Вело-ОФФТОПИК

Rusermanych, так в том то и дело, что почти всё время ездил на передней средней звезде и первых трёх-четырёх на кассете.

HeartBeat:

Есть смысл полностью сменить древний корч на нормальный современный найнер, где все сразу будет как надо.

Лично для себя совершенно в этом не уверен. "Древний корч" покрывает все мои потребности в велосипеде. А что велосипед старый (хотя я предпочитаю - винтажный), так не страшно нигде без присмотра оставить.

HeartBeat:

34 для 26 колес это совсем мало.

Всё индивидуально. Мне никогда не стать гонщиком. Я комфортнее себя чувствую на скорости 25-30 км/ч, лучше контролирую ситуацию. Всё что выше - начинает напрягать.

HeartBeat:

Типичная ошибка новичков вкидывать деньги в корч, а в итоге когда приходит понимание, что из корча толковый аппарат не сделаешь, оказывается что корч после всех апгрейдов все равно стоит копейки.

Повторю ещё раз: все люди индивидуальны. Мне нравится сам процесс апгрейда. Прекрасно понимаю, что вкладываю гораздо больше, чем когда-либо смогу заработать на продаже велосипеда, если вдруг такая мысль придёт в голову.
Не знаю, поймёте ли вы меня, но мне нравится возможность выбора того, что я считаю подходящим для себя. Не люблю быть на острие моды, в чём бы эта мода не выражалась, если она мне не нравится.

r29:

Format 2322

Хорош в 550 размере... надо ждать 2323 на десятке механике

itto:

r29:

Format 2322

Хорош в 550 размере... надо ждать 2323 на десятке механике

Зачем на механике, когда этот на гидре и 11ск?

gr108117:

Приветствую, в наличии AIST CITIZEN, почти три года стоял без движения. Где можно его обслужить? Проверить все механизмы и узлы, что-то смазать, при необходимости - заменить. Гуглить пробовал, но меня больше интересуют ответы тех, кто имеет опыт обслуживания в том или ином месте или знает о нем не понаслышке)

Так вел обычный, ничего сложного. Ладно был бы какой Трек Суперкалибр или Сандаль с Лефти

itto:

Rusermanych, а зачем тебе 11ск?

Я так и на 12 еще лучше считаю, но и 11 норм. Десятка только если двойник система норм.

itto:

Rusermanych:

Десятка только если двойник система норм.

Ой фсе

Механика это вообще жесть, осознанно брать только при низком бюджете и то потом кусать локти

При низком бюджете локти придется кусать не только из-за механики. Вообще механика для очень экономных и очень неприхотливых. Гидравлика гораздо удобнее. Если есть возможность, надо брать ее и даже не смотреть в другую сторону. И не стоит слушать староверов и\или адептов "надежности" механики.
ps
А для адептов "надежности" механики и\или страха порвать гидролинию где-нибудь в африке, в аду есть отдельный котел с малярией

itto:

Rusermanych, а зачем тебе 11ск?

Тоже этого не понимаю, зачем 11 ск когда есть 12 ск

itto:

Manve:

очень неприхотливых

"Очень" лишнее, перегибаешь) Тормозит и не чиркает - норм.
Этож не мтб, тут по тормозам вообще не понимаю загона.
В этом формате половину бюджета в группсет вбухали, не сбалансировано ниразу.

А я не согласен с тем, что перегибаю. Пользоваться механическими тормозами можно, но гидравлическими сильно приятнее. И не важно, заряженный это кантрийник или прогулочный фитнес\гибрид и даже гравийник.
А вот то, что не сбалансировали, это другой разговор.

Поэтому у меня очень предвзятое отношение к разного рода "полубрендам" типа формата (и не только), т.к. там дисбаланс встречается особенно часто: засунуть задний переключатель или гидравлику в ущерб остальному, чтобы на бумаге выглядело солидно.
Нормальные бренды не должны себе позволять подобные низкие и грязные приемы, которые пусть и не являются мошенничеством в чистом виде, но точно сделаны с намерением ввести покупателя в замешательство (выдавая настоящую низкую комплектацию велосипеда за высокую путем установления туда всего запчастей, которые у всех на слуху, уровень которых ощутимо выше всего остального велосипеда, чтобы казаться крутым): мерзкая попытка обмануть и всучить тебе г*вно в красивой упаковке.