Электромобиль и гибриды

WOLVERINE90:

в точку

Так риторический вопрос не требует ответ. Ответ на него и так понятен.

WOLVERINE90:

плохо что все эти зеленые занимают полосу для ОТ и всяких скорых

Кому плохо?
Есть сведения, что мешают скорым?

Req_V:

WOLVERINE90:

с чего вдруг преференции в виде бесплатных парковок и целой полосы для электричек то?

Ещё забыли про транспортный налог, таможенные платежи, НДС. В некоторых странах ещё и льготы при покупке, всякие скидки и т.п.

Но вопрос, я так понимаю риторический, на пару страниц повысказыватся о "необоснованности" льгот...

Как я понимаю, все пошло, действительно от "льгот" - езда по выделенной линии, как минимум.

Но есть еще экологические зоны (в той же Еврозоне есть немало мест, где только "экологичному" транспорту разрешен въезд) = борьба за воздух в городе (неактуально пока в РБ).

что еще актуально для РБ, наверное, это отличить электричку от ДВС на парковках/зарядных местах:

p.s. а я вот не отношусь к возможности проехать перекресток Дзержинского/гурского по ОТ полосе, съекономив на нем до 20% общего времени на доезд до офиса, как пустому фактору покупки электромобиля.

ВиталийXXL:

MrAlexL:

перекресток Дзержинского/гурского по ОТ полосе

Если двигаться в сторону центра - на этом перекрёстке можно лихо уткнуться в стоящий тралик или марщрутку ....
В общем-то как и в других местах . Тут нужно хорошо знать город и его движуху ... Вовремя заскочить в полосу ОТ и вовремя выскочить из неё .... если тебе дадут соседи слева

Согласен! Но это же путь на работу и он изучен до сантиметра
И именно тут понадобится электромотор (а еще лучше, как тут некто упоминал - нормальный электромобиль)

SvolotcH:

Sebastian, так уточните у кого-либо из водителей тех медленно едущих электричек, чего это они так ))) У меня такие медленные поездки были только два раза года три назад, когда в могилёве зарядок с китайским gb/t dc не было - и надо было 450км без подзарядки проехать, приходилось 80-85 катиться.

Ой, не - я стесняюсь
Пусть остается без ответа, и с чувством удовлетворения я на своем корче буду обходить крутые электрички как стоячих

WOLVERINE90:

и дело совсем не в запасе электроэнергии

А в чём? Как может корч обойти электричку с максималкой 250+, если та захочет немного погоняться?)))

WOLVERINE90, равно как и двс - большинство из легкового автопарка рб имеет максималку сильно ниже 250 )) Ну а если считать по идентичной мощности - тут да, у электричек меньше.

WOLVERINE90, так даже у небюджетных электричек максималка 200 - это уже нехило, а что-то типа донгфенг бокс (постоянно на глаза эти шпендики попадаются) - 140 ))) Ну а мои 260 - да, редкость.

Req_V:

Да и толку от этой максималки

если экстренно вопрос пары сот тысяч долларов возникает через день, толк есть. здесь же через одного акулы бизнеса собрались. срочно надо, сами понимаете

я принципиально не пропускаю из ОТ машины с черными номерами, бесит просто

Req_V:

А зачем? Лично моё мнение, вообще гибриды выносить от электромобилей. Нет ДВС - зеленые, есть - черные. А кто там механически колеса крутит, не суть важна.

Не согласен. Если я все время езжу на электро, и только для того чтобы раз квартал проехать км 300 решил взять не второй авто а гибрид, то я ничем не хуже чистых электричек. А вот гибриды без подзарядки вполне можно на черные, но не сейчас....