Недавно стал обладателем S-макса, 1,8 tdci. Езжу и радуюсь, особенно после Пацифики, расход у которой по городу был под 20 литров, а у макса 8 литров (салярки). Места много, едет хорошо, комфортно.
Комплектация в принципе хорошая, раздельная клима, нави (не работает у нас), передние и задние парктроники, музыка блаупункт 8 динамиков, 9 падушек безопасности, салон изофикс, подогрев лобового стекла, полный электропакет и т.д.
Интересуют впечатления обладателей данного авто. Давайте общаться.
-
MemberАвтор темыофлайнMember Автор темы
161
16 лет на сайте
пользователь #123906161# 4 марта 2011 16:35 -
Neophyte PosterофлайнNeophyte Poster
4
9 лет на сайте
пользователь #15284354# 24 января 2015 19:51У меня S max,брал на Боровой в 2009,Titanium,2 литра,бензин,средний расход 8.7 литра при пробеге 112000 км,есть мгновенный расход топлива есть,ездил на то через20000 км ,машина нравиться.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2416
15 лет на сайте
пользователь #1658842416# 24 января 2015 20:59tureastway:
средний расход 8.7 литра
Как определился такой расход это он 112 000 км не обнулял БК? Если такой расход и есть то это наверное 70% и 30% город
-
Senior MemberофлайнSenior Member
836
15 лет на сайте
пользователь #186348836# 24 января 2015 21:14,
Андрей7:
У кого нибудь были проблемы по течи ДТ из обратки?
На обратке очень нежные стопора для трубок. Если не аккуратно ставить то трубу вырвет( вообще они одноразовые стопора) Бывает колечки рвутся на концах обратки(есть отдельно)
Живая рыба плывет против течения, а дохлая по течению. -
Neophyte PosterофлайнNeophyte Poster
4
9 лет на сайте
пользователь #15284354# 24 января 2015 21:53Обнулял на 50000 км
Добавлено спустя 5 минут 39 секундДвигатель Ford Duratec HE 2,0 л. 145 л.с. по конструкции тот же самый 1,8 л, но с цилиндрами большего диаметра (87,5 мм против 83 мм). Разработан был японской компанией Mazda серия MZR модель LF, использовался Ford-ом в рамках сотрудничества двух компаний. По сравнению с 1,8 л, двухлитровый собрат со всех сторон выглядит предпочтительней: расход такой же, эластичней, мощнее, тише работает, лишен недостатка плавающих оборотов, как на 1,8. Ресурс двигателя форд дюратек/мазда мзр 2.0 по данным завода составляет 350 тыс. км. реальный моторесурс около того, но бывают случаи пробега 400-450 тыс без капремонта.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2416
15 лет на сайте
пользователь #1658842416# 24 января 2015 21:59 Редактировалось Андрей7, 1 раз.myc:
,
Андрей7:
У кого нибудь были проблемы по течи ДТ из обратки?
На обратке очень нежные стопора для трубок. Если не аккуратно ставить то трубу вырвет( вообще они одноразовые стопора) Бывает колечки рвутся на концах обратки(есть отдельно)
Наверное вы первый на всем просторе интернета пишите что стопора одноразовые. Почему они одноразовые?
-
Neophyte PosterофлайнNeophyte Poster
4
9 лет на сайте
пользователь #15284354# 24 января 2015 22:042 л. очень хороший мотор, надежный и считается одним из лучший моторов Ford Duratec. В 2010 году этот моторчик был заменен на его же рестайлинговую версию Duratec HE GDI Ti-VCT, с изменяемыми фазами газораспределения, мощностью 150 л.с.
Добавлено спустя 10 минут 46 секундДа,вы правы 70 на 30
-
# 25 января 2015 15:04 Редактировалось CyLLlKa, 1 раз.
vitalik1303:
Интересует S Max 2006 - 2008 года выпуска, 2,0 - 2,5 бензин.
Что можете сказать о моторах и АКПП и МКП коробках на этой машине.Бензиновых моторов в те годы всего 3:
2.0 бензин - как говорилось выше: прост до чертиков, надежен и не прихотлив, умеренная динамика, вобщем, довольно неплохой вариант, идёт только с 5МКПП.
2.5 турбо бензин - во львовский зверь с 220 л.с на S-max мотор с огромным ресурсом и запасом мощности под ногою! В России продавался до середины 2008 года, имеет множество различных неприятных болячек, включая: поменял то, то, то, ... а проблема осталась! Плюс расход приличный! В России множество объявлений с таким мотором, все зависит от хозяев предыдущих! Шёл только с 6МКПП!
2.3 бензин - хороший надёжный мотор, расход нечто среднее между двумя предыдущими моторами, продавался только с 6АКПП, коробка отличная, не геморойная! Продаваться стал после 2.5 ввиду частых его поломок и гарантийных неудобств для ОД Ford! Имеет 161 л.с. , в общем если нужна АКПП- то это ваш выбор, однозначно.Ford S-Max 2.2 TDCi Titanium S М66 на drive2.ru -
Senior MemberофлайнSenior Member
2416
15 лет на сайте
пользователь #1658842416# 25 января 2015 17:042,3 какой он хороший двигатель . Его большая особенность это любитель есть масло.
Добавлено спустя 1 минута 35 секундДля такой машины двигатель бенз это убожество. тем более если просто 2,0 бенз. Если уже и брать бенз. то рестаил с ЭкоБустом.
-
# 25 января 2015 18:12
CyLLlKa:
2.3 бензин - хороший надёжный мотор, расход нечто среднее между двумя предыдущими моторами, продавался только с 6АКПП, коробка отличная, не геморойная! Продаваться стал после 2.5 ввиду частых его поломок и гарантийных неудобств для ОД Ford! Имеет 150 л.с. , в общем если нужна АКПП- то это ваш выбор, однозначно.
Мощность 161 л.с., момент 208 Нм
Паспортный расход с автоматом больше чем у 2,5 с ручкой в городе на поллитра - 13,8 против 13,3
Смешанный одинаков 9,3 - 9,4
Трасса типо меньше - 6,7 против 7,1Андрей7:
2,3 какой он хороший двигатель . Его большая особенность это любитель есть масло.
2,0 и 2,3 будут подъедать масло после 100 тыс если на них часто ездили ездили внатяг на малых оборотах 2000-2500. Нужно крутить до 4000 об/мин
-
Senior MemberофлайнSenior Member
11830
22 года на сайте
пользователь #460311830# 25 января 2015 19:09NOEX:
CyLLlKa:
2.3 бензин - хороший надёжный мотор, расход нечто среднее между двумя предыдущими моторами, продавался только с 6АКПП, коробка отличная, не геморойная! Продаваться стал после 2.5 ввиду частых его поломок и гарантийных неудобств для ОД Ford! Имеет 150 л.с. , в общем если нужна АКПП- то это ваш выбор, однозначно.
Мощность 161 л.с., момент 208 Нм
Паспортный расход с автоматом больше чем у 2,5 с ручкой в городе на поллитра - 13,8 против 13,3
Смешанный одинаков 9,3 - 9,4
Трасса типо меньше - 6,7 против 7,1Андрей7:
2,3 какой он хороший двигатель . Его большая особенность это любитель есть масло.
2,0 и 2,3 будут подъедать масло после 100 тыс если на них часто ездили ездили внатяг на малых оборотах 2000-2500. Нужно крутить до 4000 об/мин
2.3 с автоматом, пробег 140 тык, с маслом нет проблем. Да и как на нем внатяг ездить, ежели он всегда с акпп? На ручном режиме постоянно, что ли?
What's mine is mine! -
# 25 января 2015 19:47 Редактировалось CyLLlKa, 1 раз.
Андрей7:
2,3 какой он хороший двигатель . Его большая особенность это любитель есть масло.
Добавлено спустя 1 минута 35 секундДля такой машины двигатель бенз это убожество. тем более если просто 2,0 бенз. Если уже и брать бенз. то рестаил с ЭкоБустом.
Не согласен в корне! У меня много друзей и знакомых, с бензиновыми s-max и galaxy, и проблемы с жором масла имеются у одного! Да и не много жрет. И то не он тому виной, а предыдущий хозяин!
А по поводу расхода: за удовольствие надо платить! Вот и заливай...А по поводу л.с. в 2.3 - по ощущениям динамики он не быстрее чем 2.0!
Вопрос был про бензин а не про дизель! Вот и ответ...
Экобуст конечно супер, но видимо не по карману задающему вопрос!Ford S-Max 2.2 TDCi Titanium S М66 на drive2.ru -
# 25 января 2015 23:38
здравствуйте, подскажите где в Минске обратится по поводу ремонта блока предохранителей ,было бы хорошо найти специалиста именно по этой части ,блок сам по себе рабочий но выяснилось, что он высаживает аккумулятор за 10 часов , может кто сталкивался с этой проблемой буду признателен за совет спасибо! машина форд s-max просьба писать в личные сообщения
-
# 26 января 2015 00:40
vov55:
здравствуйте, подскажите где в Минске обратится по поводу ремонта блока предохранителей
на боровой
- -
# 26 января 2015 09:14
у меня 2,0 бенз, пробег 103 000 км., масло не жрет, динамики хватает (сделан чип). А если еще вырезать катализатор, то вообще норм.
Свои ощущения.....всё-таки я понял, что я фанат дизеля. Почему? потому что дизель тянет с низов ..... а бенз надо крутить минимум до 3000 тысяч и только потом он выстреливает.....Добавлено спустя 1 час 10 минут 25 секундЕсть вопрос к знатокам, при переключении режимов печки (ноги, грудь, стекло) отчетливо слышно передвижение заслонки, изменяющей направление потока воздуха (эдакое легкое тарахтение). Так вот, собственно, сам вопрос: так и должно быть или это уже неисправность (в опеле я смазывал силиконовой смазкой механизм двигающий заслонку и всё стало ок...., а тут еще пока не знаю)????????
-
# 26 января 2015 11:27
alexej007:
Есть вопрос к знатокам, при переключении режимов печки (ноги, грудь, стекло) отчетливо слышно передвижение заслонки, изменяющей направление потока воздуха (эдакое легкое тарахтение). Так вот, собственно, сам вопрос: так и должно быть или это уже неисправность (в опеле я смазывал силиконовой смазкой механизм двигающий заслонку и всё стало ок...., а тут еще пока не знаю)????????
Будь спокоен, все ОК!
Ford S-Max 2.2 TDCi Titanium S М66 на drive2.ru -
Senior MemberофлайнSenior Member
2585
18 лет на сайте
пользователь #489952585# 26 января 2015 11:31alexej007:
сть вопрос к знатокам, при переключении режимов печки (ноги, грудь, стекло) отчетливо слышно передвижение заслонки, изменяющей направление потока воздуха (эдакое легкое тарахтение). Так вот, собственно, сам вопрос: так и должно быть или это уже неисправность
Звук слышен (можно также услышать как при выключенном движке с паркуются заслонки при выключении кондишена). Не подозрителен. Не "напрягает". Принцип - "не мешай работать механизму" соблюдается
-
# 26 января 2015 11:48
stoljarka:
vov55:
здравствуйте, подскажите где в Минске обратится по поводу ремонта блока предохранителей
на боровой
на боровой выявили причину что это блок ,таким ремонтом не занимаются !
-
# 26 января 2015 12:09
vov55:
на боровой выявили причину что это блок ,таким ремонтом не занимаются !
интересно и почему?
Добавлено спустя 11 секундCyLLlKa:
alexej007:
Есть вопрос к знатокам, при переключении режимов печки (ноги, грудь, стекло) отчетливо слышно передвижение заслонки, изменяющей направление потока воздуха (эдакое легкое тарахтение). Так вот, собственно, сам вопрос: так и должно быть или это уже неисправность (в опеле я смазывал силиконовой смазкой механизм двигающий заслонку и всё стало ок...., а тут еще пока не знаю)????????
Будь спокоен, все ОК!
+1
- -
Junior MemberофлайнJunior Member
50
12 лет на сайте
пользователь #61949350# 26 января 2015 15:49 Редактировалось jorik09, 5 раз(а).маю s-max 2006г. 2.5 турбобензин,зверь не машина ,птица,сейчас зима расход 11-12,6,7 не более 13-ти ,по городу ,осенью10-11 . трасса до 9 литров 92 бенза до 140 км ч ,хоть с завода предусмотрен 95 .болячек не вылезло кроме как общих для этой марки. панель глючит ,бензонасос барахлит нужен спец посоветуйте.Первая передача короткая ,буксуют колеса,но как он едет все прощаю.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
11830
22 года на сайте
пользователь #460311830# 26 января 2015 16:04stoljarka:
vov55:
на боровой выявили причину что это блок ,таким ремонтом не занимаются !
интересно и почему?
...Видимо, потому, что по фордовским понятиям этот блок просто меняется
What's mine is mine!
