Авто из Америки

к слову, я тут глянул фото красной ляльки с белоснежным салоном и просто зашелся слюной.
никто не подскажет, сколько бережных химчисток перенесет тесловскиая кожа?

ибо придется обращаться раз в месяц-два, чтобы авто не выглядело как насест абстракциониста.

3323243:

Шо, и по-английски можете? Параллельно и русский, и омериканский?! Ну даёте! Ну волшебник

дада, могу. с сильным отечественным акцентом.
вы уж смените пластинку немного, ради разнообразия?

3323243, я же уже предлагал слегка сменить пластинку?

конечно, я сегодня ленюсь копать грядки из-за жары. потому, свободного времени масса.
но, даже с учетом этой оговорки, хотелось бы в ваших словоеросах видеть хоть сколько-нибудь разнообразия.
заранее благодарен за понимание.

3323243, опять же, я уже предлагал вам отважиться на попытку, чтоб логически объяснить выявленную вами потребность.
другой вариант: просто смириться и перестать себя изводить на эту тему.

САВА:

Бурлак, я их вообще за авто не считаю. В иерархии ценностей электромобиль для меня стоит немного выше электросамоката и гироскутера. Галочку поставить, что была, за цену ниже рыночной - нормально. А за 35 такой вариант взять, с моей точки зрения нонсенс

Я вот со своей колокольни расскажу
Первое, Тесла как б/у так и тем более битье очень переоценена
Так как по этим машинам статистика обесценивания как у авто с двс не работает
По цене к примеру этой же что я выкинул за 35 тысяч это дичь
Я жене купил Эксплоер, новый за 32 тысячи 21 год стикер при цене MSRP 40 тысяч
Хотя на электро здесь я могу списать на налоги 10 тысяч и то я пока не вижу в этом смысла
Далее друг всё-таки купил новую тройку два мотора, по цене как почти даа моих форда
Недавно мы вместе ездили на отдых что-то около 650 миль от дома
По дороге я дома залил полный бак 20 галлонов за 50$
И мне не хватило 100 миль доехать до места назначения
Он по дороге заряжался 3 раза по 17-18$ за зарядку
Спрашивается а нафига оно надо тогда

Сейчас из электро у нас самое интересное предложение это по ID 4
Во первых он интереснее модель 3
У нас новый стоит 44 тысячи
И бонус !!!
3 года анлимитед бесплатных зарядок по всей стране
Вот это я понимаю хорошие условия покупки электро

Так что я пока пас, электро чисто по городу даже в сша, на дальняк на ней ехать это надо быть большим энтузиастом

Бурлак:

Недавно мы вместе ездили на отдых что-то около 650 миль от дома
По дороге я дома залил полный бак 20 галлонов за 50$
И мне не хватило 100 миль доехать до места назначения
Он по дороге заряжался 3 раза по 17-18$ за зарядку
Спрашивается а нафига оно надо тогда

Насколько я понял, это сравнение релевантно только для дальних поездок и быстрых зарядок.
Если ошибаюсь - поправьте, но, вероятнее всего, Ваш друг заправлялся на супер-чарджерах, электроэнергия в которых весьма дорогая (можно сказать, доплата за скорость).
Но вот домашние зарядки в ночное время - это совсем другие тарифы. и если человек зачастую ночует дома, проезжает до 300-400 км в день и есть возможность заряжать ночью, то выгода будет колоссальной

user_19791979:

Double.Di, какая вам разница как оценивают посторонние люди вашу покупку. Окружающие, в большинстве своем, склонны к зависти, лицемерию.
Вы же осознанно подошли к покупке битой электрички. И думаю у вас есть весомые аргументы этой покупки.
и думаю ваш аппетит и сон не должны страдать, что условный Петр не одобрит вашу покупку

Да, Вы правы. я исходил из своей Мечты, ограниченной моими возможностями
И если все получится, и ремонт не больше 7К - я буду очень и очень доволен

Double.Di:

Но вот домашние зарядки в ночное время - это совсем другие тарифы. и если человек зачастую ночует дома, проезжает до 300-400 км в день и есть возможность заряжать ночью, то выгода будет колоссальной

Бесспорно, выгода будет. Целых 80 баксов в месяц или около 1000 за год при пробеге в 25к за год. С одной стороны не маленькие деньги, а с другой стороны окупаемость лет 20 по сравнению с тем же условным Форд Фьюженом/Малибу... И это только чтобы выйти с ними в ноль по расходам, не считая расходов на замену батарейки через этот промежуток времени. Мое имхо- электричка хорошо, но не за 35к, а до 15, максимум 20. Это если рассматривать с точки зрения выгоды/экономии. А если деньги есть и они не играют роли, то можно и 35 заплатить. Но говорить при этом о какой-то экономии при поездках- смешно. Экология, динамика, тишина, комфорт, престиж, приверженность хайтеку... Все, что угодно, но не экономия.

Мой.Господин, и пробег на одной зарядке 120км в автомобиле за десятку

если жить в гроде/ пригороде и ежедневно кататься на работу и по магазинам - листика вполне достаточно.
удаляться же от родной розетки на расстояние - тот еще квест, независимо от модели.

впрочем, дизель-генератор в багажнике способен несколько сгладить ощущение дискомфорта.

Double.Di, все эти тарифы и экономии очень условны
Я вместо одной Теслы купил новый большой джип на котором могу завезти семь человек на природу
Или без проблем перевезти холодильник
А на вторую часть от стоимости новой Теслы, я купил себе машину без крыши гонять на выходных в удовольствие, вот это моя экономия.

Prada_Sport:

user_19791979:

Если жить в таком городе как Москва, то электро даёт хорошие плюсы

что, простите? )))

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд

если не выезжать постоянно, то РБ номера дают экономию без электро, до сих пор.
рядом сидит особа, которая на млн + в год ездит по выделенке, регулярно превышает и паркуется в центре)
электро в Москве - это если особняк или зарядка у офиса
в ЖК соседка говорила, что порядком устала возиться

выделенка сделана не для бел номеров, ну а превышение по городу часто приводит к печальным последствиям.
москвичи заказывают электро, так как в центре есть определенные преимущества. у меня чаще бмв заказывают i3

тела дороговата
БМВ i3, Болт и по цене неплохо и небольшие и заряда хватает
общаюсь с некоторыми москвичами плотно, с разным уровнем дохода.
деньги умеют считать и особо не сорят.

ну и помимо экономии электро хорошо разгоняется, мне нравится ускорение. драйв.