...

или замерзший, допустим, правый тросик не будет давать и левому освободить колесо?

Почитал я про замену тросиков... епта.. енто ж надо демонтировать половину глушителя чтоб до них добрацца... что само по себе может вылиться в определенный геморрой (хотя машина и свежая, но хез знает как пойдет...)

не надо там ничего так сильно демонтировать, глушитель банально отводится на подвесах.

ну я ж это не сам придумал... вот что пишут в мануале

код выделить все

Под автомобилем отсоедините электропроводку от лямбда-зонда.
Снимите приемную трубу и промежуточную секцию системы выпуска отработавших газов (см. Главу Системы питания и выпуска). Снимите подвесы центральной части системы выпуска с опорных кронштейнов на днище автомобиля.
Отдайте крепежные гайки и снимите с днища автомобиля термозащитный экран.

Развернув на 90°, отсоедините передний трос от пластины уравнителя.

Высвободите тросы главной секции из опорных кронштейнов на задней балке и топливном баке и извлеките их из-под автомобиля.

A — Левые гайки крепления вакуумного усилителя тормозов
B — Правые гайки крепления вакуумного усилителя тормозов

Rhezus, на Ауди Б4, к слову, очень похожая система стояночного тормоза, только отсутствует возвращающая пружина на рычаге 1. На моей машине была следующая проблема - один из суппортов не отпускал до конца, и приходилось возвращать рычаг 1 вручную, что не есть хорошо. Закончилось всё покупкой б\у суппорта в сборе на разборке.

В связи с этим, предлагаю вам глянуть, а не в суппортах ли дело. ВременнЫх затрат это особо не потребует, но может избавить от возможно ненужной и трудоёмкой возни с тросиками. Так вот, гляньте, как расположены пимпы на концах тросиков относительно рычагов 1 при незатянутом стояночном тормозе. Потом добейтесь, чтобы проявилась ваша проблема (не отпускает стояночный тормоз при полностью отпущенной ручке), и гляньте на положение рычагов. Если рычаги остались в том же положении, а оконцовочные пимпочки отошли на некоторое расстояние от рычага - проблема не в тросе, а в самих суппортах.

Rhezus, как хотите. Посмотреть то дело одной минуты.

Rhezus,

неа, это не так...

ну судя по картинке - да... просто я по аналогии с астрой/вектрой. там были как я указал.

zapad3, Ставить надо на1-ю, максимум вторую, тогда откатываться почти не будет

zapad3:

Паркуюсь на ночь на уклоне, ставлю на 3 или 4 передачу....

Ошибка - ставить нужно на 1 передачу или задний ход, тогда колесам значительно труднее "протолкнуть" коленвал с поршнями в движке, потому что чем выше передача, тем меньше разница в оборотах колеса и коленвала.
у легковых иногда самая верхняя передача - так называемая "прямая" - обороты движка равны оборотам колеса.

Metallector:

...
2.при ремонте ---рекомендуют затянуть ручник и поставить на передачу---штоб машына несоскачила с домкрата и неупала когда снято колесо
...:

Вообще-то при правильной постановке вопроса при работе под машиной нужно ставить авто на опоры - это наиболее безопасно

zapad3, на 4ой может вообще далеко укатиться со временем. ставьте на 1ую. или на заднюю.

Metallector:

1.если отказали основные тормоза---тогда можно доехать на ручнике
2.при ремонте ---рекомендуют затянуть ручник и поставить на передачу---штоб машына несоскачила с домкрата и неупала когда снято колесо
3.для разворота на 180градусов

1. ага, до первого столба.
2. прямой путь в морг - если машину без упоров только на передаче и ручнике "фиксировать".
3. вы видимо любимый клиент шиномонтажа и правки дисков?

Metallector:

затягивать ручник каждый раз при парковке ---тупой гиморрой---етим обычно занимаются водители новички

представьте - не только на парковке, но еще и на светофорах часто ручник затягиваю. ибо надоедает стоять с нажатым тормозом. что не мешает уезжать в 90% случаев в первых рядах со светофора. затянуть-отпустить ручник - занимает не больше времени чем нажать-отпустить тормоз.
а вот те для кого регулярно пользоваться ручником - геморрой, вскоре обнаруживают что он тупо не работает. ибо закисает. любыми механизмами в машине надо пользоваться. иначе они быстро выходят из строя.