Дурдом на дорогах

Юрий...:

Polo_Duster_Sedan:

То же самое по городу, если первее приехать на левый поворот в некоторых местах, где за цикл пятисекундный проезжает 3-4 норм стартуна, или 2-3 затупка, то приехав быстрее чем эти самые 3-4 авто сократишь время поворота уже на 3 минуты

как ЦИКЛ пятисекундный превратился в 3 минуты?? да ещё и "эти самые 3-4 авто".
что то не то с математикой...

что-то не так с чтением, или охота доколупаться до слова цикл? ты же понял что там имеентся ввиду стрелка, описка.

kender:

Сорян, редко езжу в этом направлении, но в субботу по этому участку проезжал. Если это свежий асфальт, то что тогда несвежий?

Не, мне лень в регик лезть. По сравнению с логойкой эта трасса - песня

2287247:

сам на прошлой неделе ездил по гомельской трассе. Действительно, основная масса тошнит 70-80 в крайнем левом, а по правому спокойно едешь 120-140, опережая тошнотов, и по участкам со свежим асфальтом.

Вот и я о том же!

Polo_Duster_Sedan:

Lisenak1986:

в час пик как не едь - максимум пару минут сэкономишь. третяя более менее иногда быстрее. всяких тормозов во всех полосах хватает, плюс за мосты конкретно взялись сейчас, много заторов. так что особо по времени не выйграешь, как ни едь

Третья обычно как раз самая затупная и непредсказуемая, вторая просто затупная.

Я тоже думал (пока не начал много ездить по городу), что особо не выигрывается, в темпе двигался просто для удовольствия.
НО на самом деле по времени выигрывается нормально (от случая к случаю конечно), как пример по пятницам - объехал 50-100 авто на участке в 15-20 км, встал например на съезд с мкад на М4 первее, соответственно меньше на минут 5-10 стоишь в толкучке. но это частный случай.
То же самое по городу, если первее приехать на левый поворот в некоторых местах, где за цикл пятисекундный проезжает 3-4 норм стартуна, или 2-3 затупка, то приехав быстрее чем эти самые 3-4 авто сократишь время поворота уже на 3 минуты. для обычного гражданского передвижения это конечно ничего особо не решает.. а вот такси..
Начал иногда подрабатывать в яшке по выходным, т.к. на чужом авто езжу ваще как цыпочка, превышения максимум+9 если с пассажирами, +15 если без и если позволяет дорожная обстановка.
Так вот есть некоторая статистика: при супервальяжной езде а-ля "бизнес", практически не меняя полосы, без вообще каких-либо движений укладывался во время прибытия по яндексу, иногда даже на минуту-две позже (средние поездки 15-30 минут).
Начал экспериментировать с ездой "объезжать тошнотов", чуть резвее, но без шашек, в пределах комфорта для пассажиров (шоб вы понимали ДАЖЕ бабули довольны) так начал приезжать на 10-15% быстрее изначального времени прибытия 2-5 минут в зависимости от расстояния. При проезде 400-500 км в сутки (25-40 заказов) это экономит около часа- двух времени, что ОООЧЕНЬ глобально в данном случае и можно потратить на разные цели. А для многих "не такси" эти 5-10 минут в час тоже могут быть важны по разным причинам, так шо ко всем спешунам которые не доставляют неудобств отношусь уважительно) к людям, которым плевать на окружение на дороге - не очень.
Извиняюсь за длинную писанину))

поддерживаю) я имел в виду чисто кольцевую, на которой сильно не выйграть, а если брать весь путь - да, много нюансов, и выше описаны. самая большая проблема в затупках, которые при загоревшемся зеленом еще в носу ковыряются, а не начинают движение на загоревшийся желтый. счас полетит в меня много грязи, что начинаю движение на желтый)) взять дорогу на работу - только при проезде копища и выезда на кольцевую можно нормально так время сэкономить. а по новой боровой вообще почти все затупки, я задолбался их объезжать, обгонять и т.д. едут 40, там где 70 можно и пофиг им. горит зеленый уже секунду две, а они только ногу с педали тормоза снимают

KwinK:

kender:

Жду экспертов

Как уже писал ранее: никогда не лезу без мыла в жопу разгоняющимся. Всегда есть окно, куда можно нырнуть и проехать без торможения всей полосы.

Жесть))) интересно что было бы, если бы кто-то нормально разгонялся по полосе разгона, например как на изначальных видео которые вызвали обсуждения. я например, как и все адекватые люди, разгоняюсь до скорости потока 80-90 и потом вываливаюсь на мкад, как бы вы повернули направо в таком случае?

также интересно посмотреть на такой влёт на скользкой дороге или снегу.
Ну и такие тормоза и устойчивость в поворотах тут половине населения даже и не снились)

Штырёк:

Polo_Duster_Sedan:

Жесть)))

Можно бесконечно долго смотреть на вусатый когнитивный диссонанс
А на самом деле, есть еще резервы по скоростям подлета к клеверу и движения по дуге. Даже если тачка не пушка-гонка.

да ни у кого там не будет диссонанса, В этом случае никому и не помешал, потому что пустая дорога и никто особо не тужился там разгоняться. просто чел топит за то, как он не мешает разгоняться, а привел одно видео частного случая, глядя на которое можно сказать, что в нормальных условиях он все-таки не даст разогнаться тем, кто действительно разгоняется)
причем сам же это и признавал

KwinK:

Красаўцы. Вот из-за таких "Иа" постоянные заторы на съезде/подъеме с мкад, когда водители не имеют возможности разогнаться, потому что пробирочные ныряют в полосу торможения перед их носом.

kender:

KwinK, красиво, но правильней было бы перестроиться в первую сзади газона и в полосу торможения в самом ее начале. Если надеяться на окно в самом конце полосы разгона/торможения, может быть куча веселых сюрпризов.

Не надо надеятся. Надо видеть заранее. Естественно, в час пик скорость моего подлёта была бы поменьше. Вот диссонанс у Polo_Duster_Sedan, на лицо. То он перестраивается в начале полосе торможения и там тормозит, то он в ней же разгоняется аж до 90 км/ч!!!! И как же одному Polo_Duster_Sedan, разогнаться, когда перед ним влазит второй Polo_Duster_Sedan, и начинает тормозить?!

Polo_Duster_Sedan:

ормальных условиях он все-таки не даст разогнаться

В нормальных условиях те же тупни, которые начинают стартовать со светофора, когда тачка перед ними отъедет на 100м, всегда находятся и в полосе разгона. И "окна" всегда хватает для перестроения.

kender:

первую сзади газона

Тупарь на газоне начал тормозить в первой полосе и вклинивался в полосу разгона/торможения с меньшей скоростью, чем разгоняющиеся. Мне надо было продолжить цепочку для создания мини-затора?

Помните анекдот про двух джигитов и красный свет?

Едет грузин в машине с русским пасажиром со скоростью 200 КМ, вдруг перед
ними перекресток, красный свет горит. Водитель даже не снизил скорость,
пролетел на красный. Пасажир(П):
- Ты что делаешь, сейчас же милиция нас остановит:
Водитель(В):
- Зато как джигит пролетел!
Опять едут с такой же скоростью, опять перекресток, красный горит;
опять В. пролетел на этой же скорости.
(П): Ты что, мы же врезать можем!
(В): Зато как джигит пролетел!
Короче едут дальше, снова перекресток, но горит уже зеленый. (В) взял и
остановился.
(П): Ты что идиот, езжай давай, зеленный горит!
(В): Ша, сейчас оттуда джигит пролетит...

https://auto.onliner.by/2022/08/23/krysha-srezana-avto-ne-uznat-s ... od-minskom

проезжал в 18.30, поток был 80-90 км/ч в крайней левой стояли эти двое с царапинкой. Получается додумались 45 минут оформлять европротокол стоя в крайней левой на дороге с 120км/ч и с суматошным движением...
upd, вру, 120 начинается сразу после них

сергейdrd:

22,08,2022 ~19.05 перекресток лидской и колесникова.правая полоса движение только направо! 77 91 TI -7

в этом ролике прекрасно все.
и опережение тошнота.
и перестроение для опережения автором, упершимся в тошнота.
и опережение тошнотом автора, перестроившегося для опережения тошнота

хорошая заявка на рег-ролик года

Atroks:

на съезд поперек потока

Где там поперек потока увидел? Я успеваю даже вежливый поворот в каждой полосе включить и въезжать с полосы торможения...