Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Shaman4ik86, у меня грязь за 3 года эксплуатации, я частично мыльной микрофиброй протирал, если помыть должен быть как новый но вот истираемость меня гложет , может хай будет грязный)

onby:

Shaman4ik86, у меня грязь за 3 года эксплуатации, я частично мыльной микрофиброй протирал, если помыть должен быть как новый но вот истираемость меня гложет , может хай будет грязный)

я тоже думал что у меня это пятна грязи, пока чистить не стал. но фиг там. оказалась качество руля г...

по химии для кожи: купил комплект "LeTech Leather Care Kit" - клевая штука, чистит очень хорошо.

foZgen:

1520049:

Ещё бы на Таити ссылку дали. Я говорю про цены в РБ, прошлые и настоящие. http://www.vitautocity.by/download/skoda/Price_Octavia_FL_cz.pdf
1,4 ТСИ производства РФ будет менее чешки.
Вопрос изначально стоял про продаваемость в РФ. На этот вопрос я дал адекватный ответ, так как и сам призадумался о нужде такого дизеля.

Кхех, есть подозрение, что даже на Таити в НАСТОЯЩЕЕ время проще купить новую дизельную октавию у дилера, чем в РБ или России.
Потому и дал ссылку на НАСТОЯЩИЕ цены у ближайшего дилера.

Но это лирика. По ссылке же, практически такая же разница - 27к за 1.4tsi против 30.5к за 2TDI. Ни о какой "трети" речь не идет.
Если же посмотреть историю:
2017
2015
то разница еще меньше, и не отличается от польской.

Не соглашусь: https://www.vitautocity.by/download/skoda/Price_Octavia_FL_r.pdf
зачем покупать дороже, если можно бензулинку купить из РФ: на сегодня цена на 1,4 ТСИ стартует от 19К$ в РБ, а на дизель от 32К$ - d 1.68 раза! По чешкам разница 19,8%.

Глянул дизель в универсале. На лифтбек от 30,5К$, тогда 30,5/19=1,605 раза без учёта комплектации. То есть грубо 1,5 раза, как я ранее и говорил, и 6700000км окупаемости.

Я лично при таком раскладе откажусь от покупки нового дизеля, что и происходит на рынке РБ и РФ. Всё закономерно.

sirogaa, и к этому скорее всего приду.

Shaman4ik86:

1520049,
а зачем сравнивать разную сборку?
ок, сравните кодьяк собранный в РФ и Чеха, там тоже разница будет в 5к зелени
и не важно какой мотор, дизель и бенз.
вот для сравнения прайс европейский на октаху амбишен:

как видим разница между 1.5тси и 2.0 тди 2400 евро. никакие в полтора раза тут не пляшут, от общей стоимости 10%.
завленная разница в расходе литр в пользу дизеля в городе, 0.3 литра в пользу дизеля на трассе, да и дизель у них дешевле 95-го минимум на 0.3 евро цента, а в германии так и на все 15-17 евро центов.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды

и да, у них тоже исчезла 1.8тси + механика!

Да и Кодиак сборки Рф вообще интересен. Там дизель дешевле 2 литра бензина. Притом в дизеле dq500

1520049:

Не соглашусь:

Что за детский сад пошел?
1. Нет здесь никакого сегодня - цитируемый прайс уже давно устарел поэтому ничего по нему не купится.
2. Какой смысл сравнивать РАЗНЫЕ комплектации???
3. И если уж сравнивать, то зачем себя ограничивать - берите самый дешевый бензиновый 1.6 (можно даже рапид) и сравнивайте с дизельным универсалом в максималке. На выходе вообще сенсация получится..

1520049:

Может быть и Кодиак дизель заинтересует,

каждому свое.
кому кодьяк велик, для тех есть тигуан.
и там тоже есть дизель. и он тоже был дешевле 2.0 бенза

1520049:

У 1,6 вообще иная динамика, момент, расход, а это уже не интересно любителям экономных дизелей.

Загадочности пост.
Любителям "экономных дизелей" бензовый 1.6 вообще не интересен.

Зы. Сегодня на служебном логане2 с 1.6 гонял в командировку. Вроде и комплектация норм: кондей, круиз, электростекла... Однако никакого удовольствия.

onby, купите велюровые для летней пары.
с ними такой проблемы нету.

onby:

Подскажите какой спрей для ковриков резиновых используют чтобы вид был в состоянии новых ?

Боже, какие у людей проблемы!