Электромобиль и гибриды

kitnamore:

а что общего? Там не было ни прибылей, ни реального продукта. А тут есть и первое, и второе.

с чего вы решили, что есть прибыль? Если есть проблемы в расчетах с поставщиками, то это свидетельствует об отрицательном денежном потоке. Откуда в таком случае прибыли?
Про реальный продукт -- смешно. Расскажите это гуглу или опенай.

kitnamore:

раз пишешь, значит не мужик.

И в этом оказывается тоже не разбираетесь.

Land:

Чем все закончилось -- можно погуглить.

По идее должно быть немного по-другому. Всё таки у BYD есть первоначальное и основное направление бизнеса в производстве батарей. "Гонки" в производстве электромобилей это уже вторичное направление, так сказать.
Понятно, что там жесткая конкуренция в первую очередь с десятками производителей в самом Китае. Ценовые войны неизбежны, а отсюда будет снижение прибыли.
При выходе на внешние рынки потребуются "доказательства" качества и сервиса, а это длительный процесс, если мы про страны третьего мира не говорим, где низкая цена может нивелировать требования к качеству, не говоря уже про сервис.
Ну и политические риски, протекционизм и всякие торговые войны.

Больше напоминает риски крупного международного бизнеса, чем риски стартапов.

ВиталийXXL:

чё там с концерном NOKIA

Ещё и Kodak можно вспомнить или BlackBerry, Motorola и т.п.

ВиталийXXL:

Потом полезли в телекоммуникацию и производство мобильных телефонов ... которую в конце-концов удачно проср@ли ....

Только причина не в том, что куда-то полезли, а в том, что не желали и не смогли вовремя меняться и следовать изменениям рынка.

Наброшу от казахов

Req_V:

Больше напоминает риски крупного международного бизнеса, чем риски стартапов.

я не про риски стартапов. Это однозначно не стартапы. Я про риски пузырей. И вот вся эта история имеет все признаки классического пузыря. ИМХО.

kitnamore:

Это публичные компании, прибыль озвучивается. Со времен краха доткомов прошло много времени. В интернете есть все данные об этом. В чем проблема проверить?

Вы вообще в курсе, что есть разница между бухгалтерской прибылью и управленческой? И озвучивают вам именно бухгалтерскую, т.е. существующую исключительно на бумаге?

Land:

Вы вообще в курсе, что есть разница между бухгалтерской прибылью и управленческой? И озвучивают вам именно бухгалтерскую, т.е. существующую исключительно на бумаге?

начинается словоблудие. Нет и нет прибыли, убыточные все без исключения - даже до уровня доткомов не дотягивают и продают авто только на бумаге.

shurabel:

ну да, сравнили мелкий одномоторный бидок на 218пони (!! электричка на 218 пони) и 2х моторными поршом и ауди которые больше, тежелее и в 2 раза мощнее.

Снаряженная масса Zeekr 7X 4WD составляет 2475 кг. Длина 4825мм. Мощность - 646 л.с.
Снаряженная масса Porsche Macan turbo 4WD составляет 2405 кг. Длина 4784мм. Мощность - 639 л.с. кратковременно в режиме overboost всего несколько секунд.
Ауди даже не беру в расчет - там все еще печальнее.

Итак, что мы имеем - [censored by Grace-o]. Реальность - более тяжелый, большой, более мощный, с меньшей батареей зикр проехал просто на космос дальше и на столько же имея меньший расход.
А если взять BYD, то там просто избиение младенца.

shurabel:

китайцы о средней скорости скромно умолчали как обычно

если бы немцам не разрешили ехать, начиная с 30% остатка 70км\ч, то они бы и 400км не проехали. Скорее 250-300.

tred:

Вы ж только что кричали, что Тойота лучше, потому что она меньше киловатт съела

Конечно лучше. Она и победила, IMHO, в заезде с BYD.

У казахов явный победитель - это Zeekr. BYD отлично себя показало, но немного выбивается из характеристик остальных авто. Но тоже неплохо. Audi и Porshe, прогнозируемо, по запасу хода были аутсайдерами.

tred:

Ну вот и тут Сонг тогда лучше всех

лучше, лучше. вы поймали бога за бороду и приобрели дешево самый лучший автомобиль в мире, а все, кто не разделяют вашу радость, клоуны и глупцы

tred:

Вы ж только что кричали, что Тойота лучше, потому что она меньше киловатт съела

покажи где я хотя бы упоминал вашу таету ...

kitnamore:

Снаряженная масса Zeekr 7X 4WD составляет 2475 кг. Длина 4825мм. Мощность - 646 л.с.

еще один артист ... Моя цитата исходная цитата

shurabel:

ну да, сравнили мелкий одномоторный бидок на 218пони (!! электричка на 218 пони) и 2х моторными поршом и ауди которые больше, тежелее и в 2 раза мощнее.

Серьезный тест конечно ...

в исходной цитате я сравниваю твоего любомого бидка с 218 лс с немцами, а не зикра. у зикра, тем более 7х все ок с экономичностью и технологичноить в отличии от бидков.

бидок как был просто бюджетным авто без изюминки, так и остался.
а ты как галюцинировал, так и продолжаешь галюцинировать

kitnamore:

Ауди даже не беру в расчет - там все еще печальнее.

что там печальнее, артист? вот уж кто не знает матчасть

BYD Song plus длина 4785 1 мотор мощность 218 пони
Audi E-Tron sportback длин 4915 2 мотора

етрон длиннее на 10+ см и имеет 2 мотора

zxc_83:

вы поймали бога за бороду и приобрели дешево самый лучший автомобиль в мире

У меня нет электромобиля, со стороны на ваши потуги смотрю просто