Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

1520049:

Ещё бы: дизель в полтора раза дороже бензулинки, окупается разница в начальной цене через 6700000 км. Какая должна быть любовь к дизелям, чтобы пересилить любовь к деньгам???

где она на столько дороже? сейчас разница между 1.4тси и 2.0 трактором 2-2.5тыс условных от силы.
но при этом вы еще более дорогую и более надежную коробку автоматом получаете (мокрую дсг).
а если с 2.0 тси, то трактор и дешевле выходит.

Tofsla:

Цена замены батареи сопоставима с ценой всего автомобиля

а при каком пробеге идет речь о замене батареи, причем целиком?? даже опущу момент, что есть циклы с перезарядкой и т.д. т.е. я к тому, что к нам машины ( средний возраст 5лет ) приезжали из Европы с пробегами в среднем от 150 до 200 т.км, причем смотанными еще там! А значит примерно по 300к исколесили по Европе, и тут еще люди успевают по 60-90 тыс проездить, до тех пор пока батарея не начнет выходить из строя для частичной замены или полной замены!
Так что вы собственно хотите от этих машин то уже

Манагеры с гибрид сервиса рассказывали такие истории - как надо ушатать, что бы до такого состояния ее довести!

А люди, по своей же глупости, покупая машины с такими пробегами, без диагностики и досконального изучения, потом будут рассказывать что эти ведра крайне не надежны.
Хонда - очень плохой пример ( особенно Civic и Insight - никакой практической пользы по расходу, кроме как возможность влета на бабки, от этих моделей я не увидел ) да и не единственный в мире производитель гибридов, что бы говорить про космический ценник на батарею.
У одного человека в семье - 3 приуса, у отца, у себя и жены. Все они покупались в Европе у дилера бу, с минимальным пробегом до 15 тыс км, по цене естественно дороже, чем многие покупали уже тут в РБ. Откатавшись 3 года, они меняю поколение автомобиля - по той же схеме и опять катаются 3 года, до последней смены поколения. Что он будет делать дальше - пока не знает, но очень хочет - так как за все время ВО ВСЕХ ПРИУСАХ - только ТО, ничего больше. Возможно все эти вопросы с допусками из за "аля "безопасностью - сорвать с народу еще бабла, решаться и не будут стоить дорого - и тогда он снова поменяет авто на более новый приус.

Свежий пример, 2 месяца назад заказ - новая батарея для тойоты камри 2011гв, сильный удар в зад, аккум под замену, с учетом возврата старой детали на завод ( в зачет ) стоимость новой ( может быть как новая так и восстановленная на заводе ) - стоимость для клиента составила - примерно 1000евро, считаю очень даже гуманный получился ценник.

Разные производители - разные ценники, а с учетом маштабирования гибридами мира - цена ремонта/замены -скорее вопрос времени

Aphex:

auditor05:

Aphex, гарантия, которая приобретается у дилера, она аналогична по перечню неисправностей (брака), подлежащего устранению, гарантии производителя или с какими-либо исключениями мелким шрифтом внизу договора?

Ну запомнилось, что это не мировая гарантия, а гарантия Фелокта, которая работает, если вы не будете в течение года чинить свой автомобиль на других автосервисах. Вроде других подводных камней не заметил, можете сами подъехать куприянова почитать предлагаемый договор.

этой акции уже нет.
Вообще, обидно, что нельзя продлить.

yurasan:

Shaman4ik86:

а если с 2.0 тси, то трактор и дешевле выходит.

все верно, 2.0 TDI был дешевле 2.0TSI. Причем к дизелю у меня больше доверия, особенно с оригинальным пробегом, не смотря на то, что он на 30 кобыл слабее.

Если нечипованный коммонрейл, то на 60 кобыл.

Shaman4ik86:

LeMoorrr, 150 vs 180

а йопт....
я все по старинке супербами мк2 меряю

Shaman4ik86:

да и вообще 2.0 тди новой генерации на артеоне раскочегарили до 240лошадок
]

че там кочегарить: топливные карты нормальные залили, забив на экологию (показатель выбросов подтверждает) да турбу дунули нормально.
если простой сменой прошивки нынешний 2.0 CR спокойно добавляет 30 лошадков, то заводской Stage3 вообще не проблема

onby, меняются отдельно, обычно рвутся.

onby:

а надо вообще менять по хорошему ?

Если про отбойники, то по фото они целые, зачем их менять.

onby:

Ещё такая вот проблема с задними дисками и колодками, советните что делать плиз

По дискам и колодкам есть цифры предельного износа.

LeMoorrr, вот только он евро 6 по выхлапу.
И судя по тому как уже прилетело вагу, там уже без махинаций

Может кто знает где в Минске есть розетка 220V, не в гараже ? Хочу пылесосом своим воспользоваться,
ну или как вариант мощный пылесос на АЗС

Кто где проверял DSG 7 на остаток дисков сцепления ?

ему чип скорее всего нужен, а не ключ...
люди говорят можно обойтись вообще без чипа, но нужно нормальную сигналку и уметь ее настраивать...
сюда обратитесь...
https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=222015&start=12500

Поехал сегодня к местному ОД (Витебск). Как оказалось, дилерской программой пользоваться не могут, ибо не знают немецкого. Использовали Васю, для подключения доп функций. Кое что сделали, но не смогли найти где вкл память обогрева водит. сиденья, комфортная посадка/высадка и место в баке. Скажите, кто в курсе, в какой блок мне ткнуть носом ОД? Почитал на форуме и вроде нашел: обогрев-блок 08, бак-блок 17. Так ли это и где посадку/высадку искать? Сиденье с памятью, MFD есть.

чего то ржу