Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • Benissimo WP Team
    офлайн
    Benissimo WP Team

    8862

    15 лет на сайте
    пользователь #354086

    Профиль
    Написать сообщение

    8862
    # 26 мая 2014 22:50
    timlock:

    имеете в виду такие размеры в самый раз?

    теоретически да, если есть возможность - примерить еще и на размер больше

    В одном мгновенье видеть вечность, Огромный мир - в зерне песка, В единой горсти - бесконечность И небо - в чашечке цветка. (с) Блейк
  • Агасси Member
    офлайн
    Агасси Member

    231

    15 лет на сайте
    пользователь #317235

    Профиль
    Написать сообщение

    231
    # 26 мая 2014 23:01

    Ребята , help!
    Вчера устроил нещадный трип по парку - бордюрам - тропам с корнями деревьев и в результате потерял один из болтов, крепящих задний суппорт тормоза :o Такой, под восьмигранник.
    Понимаю, что скоро все равно надо ехать на первое ТО , и там помогут, но может подскажете где найти такой болт в продаже? На фото - нижний отсутствует, такой же как и верхний.

    Она была актрисой, она была звездой, и на жизнь зарабатывала себе...
  • deluxZS Member
    офлайн
    deluxZS Member

    480

    17 лет на сайте
    пользователь #161843

    Профиль
    Написать сообщение

    480
    # 26 мая 2014 23:32

    Агасси, в любой мастерской этих болтов как [censored] много очень.

  • rim89 Senior Member
    офлайн
    rim89 Senior Member

    1790

    16 лет на сайте
    пользователь #171518

    Профиль
    Написать сообщение

    1790
    # 26 мая 2014 23:38
  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 26 мая 2014 23:43

    Агасси, Только это шестигранник :) например в Драгонбайке.

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 26 мая 2014 23:49

    rim89, конечно Центурион :)

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • alexeyvld Member
    офлайн
    alexeyvld Member

    143

    14 лет на сайте
    пользователь #470379

    Профиль
    Написать сообщение

    143
    # 27 мая 2014 00:05

    Пардоньте за назойливость, не могли бы комрады-гуру разрешить муки выбора и прокомментировать недавний пост (печатается с сокращениями). Заранее спасибо.

    alexeyvld:

    Присматривается гибрид-хардтейл на гидро-дисках, с хорошей рамой, тросы обязательно под нижней трубой рамы (или спрятанные), для семейных покатушек. Цена до 700, потолок 750. Последующий апргрейд не предусмотрен, но возможен.

    Пока в визире вожак-горилла и спеш-по-тропкам. Будет ли в режиме "по выходным" заметна разница в обвесе, в частности, переклюков и тормозов? Какой из этих велов предпочтительнее, или есть еще что-то мега-кул альтернативное?

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 27 мая 2014 01:12 Редактировалось Креатин, 2 раз(а).

    alexeyvld, из ваших вариантов Сильвербек получше спеша будет :) вот еще хороший Фуджик!

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • andgon Senior Member
    офлайн
    andgon Senior Member

    3193

    24 года на сайте
    пользователь #1670

    Профиль
    Написать сообщение

    3193
    # 27 мая 2014 07:24
    Аркаша:

    andgon:

    велик тянуть на третий этаж. на какой вес ориентировтся ?

    Гибрид с жесткой вилкой 11-12кг, горник 14-15кг

    так а модельку какую посоветуете для барышни 175/66 ?

    спасибо

  • SulAl Senior Member
    офлайн
    SulAl Senior Member

    2304

    18 лет на сайте
    пользователь #104878

    Профиль
    Написать сообщение

    2304
    # 27 мая 2014 07:48

    Вопрос к велопрофи...
    Остановил свой выбор на GT Avalanche Sport. http://catalog.onliner.by/gt/avasport2014/
    Есть ли какие то еще приемлимые варианты в цене 500 $, а то задолбался искать. За месяц объездив с десяток магазинов бюджет подрос с 300 до 500 баксов, хотя изначально вообще хотел купить простой стелс. Пробеги будут в месяц 150-200 км по асфальту, 100-150 км по гравийке. Есть ли смысл в дисковых тормозах, а тем паче с гидравликой или не заморачиваться и купить простого агрессора 3.0 ???
    :insane:

    и смерти нет почетней той, что ты принять готов, за кости пращуров своих, за храм своих богов...
  • Valdis_Pelsh Senior Member
    офлайн
    Valdis_Pelsh Senior Member

    3352

    16 лет на сайте
    пользователь #197660

    Профиль
    Написать сообщение

    3352
    # 27 мая 2014 09:15 Редактировалось Valdis_Pelsh, 1 раз.

    А кто что скажет вот про эти аппараты? О_о
    Я заблуждаюсь или на них впринципе нельзя посадить ''восьмерку'' на колесо?
    http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=9964361

    Я угадаю эту мелодию с трех нот...
  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 27 мая 2014 09:42
    Valdis_Pelsh:

    А кто что скажет вот про эти аппараты? О_о
    Я заблуждаюсь или на них впринципе нельзя посадить ''восьмерку'' на колесо?
    http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=9964361

    лесом их :puke:

  • Неизвестный кот Apple Team
    офлайн
    Неизвестный кот Apple Team

    1388

    23 года на сайте
    пользователь #8526

    Профиль

    1388
    # 27 мая 2014 09:50
    Valdis_Pelsh:

    А кто что скажет вот про эти аппараты? О_о
    Я заблуждаюсь или на них впринципе нельзя посадить ''восьмерку'' на колесо?
    http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=9964361

    Вероятно не заблуждаешься: будут сразу ломаться :D

  • Агасси Member
    офлайн
    Агасси Member

    231

    15 лет на сайте
    пользователь #317235

    Профиль
    Написать сообщение

    231
    # 27 мая 2014 09:54
    deluxZS:

    Агасси, в любой мастерской этих болтов как [censored] много очень.

    ruserman:

    Агасси, Только это шестигранник :) например в Драгонбайке.

    Спасибо! Заскочу на Чкалова сегодня :beer:

    Она была актрисой, она была звездой, и на жизнь зарабатывала себе...
  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    838

    14 лет на сайте
    пользователь #535170

    Профиль

    838
    # 27 мая 2014 10:01

    Valdis_Pelsh, не советую :) Этот металлолом обойдется в 300 уе максимум, если напрямую заказывать из Китая.
    Берите GT karakoram, если он вам нравится и ничего не меняйте. Просто вам задурили голову. Почитайте отзывы на более дешевые велосипеды -- и тормоза людей устраивают и все остальное. Для катания по дорожкам не нужно особых изысков. А вот как сами накатаете много много километров -- тогда и поймете, что нужно. И если будете катать по городу -- я бы взял гибрид на ригидной вилке, а не горник.

  • inco_by Senior Member
    офлайн
    inco_by Senior Member

    18870

    19 лет на сайте
    пользователь #77962

    Профиль
    Написать сообщение

    18870
    # 27 мая 2014 10:07
    dimrr:

    Вероятно не заблуждаешься: будут сразу ломаться

    Я вот что-то не пойму: если обвеска фирменная и неплохая, то чему ломаться - раме? Или же обвеска также фейковая?

  • SulAl Senior Member
    офлайн
    SulAl Senior Member

    2304

    18 лет на сайте
    пользователь #104878

    Профиль
    Написать сообщение

    2304
    # 27 мая 2014 10:18
    SulAl:

    Вопрос к велопрофи...
    Остановил свой выбор на GT Avalanche Sport. http://catalog.onliner.by/gt/avasport2014/
    Есть ли какие то еще приемлимые варианты в цене 500 $, а то задолбался искать. За месяц объездив с десяток магазинов бюджет подрос с 300 до 500 баксов, хотя изначально вообще хотел купить простой стелс. Пробеги будут в месяц 150-200 км по асфальту, 100-150 км по гравийке. Есть ли смысл в дисковых тормозах, а тем паче с гидравликой или не заморачиваться и купить простого агрессора 3.0 ???
    :insane:

    и смерти нет почетней той, что ты принять готов, за кости пращуров своих, за храм своих богов...
  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    838

    14 лет на сайте
    пользователь #535170

    Профиль

    838
    # 27 мая 2014 10:22

    inco_by, обвеска довольно посредственная. Самый большой вопрос для меня по колесам -- надежность, накат, ремонтопригодность. Конечно купить этот вел можно, что бы удовлетворить любопытство, но платить за него 650-700 уе нашим торгашам -- безумие. Напрямую заказать из Китая обойдется в 300 уе.

  • inco_by Senior Member
    офлайн
    inco_by Senior Member

    18870

    19 лет на сайте
    пользователь #77962

    Профиль
    Написать сообщение

    18870
    # 27 мая 2014 10:39
    Suoza:

    Самый большой вопрос для меня по колесам -- надежность, накат, ремонтопригодность.

    Спасибо, понятно. А то уже испугался за свою навеску, которая очень похожа. Правда вел - Сильвербак.

  • Неизвестный кот Apple Team
    офлайн
    Неизвестный кот Apple Team

    1388

    23 года на сайте
    пользователь #8526

    Профиль

    1388
    # 27 мая 2014 10:39
    inco_by:

    dimrr:

    Вероятно не заблуждаешься: будут сразу ломаться

    Я вот что-то не пойму: если обвеска фирменная и неплохая, то чему ломаться - раме? Или же обвеска также фейковая?

    Использование не своих марок (Cube, BMW и прочее) заставляет задуматься про правдивость и остальных надписей. По поводу рамы: извращенная геометрия может доставить много неприятностей. Хотя если в сельмаг за пивком ездить, то сойдет на пару лет, но не думаю что такой контингент будет готов выложить $650.