Unregistered, Ну так по логике - если автомат может двинуть коней на морозе - почему движок не может? -)
Завести и сразу ехать - это сделано по просьбе экологов. Я могу привести пример из авиации для поршневых двигателей - там то на экологию уже не обращают внимания, ибо от движка там зависит жизнь - так вот там прогревать до рабочей температуры, и только потом лететь - все сделано для увеличения ресурса и надежности работы.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
10049
21 год на сайте
пользователь #748410049# 11 января 2008 13:56Ты боишься тишины.. я - солдат индустриальной войны -
# 11 января 2008 22:47 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
Deniz, может быть ты все-таки и прав. Не буду спорить, хоть я это дело люблю.
Но греть на холостых дальше "синей зоны", когда термостат открывается, смысла точно никакого.
Можно двигать.[banned] -
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
23969
21 год на сайте
пользователь #655623969# 12 января 2008 10:01Deniz, ну давайте не будем мешать мух и котлеты. в авиации мотор при взлёте находится в режиме максимальной нагрузки. и само собой что его обязательно надо прогреть до рабочего режима. иначе очень сильный износ и даже хуже.
так и в авто - можно греть до полного прогрева и тогда сразу с места в карьер стартовать. а можно минута-две масло разогналось по системе уже нормально, и плавно покатились, не раскручивая мотор выше 2 тыр пока не прогреется. -
Senior MemberофлайнSenior Member
21028
21 год на сайте
пользователь #1138521028# 12 января 2008 10:18badguy:
так и в авто - можно греть до полного прогрева и тогда сразу с места в карьер стартовать. а можно минута-две масло разогналось по системе уже нормально, и плавно покатились, не раскручивая мотор выше 2 тыр пока не прогреется.
Я предпочитаю второе...
Мне, почему-то, кажется, что лучше сократить время, когда двигатель работает "на холодную"... и тем самым, уменьшить его износ.В деле распространения здравых мыслей не обойтись, чтобы кто-нибудь паскудой не назвал.(с)Салтыков-Щедрин -
# 12 января 2008 10:26
не раскручивая мотор выше 2 тыр пока не прогреется
это что на первой педераче ехать 15 км/ч?
ура, гас падаражау! Наша служба и опасна и трудна
[color=red][size=84] Камилла, зайчик мой пушистый, я тебя просто боготворю![/size][/color] -
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
23969
21 год на сайте
пользователь #655623969# 12 января 2008 10:43snusmumer, ну у кого как... у меня и на пятой 60 км/ч неплохо едет. где-то если не ошибаюсь чуть выше 1500. для движения без ускорения вполне нормально. разгоняйтесь плавно, догнали до 2 тыр и следующую передачку.
-
ура, гас падаражау! Наша служба и опасна и трудна
[color=red][size=84] Камилла, зайчик мой пушистый, я тебя просто боготворю![/size][/color]
-
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
23969
21 год на сайте
пользователь #655623969 -
ура, гас падаражау! Наша служба и опасна и трудна
[color=red][size=84] Камилла, зайчик мой пушистый, я тебя просто боготворю![/size][/color]
-
# 12 января 2008 11:22 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
snusmumer:
не раскручивая мотор выше 2 тыр пока не прогреется
это что на первой педераче ехать 15 км/ч?
Хм - у меня на пятой при 110 км/ч - ~2000 об./мин.
[banned] -
# 12 января 2008 11:25
ну правильно, первую вторкнул, нарисовал 2 тыс, а потом пятую сразу- 110 км/ч. маладзец!
ура, гас падаражау! Наша служба и опасна и трудна
[color=red][size=84] Камилла, зайчик мой пушистый, я тебя просто боготворю![/size][/color] -
Senior MemberофлайнSenior Member
4758
22 года на сайте
пользователь #44184758# 12 января 2008 11:57Скажем так, режим "аццкий тошнот" первые 5-7 минут - и ваш авто безболезненно разогревается и готов к отжигу на оборотах свыше 3000. Правда я за это время до работы успеваю доехать
Бабло побеждает зло. -
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
23969
21 год на сайте
пользователь #655623969# 12 января 2008 12:01snusmumer, а типа на остальных передачах при 1500 оборотах мотор глохнет? так вам в ремонт батенька пора, на своём то болиде.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1652
19 лет на сайте
пользователь #349931652 -
# 12 января 2008 12:21
badguy, если по достижении 2 тыс оборотов включать следующую то мотор естественно не глохнет а 1800 слишком мало чтобы следующая передача (3 и 4) нормально подхватывала без посторонних звуков и удовлетворительным ускорением
ура, гас падаражау! Наша служба и опасна и трудна
[color=red][size=84] Камилла, зайчик мой пушистый, я тебя просто боготворю![/size][/color] -
Senior MemberофлайнSenior Member
4758
22 года на сайте
пользователь #44184758# 12 января 2008 13:07snusmumer:
badguy, если по достижении 2 тыс оборотов включать следующую то мотор естественно не глохнет а 1800 слишком мало чтобы следующая передача (3 и 4) нормально подхватывала без посторонних звуков и удовлетворительным ускорением
Это что за машина? У большинства гражданских авто переключение на 1800-2000 оборотов происходит как раз плавно, но ускорение действительно слабоватое. Так мы ведь прогреваем на ходу, а не гонимся до ближайшего светофора, не так ли?
Обычный режим переключений:
1 передача - от 1500 до 3000 об/мин, скорость 20-30 км/ч
2 передача - 1500-3000 об/мин, скорость 30-40 км/ч
3 передача - 1500-2500 об/мин, скорость 40-60 км/ч
4 передача - 1200-2500 об/мин, скорость 50-80 км/ч
5 передача - при скорости 80 км/ч обороты 2000. Если не надо ехать в горку, то можно плавно ехать при 60 км/ч, но подхват слабоват.Это режим 1,4 л мотора VW. Примерно такой же был на 1,8 Гольфа 3. Правда он тянул лучше на низах.
Если холодный мотор, то переключаюсь по минимальным границам, за 5-7 минут разогревается движок. Но и по жизни никогда не выкручиваю свыше 4000-4500. Не вижу смысла, т.к. есть ПДД.
Бабло побеждает зло. -
# 12 января 2008 13:15 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
snusmumer:
ну правильно, первую вторкнул, нарисовал 2 тыс, а потом пятую сразу- 110 км/ч. маладзец!
Во-первых у меня автомат.
Во-вторых я без проблем наберу скорость в 110 км/ч при последовательном переключении автомата со 2-й на 5-ю передачу не превышая 2000 на каждой из них. Не понимаю, в каком месте ты видишь проблему?[banned] -
Senior MemberофлайнSenior Member
4758
22 года на сайте
пользователь #44184758# 12 января 2008 13:18Unregistered, а зачем тебе в Минске 110 км/ч
? Едь как все, 60-80 и усё будзе у парадке 
Бабло побеждает зло. -
# 12 января 2008 13:20 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
С ручной коробкой можно сделать то же самое в принципе.
А на автомате все зависит от степени открытия дроссельной заслонки.
Регулируется все тупо педалью газа. Нажал чуть и павольно переключаешься на 1800-2000, на каждой передаче.
Даванул педаль активнее чуть, будет переключаться на 3500. Втопил в пол (кикдаун) у меня тогда переключается на 5500 об./мин
Все давно продумано за водителя.[banned] -
# 12 января 2008 13:22 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
Саурон:
Unregistered, а зачем тебе в Минске 110 км/ч
? Едь как все, 60-80 и усё будзе у парадке Да я условно говорю. Просто не понимаю, о чем человек говорит и в каком месте он видит проблему ехать на не до конца прогретой машине, не превышая 2000 об.
А я уже давно перешел в стиль вождения тошнотиков по городу. Плывешь себе, отдыхаешь.
А на трассе да. Там ниже 140 не совсем комфортно.[banned]
