Техника и стратегия управления мотоциклом.

Авари, спасибо КО, мы поняли, что имел в виду дядька олд-джим, меня интересует обоснование почему именно так.

Skomoroh,

Обоснование - дабы задействовать мышцы голеностопа в управлении

Мышцы-то очень полезные и убирать их из системы амортизации согнутой ноги - почти как выбрасывать лапку заднего тормоза

Вкуривай не спеша

Как-то так. Когда едешь на мотоцикле, для амортизации задействуются: жопа, колено и голеностоп. Это если ногу ставишь так:

А если не так - то не амортизирует один сустав, и это как-то хуже предыдущего варианта.

Вот дать тебе, допустим, мопедку и буераки и заставить ездить, опираясь сводом стопы. Пяти минут хватит, чтобы понять, что становиться надо на середину подушечки

Именно это я и имел ввиду.

Чето мне кажется, что для заложенного до коленки дорожника компенсация ногами дорожных неровностей- не ахти какое актуальное дело

Skomoroh, Вобще говоря положение стопы все время меняется... на разгоне на прямой удобнее стоять на подножке сводом стопы - так лучше упор, в поворотах внешняя стопа стоит на подушечке, внутренняя ваще боком, или ничем. Но я думаю спортсмены объяснять подробней и толковей, я лишь могу завсидетельствовать, что эта "мелочь" (положение стопы) сильно влияет на управление мотоциклом.

zverjuga:

что то никак не могу себя приучить ездить и все время держать два пальца на переднем тормозе. неудобно нифига.

По своему опыту могу сказать, что это еще и от мотоцикла зависит: например на sv650 нихера не удобно держать на тормозе два пальца, а вот на джиксере - без проблем, а усугубляется это еще и тем, что на джиксере два пальца на рычаге не нужны, а вот на эсвэ - нужны

Я езжу с одним пальцем на рычаге.

zverjuga:

что то никак не могу себя приучить ездить и все время держать два пальца на переднем тормозе. неудобно нифига.

А сможешь

- выжать полностью двумя пальцами тормоз так, чтобы не прищемить остальные ?

- при полностью выжатом двумя пальцами перекинуть остальные на рычаг ?

это ИМХО достаточно узкоспецифичный совет, чтобы так уж им сильно озадачиваться - для аппаратов с оч производительными машинками, где действительно можно двумя пальцами развить и усилие большое и ход нужен маленький. Обычно спортов т.е.

Плюс - когда "двапальца", то ты ими цепляешься за рычаг самыми кончиками по сути... Особо мощное усилие не разовьешь.. да и вдруг дождь - рычаг и перчатки мокрые ?

Сам "двумяпальцами" не пользуюсь, но это специфика аппарата и стиля вождения.

Skomoroh:

zverjuga:

что то никак не могу себя приучить ездить и все время держать два пальца на переднем тормозе. неудобно нифига.

А сможешь

- выжать полностью двумя пальцами тормоз так, чтобы не прищемить остальные ?

- при полностью выжатом двумя пальцами перекинуть остальные на рычаг ?

это ИМХО достаточно узкоспецифичный совет, чтобы так уж им сильно озадачиваться - для аппаратов с оч производительными машинками, где действительно можно двумя пальцами развить и усилие большое и ход нужен маленький. Обычно спортов т.е.

Плюс - когда "двапальца", то ты ими цепляешься за рычаг самыми кончиками по сути... Особо мощное усилие не разовьешь.. да и вдруг дождь - рычаг и перчатки мокрые ?

Сам "двумяпальцами" не пользуюсь, но это специфика аппарата и стиля вождения.

Дополню в силу своего скромного опыта. При езде по городу опасаюсь, что не успею вовремя затормозить если что. Посему постоянно держу по два пальца на на рычагах. Держу первой фалангой полноценно, не кончиками.

Но как бы у на разных моделях рычаги могут отличаться, как и пальцы у владельцев. Если неудобно настрой так чтоб было удобно. Только поаккуратнее. А то я так настроил, что двумя пальцами заблокировал переднее и упал (два раза, балбес).

Не хватает сил? Кистевой экспандер поможет. Потом можно будет гайки зажимать до 32мм без ключа .

THORNONTHEHEAD, откуда четырнадцать, если на стандартном рычаге всего 4 положения ?

Прошу всё-таки не воспринимать мой пост как отрицание совета про "двапальца". Мысль-то дельная и имеет право на существование.

Просто стоит понимать, что ЛЮБЫЕ советы - узкоспецифичны по определенным свойствам мотоцикла и вождения.

И ЛЮБЫЕ советы надо соотносить с собственной ездой, мотоциклом и навыками (в тч чисто моторными)

Skomoroh, 2x7=14. Я всего лишь переделал старую поговорку

Я имел в виду две рукоятки (тормоз и сцепление). Я их обкастрировал одинаково для симметричности