СКУТЕР клуб

Поменял масло вчера на пробеге 150 км (первая замена). Перед тем как менять померял уровень и обалдел, было меньше нормы слил грамм 500-600. Я и не думал что на заводских настройках будет такой уровень маленький. Подскажите кто знает в какой части скутера находится эта тормазная лягушка которая у меня залипла, см. фото выше. Вверху там где повороты или там где фара?

TriveR:

Она на ручке тормоза как бы.

Не в падлу, конкретней, что это за зверь?

В мануале к моей любимой сепии написано что нужно было бы заменить некое "трансмиссионное"(тип не указан) масло в этой самой трансмиссии.

Внимание вопрос!

Подойдет ли в качестве трансмиссионного полусинтетика 10w-40?

Какого производителя оливкового масла посоветуете?

Неее, это дорогое. Какое нибудь более пролетарское есть?

Ну так предложили же в качестве трансмиссионного использовать оливковое масло, значит это самое оливковое масло имеет к скутерам непосредственное отношение))

Открутил пластик и проверил свечу, она оказалась черной но вроде в пределах нормы. Нажом очистил контакты и вкрутил обратно. Дальше снял пластик с передка и поглядел контакты, вроде все наместе и ничего не болтается (хотя я не разбираюсь что там как), взял их все покрутил и по перевтыкивал по новому. До верхнего блока не долез пока были 2 самореза больших сильно затянуты и той отверткой что была не открутил. Еще раз покрутил холостой ход что бы по звуку работал ровно (не много, ну и не захлебывался). Все поставил назад. При запуске и глушении двигателя с пульта стал включатся и выключатся на раз (это радует, проверено в течении 3-х дней) а вот с ключа чего то не то. Найду спеца пыскай замок зажигания посмотрит, сам пока не секу.

если свеча покрыта черной НЕ масляной копотью, то это означает, что смесь богатая или что она не полностью сгорает. если у чела была детонация или калильное зажигание, то в любом случае режим сгорания топлива был не оптимальным. не удивительно, что свеча стала черной. только я бы ее ножичком не чистил, тряпочки достаточно.

Пробег на новом скутере 222 км , полет нормальный (за исключением залипнувшей лягушки на ручном тормозе, но это бывает везде и часто). Раскрутил почти все узлы скутера и поглядел, пощупал что где как и в каком состоянии. Люди спрашивают зачем ты купил новый скутер и каждый день что то крутишь и разбираешь?, говорят: "ну что китай гоно"? Отвечаю все в порядке а разбираю и собираю для того что бы знать что и где находится в моем коньке-горбунке. Технику хочу изучить свою везуально и в ней разбираться. Знать даже где что находится и в случае чего даже в дороге устранить проблему. А не стоять как блондинка возле машины с закончившимся бензином и хлопать ресницами.

После того как все покрутил и пощупал, он стал и заводится и глохнуть как новый в магазине. И ключем и пультом. Наверно где то контакт отошел а я поправил. А может что свечу почистил. Спасибо всем за советы.

салафане