Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

adminius, амтел это не покрышки, это формованный в кругальки резиновый состав, который даже в руках держать неприятно, а на машину ставить противно и страшно.

Выписка их autobild ua

adminius, удачи на дорогах, почитатель амтела. Дай бог повезёт не въе... ударить машину на амтеле.

Из спора выхожу, я клал на обзоры, я опираюсь на собственное ощущение на этой резине и оно расходится с обзором, в занос машину мне так и не удалось сорвать даже по началу дождика и при выключенном ESP, а там пишут про слабую боковую устойчивость.

sabretooth:

Угу только ночью будет и минус

Где ? Где он будет ? Вы прогноз вообще хоть смотрели ? Температура даже ночью ниже 0 не будет опускаться в ближайшую неделю, да и синоптики пообещали ноябрь теплее нормы на несколько градусов. Посмотрите на картинку с прогнозом хоть сейчас и не гоните волну, паникеры блин...

VANO_Minsk:

Вставлю и свои пять копеек. Новинка этого года Hankook Optimo 4S

http://www.autoreview.ru/archive/2009/01/hankook/

http://hankook.colesa.ru/news/2666.html

Я уже второй месяц тестирую: дождь, сухой асфальт и лёгкую наледь в 5 утра выдерживает прекрасно,

На фото откровенно евро-зимняя резина для асфальтовых убранных дорог. Немудрено что сейчас на такой резине вполне нормальные ощущения, о чем уже сто раз говорилось. Если у вас ТАКАЯ зимняя резина, смело переобувайтесь и ездите, сильно хуже не будет.

VANO_Minsk:

зимой поведение на снегу и льду посмотрим, но считаю что для городского движения будет прекрасным вариантом.

У нас вроде как убирают очень неплохо.

Прошлый год показал КАК у нас убирают. А для льда данная резина точно не предназначена, так что не ожидайте чего-то этакого от нее. Полистал тесты

всесезонные шины Hankook Optimo 4S адресованы прежде всего немцам: в Германии каждый пятый купленный комплект шин Hankook — «всесезонка». Но в России, даже с учетом повышения зимних температур, на большей части страны лучше использовать сезонные шины.

VANO_Minsk:

в занос машину мне так и не удалось сорвать даже по началу дождика и при выключенном ESP, а там пишут про слабую боковую устойчивость.

И на какой вы скорости это делали и как ? А то давайте покажу, как на 40км/ч пара резких движений рулем влево-вправо и esp уже будет биться в истерике.

Когда на фотка Сухаревская из трехполосной становилась ваще без полос из-за снега и п@дарья всякого

почему Сухаревская? У меня фотка проспекта есть, где снега как минимум по щиколоду... Про боковые улицы даже говорить нечего.

Shura1, да я помню сугроб вокруг парковочного где я ставил авто высотой 1,5 метра У меня был клиренс 19см, сейчас 10см... даже не знаю как буду парковаться и где, если будет такая же зима.

VANO_Minsk, смешно Вас читать Амтел - гавно, а Ханкук Оптима - супер. Поверьте мне, я отъездил всю прошлую зиму на всесезонке от Ханкука, ездил очень аккуратно... как на лыжах местами, не гребет совсем, протектор забивается за 5 оборотов - в итоге гладкие лыжи. Не-не-не... на зиму, ТОЛЬКО зимняя резина.

Так же хотелось бы всем (и себе тоже ) напомнить, что тема ветки другая

avvvv, в 7.30 вышел из дому, Великоморская. 70 по Ленина из-под моста , 80 проспекту до Урючья

Какая нах зима ????

localhost:

Eddy :

1. что меняем: "зачем менять? при малом плюсе лето еще классно едет" - в общем случае это не верно - лето есть разное, лучшим критерием для вас будет собственный эксперимент в безопасных условиях с экстренным торможением на холодной резине (рано утром и еще не прогрев колеса) только со скорости хотя бы 50 км/ч - если вы обнаружите разительный контраст с привычным для вас летним поведением, то это основание отказаться от использования этого конкретного лета при малом плюсе

Суровый вывод и главное совершенно неверный, ибо в наличии серьезная дырка в логике. Вполне очевидно, что при холодной (и особенно мокрой) дороге и не прогретой резине ее показатели будут хуже оных при более теплой и сухой погоде. НО! А кто вообще сказал, что зимняя будет лучше в этой ситуации ? Тесты говорят об обратном, зимняя будет еще хуже. Так накой спрашивается не самое лучшее менять на заведомо еще более худшее ? А ведь заранее известно, что днем будет теплей, резина через некоторое расстояние тоже прогреется, а значит лето поедет в обычном режиме, в отличие от еще более ухудшившихся показателей зимней. Так что единственное для чего это основание - так для более спокойной и акуратной езды утром, а вовсе не для таких безапелляционных заявлений о необходимости смены резины.

А стоило бы почитать не только так вам понравившийся вам тест в за рулем, а и иные тесты , содержащие не столь подтверждающую вашу точку зрения выводы.

Я уже выкладывал ссылку на авторевюшный тест про "не надо ездить летом на зиме", где четко видно - хорошая еврозима при +20 работает как минимум не хуже чем плохое лето.

поэтому и нет однозначной оценки.

miroved, ездил на том, что СМОГЛИ купить

Но была и Снежинка, ага

Скока можно сравнивать с тем что БЫЛО ?

Йоперный театр... Машин можно считать НЕ было...

Уважаемые специалисты, расскажите, как ездили автолюбители зимой 1973 года в совдепии. Они ведь даже не подозревали, что резину нужно менять не только тогда, когда она станет лысая, как Борман .

Еще в начале 90-х в моем дворе стояло шесть или семь машин, что говорить о семедисятых, из которых как минимум три зимой не выезжали вообще, сейчас во дворе стоит машин сорок (и это те что влазят) из которых зимой не выезжают совсем, всего-то около трех. Есть над чем задуматься?

miroved:

Уважаемые специалисты, расскажите, как ездили автолюбители зимой 1973 года в совдепии. Они ведь даже не подозревали, что резину нужно менять не только тогда, когда она станет лысая, как Борман .

Не сравнивайте, количество авто в 1973 и 2010 году ооооочень отличается.

Я даже в 1993 году в 8 утра ехал зимой в минус 20, возле Червенского на перекрестке стоял на светофоре один, почему запомнил, потому что меня там некисло помотало по всей дороге. Асфальт был что стекло.

Обошлось все, потому что других авто на дороге поблизости не было.