ЭЛЕКТРОвелосипед

l125, сразу видно людей, которые ни разу батарейки сами не собирали-разбирали

ну после того как у меня акк li-po при зарядке imax сделал бабах в квартире на столе и хорошо что успел его в ванную горящий вкинуть(водой не заливал, просто там догорел). Как бы да отношусь уже как к бомбе)

aladkoi:

Без знаний и специнструмента лучше туда не лезть

Отвёз утром, но другим. Вечером сообщили, что батарея неремонтопригодная. Отходила 5,5к км всего
Есть оригинал (ну как оригинал...это ж не японская марка велика, а китай с турецкой биркой) 13А за 230 евро, есть 15А за 200 евро. На каких элементах инфо не дают наверное возьму 15А???

VDub2:

На каких элементах инфо не дают

Бред, значит они эти акб не производят! Ну какая проблема мастеру нормальному сказать из каких ячеек собрана батарея?
Покупают в китае готовые похоже и даже не знают сами что внутри.

aladkoi:

У фирм с большим "оборотом" изготовления аккумуляторов качество будет выше за счёт закупки аккумуляторов тысячными партиями и им проще подобрать аккумуляторы перед сборкой по параметрам, так как есть из чего выбирать. Мелкие сборщики такой объем, естественно, закупить аккумуляторов не могут, поэтому и разброс аккумуляторов в готовой батарее будет больше и качество ее ниже.

В целом размышления верные. НО! Тут есть другая сторона медали. Совсем крупные сборщики в итоге перестают сортировать их вообще и собирают прямо из коробки напихивая в холдеры. Потому что это всё занимает время....почему думаете бумажные кольца не клеят...это не дорого, а долго!
Автоматические линии по сортировке которые в тиктоках показывают это чисто от закороченной ячейки подстраховка. Никто их не будет настраивать на точность до 0.1 мОм так как всё что ниже или выше уйдёт в брак, а потом опять нужно закидывать все ячейки и опять отсеивать и опять...и опять....

Jufo:

неремонтопригодная

руки просто у них не из того места выросли. Ну и лень возиться с мелочью. Работа будет стоить, как батарея. Это ж в Туреччине?

Да, забрал из мастерской сейчас. Открутил крышку- батарея по прежнему залита в клее. То есть они даде не пытались. Надеялся, что они достанут батарею ))) фиг вам. Имхо это самое сложное. Отбраковать из нескольких десятков элементов я бы и сам смог. А вот разобрать, не разрезая корпус, не смогу. Нет никаких пилок/нити и т.п. прорезать клей на глубину сантиметров 40.

Всё равно на выброс (если не починить), так чего бы не раскурочить ...

Снизу ржавчина, тут и начну копать

сколько ни кричат про герметизацию и гидроизоляцию, а банальный конденсат никуда не пропадает. давно уже этим бредом не занимаюсь

если по колхозу то зачисти пластину и сверху медный провод потолще припаяй, припоя не жалея и все... Только еще с влагой бы разобраться, откуда она и как попала.

zlobnoebydlo:

до широкого распостранения точечтых сварок паяли и ничего, я же пишу колхоз и самый простой вариант. А банки целы будут если без фанатизма и мощным паяльником. Его и купить можно.
Не я понимаю что у Вас все совету типа таких - купи сразу батарею литийжелезофосфат и не парь мозг, ну можно и так конечно

VDub2:

Возможно просто ржавчина и нет контакта, ведь неделю назад всё ок было.

да какого контакта там нет? Ржавчина там из-за того, что один элемент потёк и электролит скородировал ленту-это следствие, а не причина.
Там короткое замыкание в одном из элементов и этот элемент разряжает на себя всю параллель.
ЕЩЁ РАЗ по шагам
-отпаиваешь провод
-берёшь плоскогубцы
-хватаешься плоскогубцами за конец к которому был припаян провод
-тянешь вверх чтобы оторвать сварку по всей длине параллели
-меряешь каждую банку
-меняешь ту которая показывает 0
-заряжаешь банки до напряжения всех остальных (замененную тоже!)
-завариваешь (запаиваешь) параллель как угодно (хоть проводом),
Если эти действия кажутся сложными-не занимайся ерундой и купи новый акк в проверенном месте.
Маркетплейсы и мастерские где не говорят из каких банок собрали АКБ- забудь.

VDub2, всё там норм с "черной коробочкой", она в защите. Акки заряжены до упора 8,6:2=4,3, а крайняя 8,6-5,3=3,3. Она при нагрузке свалилась и бмс отключилась. Померить нужно не рядом параллели а с разных сторон. Там и будет 4,2-4,3.
Ну и дальше, как написалEW2SS.
Если паять, то мощным паяльником, буквально секунду -две и сразу мокрой тряпкой остудить. Потом эту параллель подогнать под такое же напряжение иначе бмс это будет очень долго делать, а может и вообще не подтянуть её под одинаковое напряжение.