Дизель не заводится.

Hekta,

И лампочка накала свечей не всегда загорается. Попробуй их от аккумулятора прогреть. Мне тока это и помогает.

реле умирает? советую починить попробовать. работы на минут 30, если оно нормально выглядит внутри. там обычно прогорает контакт внутри.

ЗЫЖ или поменять.

Морозы спали... У всех все заводится. Ура Дизелю.

Господа, нужен совет, сегодня при повороте ключа и после того как я его достал дизель не заглох, а лампа накала свечи загорелась. Что это за беда, можно ли ездить, глушить стопом или можно передачей? А/м mers124

Заранее спасибо.

Priest07:

Господа, нужен совет, сегодня при повороте ключа и после того как я его достал дизель не заглох, а лампа накала свечи загорелась. Что это за беда, можно ли ездить, глушить стопом или можно передачей? А/м mers124

Заранее спасибо.

У меня тоже с ключа не глушится(спокойно можно его достать из замка) и периодически загорается либа лампочка накала, либо тахометр начинает показывать 3-5 тыс оборотов(а вообще он у меня не работает). Глохнет когда нажимаю на тормоз. Моя проблема точно(100%) связана с проводкой-где-то что-то коротит, но еще не поняли что. Посмотрите, мот и у вас такая фишка.

Priest07, думаю не срабатывает электроклапан на ТНВД (по-моему вообще болезнь у 124 2.0 дизелей) попробуй после выключения зажигания, если продолжает работать, стукнуть по клапану чемнить (без фанатизма, конечно)

Hekta, не знаю насчет 1.8D от Ford, но у тестя 2.5D на Tranzit постоянно клапан глючит на протяжении 2-х лет, постучишь по нему - пару месяцев мозги не компостит.

Можно переименовывать тему :"Дизель не заводится. Дизель не глушится".

У мну была похожая проблема - не срабатывал электромагнитный клапан - простейшее по своей сути устройство. Но у меня при повороте ключа зажигания клапан не октрывался и потому авто не заводилось - все было изза попавшего в него мусора - правда не знаю как он туда попал - топливный фильтр новый - даж 1000 км пробега не поработал, видать качественно фильтрует. Так вот когда я этот клапан выкрутил, то все стало заводить но перестало глохнуть, потому глушил передачей, что не есть хорошо если ремень ГРМ не новый. Продул клапан, весь мусор подаставал, все стало работать с недели 2, счас опять не всегда при повороте ключа клапан подмагничивается вверх, выкручивать нету времени, потому стучу по нему ключом и потом срабатывает все норм, думаю купить дорогой фильтр топливный и надеюсь проблема исчезнет

pashnat:

Можно переименовывать тему :"Дизель не заводится. Дизель не глушится".

ProMt, да, именно металлические опилки. есть идеи откуда они берутся?

ProMt, а решение данной проблемы кроме замены топливного насоса (так понимаю он дорогой) имеются? или периодически придется снимать клапан и очищать его от мусора?

pashnat:

pasha_2001, замени клапан на новый - в старом образуется выработка и если намагниченные мелкие частицы туда попадают, то клапан подклинивает.

+1.

Это дешевле, чем новый топнасос.