Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Shura1, и что дальше? Я в Италии пробыл в сумме больше года. У друзей где жил в автопарке 3 авто - одна дизель и 2 бензиновые , стиль вождения особо не отличался - ездили нормально на всех авто, что на бензине что на дизеле, точно также через 3 года все авто отправились к дилеру с доплатой на замену новых и что дальше? О чём это говорит? НИ О ЧЁМ, ровно как и ваш пост о

Знакомый чорт из южной Германии. За 40

Авенсис 2.2 дизель, 180кобыл Брал новым. Сейчас 2х летка

Порвать нах всех бумеров и мерсов везде и всюду - это СВЯТОЕ ! Красная зона - норма

Гарантию отъездил, взял новую

POPOV_:

еще один бред...А ЗАЧЕМ НЕМЦАМ СЦЕПЛЕНИЕ БРОСАТЬ

Понятия не имею за чем, но машины были частные. Каждое переключение чувствуется, особенно если вниз. Возможно при таком включении диск сцепления изнашивается меньше. Но нагрузки на коробку и мотор имхо не на пользу.

iXtrem, зарисовки на полях....

Shura1, зарисовки на полях у тех, кто на форумах читает от тех кто тоже на форумах читает

A_Lee_Ksei, Ну едет по автобану машина 200 км/ч и что дальше? Ну может у человека под капотом 3 литра дизель или 2.8 дизель или 2.5 дизель? Что дальше? Что случится с дизелем????

И даже если каждая вторая машина - что тогда? В германии 100% авто дизели стали? Бензин мы не учитываем?

И не каждая втоаря как минимум - не рассказывайте сказки мне. Там 2 ряда спокойно тошнят свои 140-150км/ч и по левому всех опережают товарищи под 200 и выше, и вовсе не каждый второй.

И вообще какое это имеет отношение к бросанию сцепления? Вы же с этого начинали - чего спрыгиваете с темы?

Continental,

200 тысяч - это машину в гатово уже для нормальных людей.

это мы покупаем корыта по 400 тысяч и ещё столько же им даём.

200-300 тысяч с нуля прокатывают и машину в аут.

вы думаете там машины просто так продают???

продают либо разбили \ либо дали ей под сраку 300-400 тысяч и скидывают её от греха подальше.

бо дальше в неё надо деньги вкладывать.

и стоит она 5к евро. а такая же с пробегом в 100 тыс будет стоить 10к евро.

В этом есть логика и всё правильно написано, но это применимо и к бензиновым авто в том числе, ведь процент битых авто не так уж и мал

A_Lee_Ksei, Из того что вы написали можно сделать вывод о краткосрочном пребывании в Германии с несколькими чередующимися поездками по автобанам и только лишь!

Про 100 дизели я задавал вопрос, а не утверждал - читайте внимательно!

Начинали вы вот с этой муйни если что -

Кстати да, в Германии на дизелях так и ездят, а если еще и механика то как они сцепление бросают weep.gif Имхо машину с Германии брать категорически нельзя. Слашыл, даже сами немцы предпочитают брать бу машины у соседей.

я не вижу тут про редлайны ни слова!

Бросание сцепления - это полная глупость которую вы доказываете здесь всем.

Если турок, вас возивший был задрот и бросал сцепление - вам не повезло, советую забыть и стереть из памяти такие негативные воспоминания о Европе.

И не надо мне тыкать

iXtrem:

В этом есть логика и всё правильно написано, но это применимо и к бензиновым авто в том числе, ведь процент битых авто не так уж и мал

бензиновую машину больше шансов увидеть с небольшим пробегом. дизель в европе покупают что ездить много или очень много.

а бензиновая это так... каб была.. редко когда бенз а\м стоит с пробегом типа 400 тысяч.

я не спорю - есть и дизеля хорошие.

но вот я помню свой с5 2006 года 2.0 136 сил (хди). после покатушек на нём 210-220 по автобанам.

я приехал в минск и погнал на ремонт турбины. а пробега было 139 тысяч (реального).

т.к. машина была сажена в левую переднюю дверь и её продали битую.

машина была хорошая. но вот скорости не любила.

так же вот по городу часто наблюдаю несколько машин бмв 5й серии в кузове е60.

дизеля. как только притопят - сзади сине чорны дым валит так что ничё не видно.

а почему??? потому что немцы на автобанах покатались на них 250 постоянно.

вот и терь этот дизелёк уже полумёртвый.

iXtrem:

И не надо мне тыкать

И чем это я тебя тыкаю?

Никакие турки меня не возили на личных авто. Коренные немцы и далеко небедные. Кстати, не редкость, когда в развитых странах на механике так ездят. Отношение к машине в бедной и богатой стране совсем разное. И ты сам Турцию не случайно пивел в пример, и к машинам там даже уксусы очень бережно относятся.

Continental, Всё верно вновь! Согласен, но есть одно маленькое НО. Народ у нас жалеет самому себе порой! Покупают в большинстве своём ломьё, которое "падзяшэуле" и с пробегом "шоб паменьшэ" на приборке. Люди не видят очевидных вещей порой, не рассуждают здесь на форумах о реальных пробегах авто в Германии, о том какие цены на mobile.de на достойный дизель с пробегом 120 тыщ, о том что слоновые мерседесы - это бывшие такси и тд и тп. Людей просто душит жаба и они хотят чтобы подешевле!!!!

Вот и скупают корчебаны с реальными пробегами 500-600 тысяч, а потом начинается нытьё - турбу менять, автомат умер, интеркулер забит, насос-форсунки не качают и тд и тп. Естессно весь ремонт тоже осуществляется на коленке и в гараж - тоже "чтоб падзяшэуле"!!! Вот и бытует стереотип о том, что дизели ломаются и тянут денюжку с владельцев

iXtrem, для меня единственная приятная вешь в дизеле.

что если не летишь то по трассе он вааще фигню хавает.

я помню мой с5 на трассе при 140 на евро солярке показывал 4.9-5.1 литра.

это реально круто. мой сааб на такой скорости показывает 8.0-8.2 литра.

а в городе один фиг 10 и точка тут.

вот если бы он в городе кушал не более 7 - то тогда вааще была бы пестня.