Белавиа и другие...

Белавиа продолжает расширять географию полетов

С 03 августа 2010 года Национальная авиакомпания «Белавиа» открывает два новых регулярных направления из Минска в Стокгольм и Тегеран.

Рейсы Минск – Стокгольм будут выполняться 3 раза в неделю на воздушном судне CRJ-100/200, а Минск-Тегеран один раз в неделю на самолете Boeing – 737/500.

Продолжительность полета из Минска в Стокгольм составит 1 час 45 минут, в Тегеран – 3 часа 50 минут.

Пассажирам авиакомпании будут предлагаться удобные стыковки через Национальный аэропорт «Минск» в города ближнего и дальнего зарубежья. Все полеты будут выполняться с предоставлением обслуживания в бизнес- и эконом-классах.

В ближайшее время «Белавиа» начнет реализацию авиабилетов по специальным привлекательным тарифам.

А мне сегодня не дали номер фирменного журнала Белавиа, хоть и лететь было 3 часа..

Кто летал белавиа, в чем отличие классов K и S?

Можно ли в багаже едУ везти? Лечу в ЕС

Ataman, отличие только в цене,это всё тот же эконом.

r00t:

Сервис белавия мне реально понравился сейчас. Бизнес класс от эконома ничем не отличается практически. Аэропорт говно по прежнему. И что удивительно - насяление перестало хлопать после касания самолета ВПП.

Понравился?..

Наполовину пустые стаканы сока, нарезанные куски колбасы, которые надо самому пихать вместе с пустившим слезу сыром в булку, предварительно разрезав ее пластиковым ножом?..

Или отсутствие раздачи прессы - надо вызывать и просить..

Хотя есть и плюсы:

1. Недорогие билеты

2. Пустые салоны, как следствие, возможность лечь на креслах

3. Запрет пить алкоголь

r00t:

...Аэропорт говно по прежнему.

справедливости ради: аэропорт - это не НК Белавиа. Хотя, по сути, конечно - один хрен

NiteRider:

r00t:

...Аэропорт говно по прежнему.

справедливости ради: аэропорт - это не НК Белавиа. Хотя, по сути, конечно - один хрен

Кстати, кто знает - зачем в минском аэропорту надо дважды проходить досмотр?..

sviq:

Кстати, кто знает - зачем в минском аэропорту надо дважды проходить досмотр?..

упрощено первый контроль багажа, второй чтоб не протащили то что можно в багаже, но нельзя в салоне

кстати к компам 1-го контроля подключены таможеники

Так вопрос в том, зачем нужен этот первый досмотр?..из-за таможни?..

В принципе, я нахожу его удобным..если по ошибке положил что-то запрещеное в ручную кладь, еще можно исправить ситуацию..

В принципе, я нахожу его удобным..если по ошибке положил что-то запрещеное в ручную кладь, еще можно исправить ситуацию..

Какие проблемы позвать по громкой связи? Пассажиропоток минимальный ведь.

r00t:

В принципе, я нахожу его удобным..если по ошибке положил что-то запрещеное в ручную кладь, еще можно исправить ситуацию..

Какие проблемы позвать по громкой связи? Пассажиропоток минимальный ведь.

никогда не сталкивался лично с такой ситуацией, но коллега, оставивший в ручной кладе швейцарский нож, вынужден был выкинуть его то ли в венском то ли женевском аэропорту, ибо его багаж безнадежно уехал..

о какой громкой связи идет речь?.