Электромобиль и гибриды

kitnamore:

Просто напоминаю, что самый большой рынок новых авто - это Китай - в 24ом 32млн авто, потом с двухкратным отставанием - США с 16 млн, потом остальные страны Азии (не считая Китая) - 15,3млн, Латинская Америка - 5.5млн авто, ЕС - 10,6млн.

Цифры занимательные, но не совсем отражающие суть происходящего. Минутка математики.

Китай - 23 нового авто на 1000 душ населения;
США - 47;
ЕС - 24;
Латинская Америка - 8;
Азия - 5.

По уровню насыщенности рынка Китай только-только выходит на показатели Европы с их 11%. И в два раза отстаёт от США, где, по сути, новые авто приобретаются не в плюс, а на замен старым. Так что, по уровню автомобилизации есть куда стремиться.

Гога.:

Подскажите пжлст где почитать про Тесла Y ?

А в каком плане почитать?

Гога.:

Какие могут быть нюансы?

Вас нюансы эксплуатации интересуют?

ВиталийXXL:

А продать сейчас этот девайс можно рублей за 200-250 .... вот и вся кухня .

добавляем ваши 150 и получаем 400
за которые можно купить готовое устройство с большим набором функций и менее габаритное чем оригинал. еще на пиво останется

конверт:

и Китай - это основной мировой рынок.

Конечно. С таким количеством населения и уровнем дохода, позволяющими покупать новое авто.

конверт:

США и ЕС вместе взятые не смогут столько авто купить, сколько один только Китай

Да. Им уже "пихать" особо некуда, с уровнем автомобилизации в 800-900 авто на 1000 населения в США и 500-600 в ЕС.
Китай с 300 (может уже 400) авто на 1000 человек ещё и не добирает.

kitnamore:

Ближе маланка с гбт

Так я про это и говорил . Пользоваться мегаваттными зарядками BYD шансов ровно 0. И даже неделя в очереди на границе не поможет.

Гога.:

автопилоты, зарядки, переходники, сим-карты....

... биток, утопленник

deres:

добавляем ваши 150 и получаем 400
за которые можно купить готовое устройство с большим набором функций и менее габаритное чем оригинал. еще на пиво останется

Ко мне вопросы только по технической части . Финансы и право выбора - за потребителем .
Если не хотят заморачиваться - я им и делаю . За "пиво" не работаю .

габариты им не страшны . 95% - ставят их как стационар .
А некоторые ещё докупают такую же чтоб "и у тёщи поставлю , надоело сматывать-разматывать .... "

при тратах на машину в четвертак зелени - пытаться найти чуть дешевле .... ну вот это те , которые решают другими способами ...

https://auto.onliner.by/2025/09/17/vse-chto-nado-znat-o-byd

Вышла статья про BYD. Одним глазом пробежался.
М-да, лучше бы Онлайнер не позорился, приглашая мамкиных специалистов.

Модели BYD обновления по воздуху не ловят

интересно, а что тогда владельцы BYD ловят по воздуху последние несколько месяцев?

ВиталийXXL:

для Song Plus

эта возможность доступна для всех BYD почти - и самых дешевых, и Denza.

Гога.:

да. какие могут быть вопросы как машина приедет в РБ? автопилоты, зарядки, переходники, сим-карты....

По зарядке - порт американский, понадобится переходник для CCS. В редких случаях может понадобиться поменять блок управления портом. Медленная зарядка, в отличии от европейской модификации, будет работать только на одной фазе.
Сим-карту - вставить в слот и переключить на использование внешней сим. В зависимости от года выпуска, может стоять американский модем, он поддерживает только 4G. Если нужно, чтобы было 2G и 3G, то менять модем на европейский или на глобальный от модели поновее.
Дополнительно, если нужно, переключить регион навигации на европейский и установить европейскую навигацию.

В остальном модификации для американского региона и европейского - одинаковые.

АмигОс:

Т.е. наш сервис умнее завода BYD ?

Заводу достаточно, чтобы редуктор гарантийный срок отходил, а дальше - хоть трава не расти.
В некоторых авто вообще нет регламента по замене масла в редукторе - на весь срок эксплуатации.

zxc_83:

а сервису хотелось бы чаще видеть в числе своих клиентов

Думаю, сервису выгоднее потом редуктор чинить/менять, чем масло менять

конверт:

в США и ЕС машины точно также стареют и нуждаются в обновлении.

Так я это же и говорил, что, в основном, продажи новых авто - это замена старых на новые. Продажи не останавливаются совсем, а достаточно стабильная цифра из года в год. Колебания происходили в условиях пандемии, дефицита чипов и какими-то локальными экономическими причинами.

конверт:

хоть США и ЕС меньше машин покупают, зато они демократичнее и розовые пони вокруг

Глупости какие. Меньше покупают, потому что покупателей меньше
А те же страны Азии, Латинской Америки и Африки меньше покупают новых авто, в первую очередь, из-за уровня доходов.