Как сдать вождение в гаи

Знiчка, один гай ставит часы на приборку на которых идёт твоё время. Немного нервирует, но если не обращать внимание, то все будет

RED (Y),

Есть-есть такое, в последнее время стали практиковать завал курсантов по времени, но говорят только в минском гаи, а я в областном, надеюсь, там такого не будет.

O'neal,

А сколько минут дают, 7 или 9?

RED (Y),

Ага. На три элемента.

В связи с этим у нас даже в школе будут по времени принимать, только там нужно сделать все 5 элементов (включая заезд в гараж с двух сторон) за 6 минут.

Самое интересное, что обычно этого времени достаточно с лихвой. Но когда сдаешь, ты волнуешься, а перед тобой еще и секундомер тикает. Это больше психологическое давление.

да... скоро заставят "влезть" в 58 грамм бензина на площадке.

согласно ТЕХНИЧЕСКИЙ КОДЕКС ТКП -2006(02190) УСТАНОВИВШЕЙСЯ ПРАКТИКИ

9.7 Для определения навыков управления МТС категорий «В», «С», «D», «Е» на первом этапе практического экзамена оценивается выполнение учащимся следующих элементов:

- преодоление подъема (эстакады), остановка на подъеме в определенном месте (см. рисунок А.1), начало и продолжение движения. При этом, трогание МТС с места должно быть плавным, двигатель не должен быть остановлен, а МТС не должно откатиться назад более чем на 30 см;

- заезд МТС передним и (или) задним ходом в бокс – движение осуществляется передним и (или) задним ходом с поворотом в бокс, расположенный перпендикулярно к направлению движения, за одноразовое включение передачи;

- постановка МТС боковой стороной в бокс – движение осуществляется правой стороной задним ходом в бокс, расположенный параллельно направлению движения, за одноразовое включение передачи заднего хода;

- разворот МТС на участке ограниченных размеров – движение осуществляется с одноразовым включением передачи заднего хода;

- движение МТС по габаритной восьмерке (кругу) – выполняется передним ходом по часовой стрелке, без остановки и применения передачи заднего хода;

- движение МТС по габаритному тоннелю – движение осуществляется через створ ворот, образуемый двумя рядами ограничителей элемента;

- движение МТС по габаритной змейке – осуществляется последовательным движением через четыре проезда передним ходом;

- остановка МТС у «стоп-линии» - осуществляется таким образом, чтобы его передние колеса находились в контакте со «стоп-линией».

9.9 Время на выполнение первого этапа практического экзамена устанавливается с учетом размера автодрома (мотодрома), типа МТС, но не более 20 мин.

СДАЛА!!!

Сначала на круговом перекрестке налево, потом два светофора прямо и разворот на Т-образном перекрестке. Правда 2 балла все таки приписали за несвоевременную подачу поворотника и за то, что на выезде с круга перед пешеходом резко затормозила, а он встал как вкопанный перед машиной и не идет, махать пришлось чтоб проходил

Так что в пятницу за правами поеду

coppertop, это для сдачи внутреннего экзамена. для ГАИ ограничение времени устанавливается с учетом размера автодрома , типа МТС, дорожных условий и устанавливается решение начальника УГАИ ГУВД Мингорисполкома.

один гай ставит часы на приборку на которых идёт твоё время

RED (Y), ставит. если каждый будет по площадке по полчаса ездить представляешь что там будет твориться? а на моск можно и без часиков подавить напоминая про время и говоря, что оно сейчас закончится

Андрей, ну что, делиться впечатлениями будем???)

что-то тебя здесь давно не видно.

qrdl, у меня тоже крутится в голове это слово - Yessss! ))))

и можно делиться с несдавшими еще пока опытом)

спрашивайте кому чего.

кстати - у нас инструктор после площадки когда погнал машину на город уменьшил обороты двигателя обратно.) я по звуку слышала но не помнила. поэтому когда села за руль - сделала всё как всегда и... заглохла. газу было мало. офигела. послала инструктору воздущный поцелуй. ) попробовала еще.

5 баллов мне сняли в конце дороги - сказали остановись - остановилась. нейтралка. ручник. 2 секунды пауза. соображаю что еще. "5 очков снимаю за невыключенный поворотник" - суровый голос.

и то место где я стала - по Семашко - судя по изученному знаку - "Остановка запрещена" - он еще здесь распространялся, но я тогда не вспомнила об этом. принимающий либо уже не хотел валить на этом, либо забыл что можно было. а мог. это я потом подумала. потому что это видно самый суровый товарищ нам достался.

но всё и правда просто - если всё делаете правильно - никто не завалит. действовать аккуратно и ничего не забывать. всё тки все чему-то учились в автошколах. ничего нового. чему научились - то и покажите.

на площадке мне далась и эстакада и диагоналка под уклоном.) в гараж заезжала дважды.

погодка еще сегодня лётная была. ) повезло как никому. ни разу никто снега в глаза не видел пока учились.) второй день идет. площадка заснежена. город утопает в грязи и лужи-озера на дорогах.

) принимающий попросил повысить скорость - мол все растяло, нескользко - едь - и я разогналась.... а тут въезжаю на всех порах в лужу и мою машину окатывает грязью и заливает всё ветровое стекло что видимость равняется с нулем... я фигею - думаю - отлично нескользко) он сам протянул руку раньше меня включил стеклоочистители.

p.s. с инструктором предлагаю собраться за жизнь.)

Знiчка, если б мне сказали остановись в разрешенном месте - я б однозначно вспомнила про этот знак, что он там в начале дороги стоит, но это было сказано так безаппеляционно, что мне и в голову не пришло даже задуматься, а можно ли остановиться.)) ну видно, ему от меня и правда, не много надо было.

в город выехали где-то в 4.30 дня. ну я точней в это время уже домой ушла. но было уже темно, в городе так точно, из-за мокрой дороги - вообще первый раз в такую погоду за рулем - так разметки не видно...

на площадке время не засекали насколько я видела. никто об этом и не обмолвился. и у моей знакомой так было. там просто видно - если номарльно ездишь, нигде сильно не тормозишься, то всё ок будет. а если начнешь медленно-медленно, и всё по 2 раза, может и придерутся....

мне кажется, принимающие они и так как-то очень хорошо чувствуют кого пропустить, а кого не стоит. есть люди - такие кренделя выкидывают, так по идиотски ездят элементарные вещи, что не придраться к ним нельзя. так и хочется спросить - это ты на фига?

(на площадке насколько по мне - сложней всего после заезда в гараж и выезда на стоп-линию подстроиться -боковой интервал - для въезда на диагоналку, т.к. едешь издалека.)

ну и для сдающих впервые площадка - с наклоном и гараж и диагоналка что рядом. это уже говорили. т.е. выкатываешься с них. гараж это еще нестрашно. а я вот думала уже не заеду в диагоналку - получается машина заехала - спереди крайняя вешка около правого края машины - колеса вывернуты влево- остается нажать на газ и довернуть внутрь. а получается - пока ногу переносишь с педали тормоза на газ - машина с уклона выкатывается обратно на сантиметров 30-40, за стойку высовывается. а это значит уже что начнешь ехать - она заденет стойку, что справа. короче, надо изловчиться.

p.s. из ужасов на площадке. одна девочка отъездила все элементы но попала колесом в какую-то яму на выезде и не могла из нее выехать глохла - не сдала. с другой девочкой еще короче - села, стала трогаться (с ручника т.к. на уклоне стоят машины) - а за ней стояла машина очень близко - и вот, снялась она с ручника, но начала откатываться, принимающийся нажал на тормоз и всё - не сдала, до свидания. обидно.