Opel Vectra C / Опель Вектра Ц

если с низу стоит защита, то сними и на ней посмотри подтеки масла, заодно и антифриза, вопрос еще в каком объеме уходит масло, желательно л/1000 км, а также антифриз, и когда замерял уровень (обычно надо смотреть с утра когда машина постояла и масло стекло в поддон), понюхай дым с трубы на запах горелого масла, а также сизый дым или нет,

По поводу антифриза - если нет подтеков и все шланги сухие, то скорее всего прокладка ГБЦ, но все зависит от объемов уходящего антифриза, что чревато гидроударом, а также посмотри есть ли масленный налет на внутренних стенках расширительного бочка, как вариант на холодную бурлит ли в расширительном бочке)

И проблема в каком сальнике? если коленвала то подтеки будут.

смасл в том что у меня тоже овц только z19dth, утром на холодную смотрю остаток масла - немного вышу уровня, ну думаю ок, выезжаю в минск. проезжаю 100км загорается низкий уровень масла (при этом я ток три дня назад машину купил) ну думаю по этому и было выше уровня, остановился заглушил, достаю щуп - сухой, засунул обратно, покурил достаю - уже 1/3 постояла еще немного 1/2, в итоге плюнул поехал дальше, в минске машина постояла часа 3 уровень почти мах, масло решил не покупать выехал обратно проехал км 100 таже история, остановился постоял завел, поехал дальше.

Но у меня тогда термостат не работал и температура на трассе не подымалась на 60 градусов в салонне ехал в куртке, затем поменял термостат и тож на дольняк проехал 1000 без проблем комп не ругался.

Если честно в чем фишка я так и не понял но принцип - едет не мешай.

Судя по твоим признакам у меня была до этого овб с 1,6 мотором так она брала 600 грамм на 10000, я просто заливал и не парился, да это неочень хорошо, но ремонтировать когда вкладываешся в норму указанную в руководстве по эксплуатиции мне чет никак, тем более что не факт что сделают. Тем более что если уходит масло без внешних признаков то цена на ремонт ппц

А ты опиши симптомы которые я написал и обязательно количество уходящего масла и антифриза, попробуем помоч.

Все добрый день!

Может кто поможет. Вектра 2003 2.0 DTI простояла 3 дня носом к верху возле дома. А с утра даже не чихнула, так и не завелась пришлось без машины на работу.

Кто может посоветовать как ее победить.

solders, крепление резиновое или металлическое если резинка то мот на некрасова поищи (я сам из барановичей), если металл к любому сварщику объясни и спроси сможет ли сделать

Скажу сразу у меня на вектре б оборвало крепление возле бензобака так сварщик заварил не снимая его. так что смотри могут разводить на снятие и установку

vag_alex, если заведется то значит поменяй топливный фильтр и ищи салярку зимнюю, либо присадки в теплую, либо 10% 80-го бензина + масло двухтактное и езди

neo5487, крепление железное но оно не в районе бензобака

на счет стрелки забьем )

слушай, подскажи сколько будет стоить замена масла, фильтра, шайбу сливной пробки или ты ее не меняешь ?

neo5487, ну просто в книге написано, что нужно заменять . ну да ладно. тогда заменим масло и фильтры. и кстати все никак немогу найти бачок с маслом для гидроусилителя руля. в книжке посмотрел, под капотом ваще ненашел. я вообще дурачек наверное )))))))

да у меня есть. закатал на телефон, сижу изучаю )) спасиб за помощь )

vag_alex, жостко завелась. я я сегодня испугался уже когда постояла пару часиков и стартер крутил секунды 3 =)))))

вебасто это хорошо, но и без нее можно с полтыка заводить даже с утра, просто осенью надо подготовиться - салярку зимнюю, проверить свечи накала, фильтр, аккум и заводить с "выжатым" сцеплением и будет она у вас ключа бояться