Катано-бандиты

а ресурс ГРМ какой???мне для прямых прострелов нужен он... в городе на нем сложно ездить!

а ресурс ГРМ какой?

если не ошибаюсь, то по мануалу ресурс цепи около 75 ткм. когда регулировал клапана, то цепь еще визуально в хорошем состоянии, но вообще то звуки от нее уже идут. лучше эти дела не запускать, потому лучше я заранее озабочусь.

Кстати. на этот мотоцикл дуги ОБЯЗАТЕЛЬНЫ, т.к. двигатель широкий и тяжеленный - страдают крышки.

первое, чем озаботился после покупки мота - это заказал дуги. правда ждал всю зиму. пока сделают и поставят, но там было не критично.

а на дальнобой ездил кто на 1200?icon_smile.gif

Что вкл "дальнобой" ?

я макс на 800 км за один присест на нем катался и 1500 за пару дней. Больше за одну поездку не приходилось.

После 300-400 начинает доставать вибрация на ручках, лечится родными грузиками руля (они тяжелые), если стоят дуги, то можно и не избавиться.

После 500-700 побаливать спина, всё-таки посадка с наклоном и затекать задница.

Плюс мотоцикл действительно требует усилий для перекладки на скоростях, поэтмоу заодно и физподготовку прокачиваешь ))))

Комфортная дальность ограничена усталостью от шума в шлеме, т.к. при росте 180 и сокростях 120-130 поток с обтекателя лупит точно в шлем.

В ручки руля прилично дует, т.к. пластик идентичный с 600, а руль шире, для езды по холодам подогрев ручек мастхэв (впрочем он мастхэв для холодов безотносительно формы обтекателя)

На Байкал-Крымодинприсест кататсья не довелось, если имеется в виду это, то откомментировать не могу.

Расход топлива немалый, поэтому по РБ с нашей спецификой заправок заправляюсь раз в 200 примерно, чтобы остался запас хода доехать до следующей, если эта не будет работать.

Жрет любой 92 бензин, проблем с топливом не было даже когда 80-ку заливал.

Срочно ищецо на катану 98 г. пластик,фара с крепежом!!! Может кто поможет чем?

wol6fer, от 1200 до 11000 ))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Там же цилиндры как полено - не вибрировать оно не может, не зря все соединения там через резину.

А так, в зависимости от разных грузиков руля- от 3700 до 4500 где-то.

у от 3500 до 4500 вибрация....

На ручках руля ?

проверь что за грузики стоят.

Если не родные (они под 200 грамм весу), то может помочь

З.Ы

а там не в динамике бонус, а в моменте

по чистой динамике так тот же Хорнет600 повеселее будет.

на мокрой дороге колесо срывает даже на низких оборотах при неаккуратной работе ручкой- на раз.

ст при включении первой передачи..но я на это уже подзабил))вроде как это норма должна быть!

а сколько за ешу отдавал???что изменилось после установки и перенастраивал ли карбы,менял севчи(иридиум) и фильтр(нулевик)???

Skomoroh:

Господа, а у кого-нибудь датчик температуры масла стоит ?

Какая рабочая температура и какой диапазон ?

У меня на Катане 600-ке стоит. При загородной езде с крейсерской скоростью 100-120 км/ч.-около 100 градусов.По городу при средней интенсивности движения (40-70 км/ч)-от100 до 120 градусов.

После настройки карбов на своей Катане заметил провал мощности где-то в районе 2000 об/мин. Вчера со Skomoroh'ом отпключили TPS датчик. Провал пропал, мотоцикла стала резвее откликаться на низких оборотах. Но расход больше, а в сегодняшних реалиях хочется проехать дальше за меньшие деньги. Поэтому вечером сняв пластик и вооружившись мультиметром, полез настраивать. Как это делается:

Отсоединяем разъем и смотрим внутрь разъема TPS.

Сразу замерим опорное сопротивление А = 4,34 кОм (здесь и далее приведены значения, для моего случая). Запишем. Смотрим по мануалу, попадает в границы 3,5-6,5 кОм - это хорошо, наверное.

Потом, скрутив хитрую фигуру из пальцев удерживая разъём и два щупа в одной руке, а другой крутя ручку газа, замеряем сопротивление В при закрытом Bзакр = 0,89 кОм и Bоткр = 3,55 кОм при полностью открытом дросселе. Пальцы не сломайте.

Про мануалу сопротивление Воткр должно быть 76% от А. то есть

Воткр=0.76*А=0,76*4,34=3,30 кОм

Так как зависимость линейная и у нас нет трех рук, что бы держать щупы, крутить ручку и настраивать датчик, то можно настроить по

Bзакр = 0.89 - (3,55-3,30)=0.64 кОм

Отжимаем винты TPS легкими постукиваниями поворачиваем дачик добиваясь значения Bзакр=0.64 кОм. Добившись желаемого проверяем Bоткр = 3,30 кОм.

Зажимаем винты TPS. Ставим пластик.

Заводимся, едем проверять. Провал пропал .