Мото масла, миф или суровая реальность??

в пике рабочей температуры, при которой масло остается маслом...

leo2808:

Чёт по поводу присадок в масло так и не дождался комментов. Видать, не пробовал никто.

Купили субару с пробегом 255тыс миль, примерно 410 тыс км. Был сведетелем, просто передаю как говорил хозяин, коробка работала не очень, что-то с переключение передач было, шприц с хадо решил проблему, лучше включаться стали. А как оно на самом деле я ХЗ, по мне разницы я не заметил, но и ездил я на ней мало. В двигатель смартоил заливали, работает двигатель. В ГУР добавляли смартоил, а то хана приходило ему, работает ГУР до сих пор, не шумит и не гудит. Машина проехала не одну тысячу уже. Я и себе в ГУР его линул на всякий)))) угубо мои пять копеек, я занимаю нейтральное "положение"))

Сейчас начнёться ещё тема что в мото с пробегом нельзя заливать синтетику. Бред, как заливал 10В-50 синт, так и буду лить даже когда на одометре 70 тыс будет, потому что двигатель живее живых. Эта же тема избита и с авто, после какого пробега синт лить не нужно, зазоры и тому подобное. люди и после 300 000, и после 350 000льют, если не больше, и ездят без проблем, если двигатель не урезан был конечно.

Engineerno1:

echo, т.е. Ликви Моли лоховская контора выпускающая фиг пойми какое масло для лохов? Да ещё и полностью на синтетической основе?

Ты это где в словах моих прочитал?

FedOS_S:

в пихло (реви), в КПП (реви), в АКПП (масло отличное), в редуктора (в авто и мото использовал присадки), в ШРУСы (2 раза было шо перестали похрустывать), подшипники (ОЧЕНЬ долго ездить стали... не буду "пугать" цифрами пробега )

Теперь понятно почему продаете свою Аудзи АШэсць 2.5ТэДэИ

KooT:

в пике рабочей температуры, при которой масло остается маслом...

Именно так, при температуре в 90*, разница у 40 и 60 пару сантистоксов... а вот на холодном моторе нужно поболе энергии затратить, чтобы его прокачать. Эти цифры 10в40 в50 в60 по сути не имеют сравнительного значения по вязкости, можно найти много масел с одинаковой вязкостью при 100* но при этом имея разное обозначение по SAE.

Давно не читал эту ветку.
По ходу дела нет "правильного" ответа.
Поэтому вот правильное в "моем мире" или на мой личный взгляд.
Открываем мануал. Например мой.
Там, естественно, вначале советуют имено хондовское масло.
Honda GN4 Или HP4 без молибденовских присадок 4-х тактное. Так как я его в глаза не видел и даже не представляю, где искать, то читаю далее.
Или аналогичное масло с параметрами API SG или выше, JASO MA, SAE 10w40.
Затем я выбираю то масло, которое я уверен, что ввозится реально от завода производителя, а не дочерней конторы в другой стране (нап. РБ или России), и из его линейки беру подходящее по параметрам и не знаю горя и ночных кошмаров "а нормальное ли масло я залил?".

helgi, вопрос, заливаешь моторное масло (т.е. автомобильное) или все же мотоциклетное/скутерное?
L_R, если некуда девать деньги, то вместо бессмысленных присадок помогли бы лучше нуждающимся детям...

..Yurik..,

helgi:

JASO MA

..Yurik.., твои познания - распечатки с интернетов. Но мир гораздо шире экрана монитора. К то му же в реальной жизни много разных ньюансов и посторонних событий. Потому ценность советов близка к нулю... А так - можешь продолжать...

..Yurik.., это данные из мануала. в общем не парюсь. все сходится)