Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Shaman4ik86, я предполагаю чем выше октановое число тем меньше нагара на клапанах будет, но может я не прав.

Еще не могу разобрать с климатом, ехал ночью появлялась изморозь на лобовом стекле и была новая катанная чёрная дорога - думал что убьюсь из-за плохой видимости, потом рукой трогаю обдув ветрового стекла а там холодный воздух как климат в салон пускает, перекрутил температуру до максимума в плюс пошёл тёплый каким-то образом и через стекло стало более-менее нормально видно, может кто подскажет что я не так делал ? Сетки на лобовом стекле нет, только воздухом подогрев. Сегодня днём тоже ставлю максимальную температуру климата - а он холодным дует а не тёплым, или он автоматически переключает тепло-холод в зависимости от температуры наружной ?

Sav@ge:

только не смейтесь - Renault Kaptur ( ни одной царапины, ни одного скола ) пробег 38т км.

Ну у меня на Рапиде все чисто за примерно такой пробег, ни разу не показатель.

Sav@ge:

потому что ветка про что? вот именно - про шкоду

Согласен. Другие плачут в своих ветках. .

sirogaa:

Ну у меня на Рапиде все чисто за примерно такой пробег, ни разу не показатель.

Ciaran_Aep_Esnillen:

Ну Вам просто повезло!
у меня 45к пробега - мой рапидец как-будто ветрянкой переболел

когда белая октаха была ( новая ) до 30т даже не доехала, вся в сколах была

По поводу 98 бенза - судя по своей машине - говн....полное, что 95 что 98 один фиг. Катаюсь в Москву - только Shell V Power, вот это тема, машина словно с поводка срывается. Чисто мое мнение.

Sav@ge, хаха, у меня примерно такие же ощущения от польского BP 98 Ultimate - всегда относился скептически к топливу за рубежом, а тут и расход упал и моща появилась, я в шоке.

Тоже рапид, чешка, 4,5 года возраст, 55 тыс пробега, за все время крупных сколов, которые подкрашивал - с десяток штук, на кромках арок пару, на дверях пару-тройку, на капоте раза 3 и один над стеклом кромка крыши, 2 замены ветровика по каске. И по поводу сколов, прошлым летом был помят перед, капот шпатлеван и крашен, сколы появляются кмк легче, чем до ремонта.

Пробовал заливал 40л 98-го в пустой бак на белоруснефти, разницы с их же 95м не почувствовал. Мотор 1,2тси.

Ciaran_Aep_Esnillen:

Думаю еще года 3-4 поездить на нем, надеюсь ржавчина не попрет к тому времени.

Они и через 8 не попрет.

Ciaran_Aep_Esnillen:

Sav@ge, sirogaa, касательно ржавчины, опыт моей предыдущей эксплуатации VW Polo (покупался новым) говорит об обратном.

Бывает, . что-то по городу не замечаю ржавых полуседанов.

poligraph, на нашем не придет! катаю уже 3-ий бак 98-го, расход как и на 95-м. динамика и н а95-м не хворала, разницы в этом плане с 98-м не чувствую. единственное почему все еще лью - звук более мягкий во всех режимах работы.

Ну а лично я эффект вижу: на 95-ом рапид 1.4 кроме того что детонирует все время (вот прямо все время), так еще и перегревается (вентилятор может молотить уже при +15 градусах легко).
На 100-ом от лукойла или на 98 (от БНХ или UC) - совсем другой автомобиль. И не греется, и гораздо эластичнее.

P.S: 98 от ГПН - как повезет, бывает что тоже немного детонирует.
P.P.S: у товарища такой же рапид, но чешской сборки - у него на 95-ом изумительно, никакой детонации и отличная эластичность.

VGRT:

P.P.S: у товарища такой же рапид, но чешской сборки - у него на 95-ом изумительно, никакой детонации и отличная эластичность.

У мну российский Рапид, cvwa, неплохо 92й переваривает.