Sub0:gpmkr:Sub0, CАМ МЕНЯЛ ?, НА СКОЛЬКО СЛОЖНО ? я ТОЖ С СЕРЕБРЯНКИ
. Помудохаться пришлось - пробка заливная требует специального ключа, мы два простых сломали, только потом выточили под размер и отвинтили её.
ясен день, иппона ведь мать....
Sub0:gpmkr:Sub0, CАМ МЕНЯЛ ?, НА СКОЛЬКО СЛОЖНО ? я ТОЖ С СЕРЕБРЯНКИ
. Помудохаться пришлось - пробка заливная требует специального ключа, мы два простых сломали, только потом выточили под размер и отвинтили её.
ясен день, иппона ведь мать....
А я вот собрался свою ласточку (Nissan-Primera 2.0SLX, 94г.в.) в выходные на рынок на продажу гнать.
Может кто в форуме заинтересуется?
Подробности см. здесь: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=451461
Необходима замена успокоителя и натяжителя цепи. Посоветуйте, где можно быстро и качественно
отремонтировать, и во сколько обойдется. Дают ли гарантию на такой ремонт. Можно ли попробовать сделать самому, или не стоит.
Опыта общения с СТО не имею (делал всегда все сам, так как машины были отечественные), а сейчас побаиваюсь
лезть в двигатель (GA16DE). Всем спасибо.
Плин, сегодня дождь пошел.. машина на улице стояла, в обед поехал... посигналил пару раз и все... больше не сигналит, с чего начинать? А то читал на ниссан-слуб, что там после мойки зимой мембрана замерзает, так то зимой. Сейчас после работы проверю предохранитель и разберу руль - гляну там, что еще посоветуете, если не поможет (Санни 92г.)
Народ! Помогите же, у кого Санни, не могу найти где стоит предохранитель сигнала??? В книжке про предохранители ничего толком нету, панель в салоне, где предохранители открываю, там все на немецком, облазил все предохранители - не могу найти... Еще вопрос: как снять накладку с руля, чтобы подлезть к кнопкам сигнала! Может еще кто чего подскажет по поводу почему бибикалка не работает... Спасибо заранее
pawelk, сфоть надписи на крышке панелей предохранителей и запость сюда
другой вариант - повыдергивай все по очереди и проверь на битость
третий вариант - сними и снова втыкни клеммы непосредственно на бибикалках.
если в итоге не заработает, первое, что сделай, проверь наличие +12в на клеммах бибикалки
если есть - меняй (на "фафакалку" от любой машины)
если нет - тогда только стоит разбирать руль (будь осторожен если есть AirBag)
Вообщем сделал, добрые люди с ниссан-клуб помогли, вот выложу и тут, вдруг понадобится кому:
расшифровка где находится реле:
Image1 Image2
вообщем реле в коробке слева от акку второе какбы снизу.
на панели предохранителей в салоне горна диствительно нет, у меня на английском:
Image3
но на той коробке с предохранителями, что находится справа от акку у меня есть упоминание о горне. фотал справа, поймёшь:
Image4
прикрепляю 2-е маленькие картинки, эти и остальные в увеличенном формате лежат по адресу:
_http://pawelk.mylivepage.ru/image/101


pawelk, http://pawelk.mylivepage.ru/image/101/636/image4.jpg - тот который с надписсю 'HORN'
|
офлайн
_WishMasteR_
Neophyte Poster
|
|
|
7 |
20 лет на сайте Город:
|
Давно нарисовалась проблема.
Nissan Prairie 2.0i
На холостых оборотах, на прогретом двигателе немного плавают обороты. Т.е. где-то 750-800 (как в книжке), но иногда немного ниже, от чего появляется неприятное ощущение вибрации двигателя.
И еще, установлено газовое, практически сейчас не пользуюсь, т.к. начала "хлопать", притом именно на "горячую", покуда двигатель сильно не прогрелся все ОК, как только температура поднялась, при наборе оборотов начинается дерганье, что иногда приводит к "хлопкам". По трассе на газу ОК.
Съездил на станцию, сказали подтраивает двигатель. Свечи менял недавно, еще 7 тыс. не выходили, темболее стоит по 2 свечи на цилиндр. Высоковльтные провода, вроде тож в норме, в полной темноте искор замечено небыло.
Кто чего подскажет?
кто-нить ставил себе лямбду Bosch вазовскую? Если да то расскажите как и где покупать и какую.
Также у меня лямбда 3-х жильная(красный,черный, белый провод). Как то был на диагностики сказали что глючит лямбда, но сначала первые минут 20 говорили что все ок, потом меряли опять и сказали все таки глючит.
Хотелось бы самому это проверить. К какому проводу лямбды нужно подключить плюс вотльтметра,я знаю что к центральному, но какой именно у меня центральный не знаю, нету ямы чтобы глянуть. И могу ли все это проверить обычным электронным вольтметром без запоминания(китайский вроде). Второй провод вольтметра просто на кузов кинуть?
Chebur, не проверишь лямбду вольтметром, осцилограф нужен, чтобы форму сигнала видеть.
Chebur, не проверишь лямбду вольтметром, осцилограф нужен, чтобы форму сигнала видеть.
Теоретически это правильно, только осцилограф должен быть весьма специфицеский. Но вот на Ланкоре мне лямду именно вольтметром и проверяли: как объяснили напряжение должно меняться скачками - несколько секунд низкое (около 0) несколько высокое (ближе к 1 В). Промежуточных значений быть не должно. Если не меняется вообще или меняется плавно, то лямда либо мертва либо скоро умрет.
PS вольмтетр, конечно, должен быть цифровой
вот нашел вот такую вот статейку http://enc.auto.vl.ru/3071/ ....но толком не ясно какой провод с каким соединять....и куда четвертый провод девать.....
irrtum:
Кстати, о свой проблеме со скрипом спереди справа на мелких ямках на малой скорости. Заметил, что если хорошенько поездить и машина разогреется, то скрип пропадает! Может есть у кого мысли что это может быть?
У меня то же самое, слева спереди скрипит. Там же скрипит, если надавить и отпустить на крыло сверху вниз над левым передним колесом. Что интересно, в сырую погоду, когда дождь - не скрипит. Говорят, что скорее всего салентблок виноват.
Кстати, кто знает, чем может грозить подгнивший глушитель (дырок пока нет)? Тут некоторые советуют ездить, пока не отвалится...
Агрегат - primera p11, хэтч 1.6, 97г, пробег 219К.
kolka_, по поводу скрипа как мне объяснили, скрипит имеено салентблок верхнего рычага. По крайней мере у меня. И все потому что я купил какие-то не правильные рычаги, не с плавающим салентблоком. С плавающим говорят не скрипел бы.
Подскажите пожалста, у кого есть Nissan Bluebird 87 г 2.0 Diesel? Ответьте плиз в личку! Просто интересно было бы сравнить две машины на ходу. Мне например кажется, что моя машинка как-то тупит на оборотах больше 2.5, вот и интересно было бы сравнить
![]()