Онлайн-клуб владельцев Volvo

440 1.7 жрот 11 литров газа, скока бензина хез.

RED (Y), решпект.

RED (Y), Ура!

NiteRider, незнаю, у меня нейкая Panasonic (:P) ещё кассетная - юзаю только как FM-радио.

не знаю как дизель но ваще 70 серию мне почему то сосед, который торгует запчастями именно на вольво, не советовал брать...

прошу не бить - за что купил, за то продаю

Приветствую всех вольвоводов .

Имеется комплект новых аммортизаторов KONI SPORT перед+зад на S80

перед 8641-1410Sport зад 8040-1277Sport

Подходит на все модели 1998-2006 года, кроме S80-R, AWD and FourC

Жёсткость аммо полностью регулируема, специальным клучиком на штоке. Владельцам комфорт пакетов, позволит получить рулежку более жёсткой подвески при той же мягкости.

К сожалению, даже с коиловерами KONI, рулежка S80 (оленеводская какая-то) недотягивает до БМВ или АЛЬФЫ, но всё же лучше чем оригинал.

Более полную инфу можно получить на сайте http://www.koni.com

Есть нюанс в установке переда, кто желает консультация по телефону.

Так же могу осуществить встречу с уже поставившими себе KONI для опробования на собственной попе.

Ценник 620 зелёненьких...

тел. велик 6-раз-два-три-707 Андрей.

пысы помогу если что с расходомерами BOSCH HFM5....

Всем удачи в юзании вольво....

Rebenok, Не знаю как в Белаурси на ebay есть точно по 5-10 баксов.

Rebenok, Да я сча коордиирую процесс передачи сабжа Stalker,

Andrei_alfa, имеете ввиду датчик расхода воздуха? артикул бошевский не подскажете?

Комрады, нид хелп. В устройстве авто, мягко говоря не понимаю.

Давече столкнулся с такой проблемой. Приехал менять масло на неоф. специализирующийся на вольво сервис. Мастер с ходу (стоя возле заведенной машины) услышал шипение (вой) и говорит серъезные проблемы с двиглом. Подняли капот - тут уж и я отчетливо слышу вой идущий от движка. Мастер что-то там умное сказал, типа что-то то ли треснуло, то-ли порвалось, нужно менять, работа стоит в районе 100 уев + деталь 150. (позже в рекомендациях в бумагах обнаружил - замена маслоуловителя). Говорит проверяется легко - открывает крышку маслозаливной горловины и с трудом ее отрывает. Вой прекращается. Одевает крышку назад. Все ОК. Сервис мне этот показался каким-то стремным, до этого был только на оф. сервисах, может по-этому носом ворочу . Поэтому хотелось бы до следующего обращения в сервис (скорее всего в оф. поеду) быть немного подкованным по этому вопросу. Что же это такое.

Сам провел пару экспериментов.

1) завожу авто на холодную. Через пару минут, открываю капот - тишина. Окрываю маслозал. крышку - никакого дыма, паров - в общем ничего.

2) Катаюсь км 30., поднимаю капот - тишина. открывю крышку - прикладываю руку - отчетливо ощущаю прижимную силу - сосет внутрь.

3) В следующий раз после пробега на горячую - вой, открываю крышку, вой прекращается, но теперь сосет так что ни один пылесос такую мощу не выдают. Реально еле отодрал крышку. Вой прекращается. Вырубаю зажигание. Минут через 20 проезжаю еще км 30. Открываю капот - тишина.

Как уже писал - из горловины ничего не выходит - ни дым, ни масляные пары, все всасывается - иногда слегка сосет, иногда очень сильно, тогда и воет.

Есть идеи?