Электромобиль и гибриды

BlackNFS,
я тебе дал скриншот. Пользуйся проверенными источниками информации.

BlackNFS:

На официальном сайте https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/markeng ... ienz-19565

это не официальный сайт. Давай еще ищи. Такие как ты посмотрели на ии, который облажался и перепостили, а оказалось. что это за пол года. У VW финансовый год с июня по июнь включительно. Так, что в сентябре уже давно выложен отчет за пол года, а ты все еще стараешься освоить навыки фотошопа.

Req_V,
учи мат.часть. Song Plus EV имеет в базе 72, а в топе 87кВт батарею.

Среди причин падения Volkswagen назвал низкие продажи автомобилей брендов Porsche и Audi, а также высокие расходы на реструктуризацию и пошлины США.

Volkswagen на данный момент находится в серьезном кризисе, закрывая свои заводы и сокращая сотрудников. Последним на сегодняшний день закрытым предприятием стал совместный завод VW с производителем SAIC в Китае.

А в конце 2024 года Volkswagen сократил 35 тыс. сотрудников и позднее объявил о закрытии двух заводов в Германии, которые, впоследствии может занять китайская компания Chery.

Ранее руководство Volkswagen признало технологическое отставание в современном программном обеспечении и электродвигателях. Как заявил генеральный директор автоконцерна Оливер Блюме, немецкий автопром «слишком долго почивал на лаврах», упустив глобальные изменения в мировом авторынке.

shurabel:

когда

сейчас напишет, что он уже показывал

Китай первым сократил разрыв в ценах на электромобили

Китай лидирует по продажам электромобилей: в I квартале 2025 года на его долю пришлось 57% мировых регистраций. Такой высокий уровень внедрения во многом обусловлен доступностью цены.

Согласно данным (https://www.jato.com/resources/news-and-insights/the-global-bev-t ... s-regions/) исследовательской и аналитической компании JATO, легковые авто с ДВС в Китае в 2024 году стоили в среднем €22 500, в то время как электромобили стоили €21 900.

В отличие от Германии и США, двух других крупных стран-производителей автомобилей, электромобили в Китае зачастую более доступны, чем авто с ДВС.

В Германии средняя цена электромобиля на 34% выше, чем на бензиновый автомобиль, причём цены на обе категории выросли по сравнению с 2019 годом.

В США электромобили пока значительно дороже автомобилей с ДВС. Тем не менее, разница в цене между ними сократилась на 13 процентных пунктов.

shurabel,
берешь в аренду и показываешь. В чем проблема? Тебе не понравился тест Бьерна, где был показан такой расход? Там даже намного больше 100км\ч средняя.

shurabel:

рассказывал

kitnamore:

У меня 13 средний, если бы ездил только 1. А так - 15.6 где-то с учетом езды жены и дочки, которые тратят на 30-100% больше. Так у меня машина на 600кг тяжелее. за 100к км с трассами, городом, всеми прогревами типа сидушек, руля и климатом у меня вышло на всех водителей 15.6. При этом я летом могу ездить с расходом 12-14 не экономя и 10-11 экономя

расход его. средняя не 100км/ч скорее всего, но думаю там еще меньше окажется

shurabel:

и даже только на моторы приходится 35квт?

И это летом, в +24 на улице...

shurabel:

никакой там технологичности или эффективности даже близко нет.

Это денег стоит. Дополнительные затраты. Тогда не получится дешмана клепать, чтобы рекорды продаж ставить

zxc_83:

вы, если реализуете идею с установкой переключателя фаз, отпишитесь здесь, удалось/не удалось решить проблему. думаю, многим интересно будет.

а что там получаться, у меня такое давно сделано подобное, правда не для зарядки авто

zxc_83:

под какие нагрузки у вас сделано? там 7кВт на фазу человек хочет туда-сюда кидать. как это все сработает для целей зарядки авто?

какая разница под какие нагрузки?

shurabel:

китнаморе - сказачник.
Бидки хороши только ценой. никакой там технологичности или эффективности даже близко нет.

Минск-Брест, первые 200 км до Бреста круиз 100 км/ч, до Кобрина круиз 120 км/ч, от Кобрина по знакам.
Остаток батареи 29% или 146 км, средний расход за дорогу получился около 18 кВт*ч/100км.

Обратная дорога Брест-Минск, круиз 120 км/ч, частично под дождем, с разгоном до 187 км/ч. Машина без проблем доехала до Наполеона Орды.

Вот такие дела.

zxc_83:

на сколько вы своей нагрузкой просаживаете сеть?

не более 10%
когда происходит просадка более 10% - фаза рубится релюхой

машину я не сажал на реле приоритета, ибо таких массовых проблем нет у меня с сетями

zxc_83:

вы поумничать хотите?

получается да, раз говорю что подобное уже отлично работает
ну вернее как, оно надо было на момент отсутствия ИБП - сейчас уже и не вспомню что оставил там

zxc_83:

ну поздравляю. а кит говорит, что это утопия. пообщайтесь с ним)))

ну говорит и говорит, дальше то что?
я с ним во многих вещах не согласен