Авто из Америки

Starvecchio:

Byka:

если ратовать за ограничения по допуску к движению авто после дтп, то, логично, начинать с себя

Достаточно запрета с такого-то числа на ввоз авто с повреждённой несущей конструкцией.
И это так или иначе произойдёт.
Один громкий процесс, когда в дтп пострадали из-за условного фьюжнобитка, который был списан в утиль в штатах без права вернуться в дд. Рано или чуть позже найдётся умный человек, который вытрясет судом бабло из недалёкого обладателя утильмобиля с копартов.
Теперь опять же, 95% ввоза из сша это убитки. немалые деньги тикают в доралах(!!!) из страны к дяде сэму. За что? За металлолом. Обращаю на это внимание тех, кому по службе положено читать форумы.
Нужен нам тут металлолом? Или лучше выпустить дополнительно с десяток тыщ кулрэев и атласов в Борисове?
Очевидно, что второе.
Зачем в стране шмякнутые в гармонь тэслы-шмэслы? Где гарантия, что батарейка этой всаженной в хлам балды уровня Дермантин и Дешманский китайский планшет не саданёт на трассе в потоке? Надо нам такое?
Ввоз хлама с автопомоек равносильно тому, как завозить использованные одноразовые стаканчики. Из них даже пить можно...наверное. Ну, ездят же бесстрашные дятлы на тотал лосс? Ничо, попьют из стаканчика с мусорки, не?

Почему ввоз??? У нас бьются как то по другому? Или у нас после дтп все сдают авто в утиль и идут за новым? Может наши дтп какие то лайтовые, что только бампера страдают, а подушки так вообще в наших широтах не стреляют?
В чем принципиальная разница???

Starvecchio:

Повреждения ввозимого автокала видны невооруженным глазом.

и? любой человек с глазом автоматически становится экспертом?

Starvecchio:

представитель дилера марки выносит решение о разрешении на ввоз для дальнейшей эксплуатации

эту процедуру тогда надо распространять на абсолютно все ввозимые автомобили. т.е. вы предлагаете

sashokc:

полностью запретить ввоз автомобилей

когда предложите "отобрать и поделить"?

Starvecchio:

Принципиальная разница в том, что давно назрело решить вопрос цивилизовано, как в США.
В утиль, значит в утиль.

Так, что в итоге вы хотите: запретить ввоз или эксплуатацию после дтп? Это все же разные понятия.

САВА:

Кстати, один близкий человек, на днях получил направление на замену АКПП в новеньком Джили. Из ремонтов не вылезает. А изначально просто поленился тратить время на выбор авто с аукциона. Сегодня уже говорит: "найди на свой вкус, а ЭТО Г надо продавать"
Заниматься тем, чтобы вернуть авто продавцу, т.к. оно из ремонтов не вылазит, опять же лень заниматься. Владелец - лизинговая компания.
А как был доволен: топовая комплектация, турбо, все дела, движок как у Вольво, агрегаты от тойоты. Никаких проблем не будет

Иногда такое может случиться и с новым авто, никто не застрахован.
У меня сосед в прошлом году взял новый кулрей, уже 30т накатал, машиной доволен, я как то проехал на ней - в целом достаточно неплохая машина.
В этом и есть прелесть выбора: хочешь берешь новую, не хватает - кредит оформляешь, хочешь на наш авторынок и там выбираешь, хочешь съэкономить - смотришь авто из сша/ес.
Наличие выбора всегда лучше его отсутствия

САВА:

Кстати, один близкий человек, на днях получил направление на замену АКПП в новеньком Джили. Из ремонтов не вылезает. А изначально просто поленился тратить время на выбор авто с аукциона.

Не стоит начинать то, на чем сам же погоришь.
Большинство фото на этой ветке - это сразу в Гатово.
Для нас в штатах очень дорого покупать целые.
В основном и везут трупы или полутрупы.
Электрички - отдельная тема. Для меня, например, главное, чтобы очередной "шахид" в тачке "пабагатаму" не "сдетонировал" рядом с моим авто.

dojoarcher:

Большинство фото на этой ветке - это сразу в Гатово.

То что здесь выкладывается это малая часть от общего объёма того, что везут

dojoarcher:

В основном и везут трупы или полутрупы.

Если бы я себе не брал там авто, то может быть и согласился бы с вами.
Но, брать сильно битую нет никакого экономического смысла, авто довольно свежие, стоимость кузовщины высокая, многие з/ч придется искать и заказывать за бугром, через всякие ебеи.

dojoarcher:

Электрички - отдельная тема. Для меня, например, главное, чтобы очередной "шахид" в тачке "пабагатаму" не "сдетонировал" рядом с моим авто.

А поло/рапиды/Весты/Киа/хундаи в дтп не попадают? Или их как-то по особенному ремонтируют и вот они уж точно не "сдетанируют"?

Byka:

dojoarcher:

Большинство фото на этой ветке - это сразу в Гатово.

То что здесь выкладывается это малая часть от общего объёма того, что везут

Подтверждаю: то, что тут выкладывают в виде фото и ссылок - это "мало и сильномало битые".
То, что можно увидеть на свх в колоссальных объёмах, по дворам окольных деревень - это трэш.
И это реально половинки и четверти для сварки между собой.
Не видел бы - не говорил.
Но я это вижу часто. Куды не ткнись всюду трэшовый автокал под фуфлёжку.
По-сути, это шротогоны убийцы готовят очередную капсулу смерти для лоха, который за этот смертельный снаряд ещё и деньги заплатит.

САВА:

Вероятно, есть более удачные примеры. 3 из 3 машины были с проблемами, которые исправляют по гарантии

возможно ваши знакомые - рукожопы.
у меня пока что у всех знакомых, кто жилобасы купил: основная проблема - очень дорогое ТО (гы-гы). в остальном машина вообще никаких проблем не приносит. ТО уже минимум по 2-3 раза прошли все. и машин больше 3. одна так вообще из самых первых партий.

У меня товарищ выкатил Тугелу, через 100км загудел подшипник - а так норм конечно машина

I_Am_Vegan, моторов в продаже валом. Цена 700-900. Это показатель того, что не так и массово. Хотя агрегат не самый надёжный, безусловно. Именно поэтому надо смотреть пробег при покупке