itto:так это еще и гидра Лту
ну ее нахваливает этот чел постоянно, может и годнота, мне только дизайн радиаторов не нравится
ну и то. что через адаптеры калиперы установлены.
|
офлайн
Rusermanych
Senior Member
|
|
|
1550 |
3 года на сайте Город:
|
itto:так это еще и гидра Лту
ну ее нахваливает этот чел постоянно, может и годнота, мне только дизайн радиаторов не нравится
ну и то. что через адаптеры калиперы установлены.
Rusermanych:может и годнота
Может оно и годно тормозит, но я ниразу не верею в ресурс китайских уплотнений... а это самая дорогая деталь в велосипеде выходит, лесом-лесом такое.
Кстати, у них еще и рамы есть
https://trial-sport.ru/goods/51516/3047065.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/3047060.html
Может и диртвэи появятся ![]()
mihasby:BeTePoK, там ВОХРы с будками и колючка... Предположу что нет... и таблички по периметру "ПРОХОД ЗАПРЕЩЁН"
Спасибо за ответ. Придется менять планы
Rusermanych:Г200 карбон
Вес 10.5 кг
itto:Мало того, что Лту, так это еще и гидра Лту, что уже ни в какие ворота...
Да по отзывам люди вполне годами на ней ездят нормально, но согласен что хотелось бы нормальный грх.
|
офлайн
Rusermanych
Senior Member
|
|
|
1550 |
3 года на сайте Город:
|
Kayman37, 10.5 не мало но там и мясная рама с бардачком
видел сборку, сама рама 1,5 кг. Вообще заманчиво, зазоры под 29х2.25 , UDH петух, но сцука смотрится массивно уж слишком ![]()
Kayman37:хотелось бы нормальный грх
Ну это пабагатаму) А так не понятно зачем в младших А3 отказываться от микрошифта ![]()
Rusermanych:Kayman37, 10.5 не мало но там и мясная рама с бардачком
видел сборку, сама рама 1,5 кг. Вообще заманчиво, зазоры под 29х2.25 , UDH петух, но сцука смотрится массивно уж слишком
Ну вот и проблема как бы, написали карбоний, но 1.5кг для карбоновой гравийной рамы - это много, что сразу ставит вопрос по качеству этого карбона. если настолько толстые стенки пришлось закладывать. При этом стоимость рамы по любому заметно выше чем у алюминия на 300 грамм тяжелее, из-за чего весь вел весит как стандартный алю гравел, потому что там небось тяжеленные колеса поставили для экономии. Но бардачок одобряю, сам если буду брать карбоновый фреймсет/вел, то обязательно с ним.
itto:Ну это пабагатаму)
Да 11ск грх как будто не так дорого уже стоит, на крайняк в этом году есть модели на гидравлическом кьюсе, я бы откровенно говоря лучше взял его, чем лту ![]()
Kayman37:Да 11ск грх как будто не так дорого уже стоит
500 евро за группсет или 300 за шифтеры с калиперами нетак уж и дорого? Нет это не уровень начальной модели в линейке. И 11ск расходка тоже фтопку. Вот в А1 пожалста, но не в А3.
Kayman37:на гидравлическом кьюсе
Я так и не понял в чем смысл этого кьюса, чтоб он прям бюджетный был - так нет ![]()
itto:500 евро за группсет или 300 за шифтеры с калиперами нетак уж и дорого?
Я про закупочные цены для производителей
Понятно что это не назвать бюджетной трансмиссией, но как будто разрыв стоимости не такой как раньше был.
itto:Я так и не понял в чем смысл этого кьюса, чтоб он прям бюджетный был - так нет
За ценами в наших краях не следишь значит, в этом году гравийники на кьюсе стоят столько же или чуть-чуть дороже чем в прошлых годах стоили те же модели на механике. Да и в европе кьюс начинают ставить на модели в районе 1-1.2к, раньше в этом сегменте была сугубо механика.
Но отказываться от механики вообще странный мув, да, тем более что есть люди которые принципиально не хотят гидру.
BeTePoK:mihasby:BeTePoK, там ВОХРы с будками и колючка... Предположу что нет... и таблички по периметру "ПРОХОД ЗАПРЕЩЁН"
Спасибо за ответ. Придется менять планы
Дизелем не вариант одну остановку проехать?