|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
22014 |
23 года на сайте
|
|
|
Поскольку предыдущая серия заняла аж 1000 страниц, решено продолжить заново 
Выкладываем только свои видео (максимум, сделанные знакомыми). Всяческие подборки с помоек типа фишек или просто копи-паста с youtube будут наказываться карточками.
Предыдущие Дурдомы
Смежные темы:
ДТП (Аварии. Только очевидцы).
Слепят задними противотуманками
Ищу свидетелей ДТП
Перекресток с круговым движением. Правила проезда
Полезное:
Правила хорошего тона на дороге
Видеонаблюдение в авто
badguy:и как это влияет на правильность проезда данного перекрёстка по ПДД?
... вспомните зачем меняли схему на бангалор...
А про белосток повеселили, сравнили несравнимое 
Да и "настоящий беларус" больше беласток любит и старается там всё правильно делать и оценивать, по этому и кажется что там лучше, чем тут.
badguy:спасательные жилеты и надувные лодки вы выдавать будете перед тоннелем? там болото до сих пор не осушили толком, а вы под землю.
или думаете это просто так планируемая ещё в СССР третья ветка метро так не была начата и даже сейчас всё ещё под вопросом несмотря на все планы. там утонуть можно получше чем с мышкой в малиновке.
)) думаете это просто так планировалась ещё в СССР третья ветка метро??
а в Ленинграде нет метро?
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
23969 |
22 года на сайте
|
|
|
budgerigar:badguy, вы текст читаете вообще?
судя по вашим вопросам - это вы не читаете.
slon2003:... вспомните зачем меняли схему на бангалор...
чтобы на регистратор дятлов, непонимающих схему движения, снимать наверно. для чего ж ещё.
я бангалор с самого детства отлично помню (когда там ещё светофоров не было), и делалось это (изменение схемы) с вполне понятной целью - увеличить пропускную способность и уменьшить количество конфликтов и ДТП. и если первое более менее удалось, сейчас знаменитых пробок по сурганова начиная от киевского сквера или якуба коласа уже нет, то вот со вторым не очень судя по количеству видео (и личном опыту - езжу я там не часто последнее время, но минимум 1 раз из 3 при проезде с орловки в сторону зелёнки - там дятел как выше на регистраторе появляется, кстати по моему наблюдению - именно оттуда максимальное количество таких дятлов едет).
badguy:slon2003:
... вспомните зачем меняли схему на бангалор...чтобы на регистратор дятлов, непонимающих схему движения
... не, дятлы теперь попадают в регистратор и потом на форуме простыни пишут где и как лучше...
Если сложно понять как ехать, есть схема, если не понимаешь то стой учи и разбирайся...
В детстве и трава зеленее, и машин поменьше...
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
23969 |
22 года на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
9940 |
14 лет на сайте
|
|
|
СК опубликовал видео с 4 погибшими на МКАД.
У меня сложилось впечатление, что водятел грузовика отвлекся и паровоз увидел в последний момент, когда уже было поздно что-либо предпринять.
vadim1968:СК опубликовал видео с 4 погибшими на МКАД.
У меня сложилось впечатление, что водятел грузовика отвлекся и паровоз увидел в последний момент, когда уже было поздно что-либо предпринять.
стоит букавки читать "Водитель MAN в ходе допроса рассказал, что видел впереди стоящий автомобиль, однако был уверен, что успеет перестроиться, но из-за потока автомобилей не смог совершить маневр, в связи с чем поздно предпринял экстренную попытку торможения и врезался в легковушки."
|
офлайн
Senior Member
|
||
21371 |
21 год на сайте
|
|
|
budgerigar:Деньги у Минска есть на ЕЕЕ?
В масштабах Минска это совершеннейшие копейки! Тем более, что они уже потрачены, не хватает только Enforce, а этот этап, если грамотно организовать (чтобы была высокая производительность так называемых "должностных лиц"), то очень даже прибыльный.
Наверное это будет в налоге
Наверное. Кстати, что-то я не припомню ни одного случая отключения светофоров на бандерлогах с момента реорганизации движения.
DVK:Зачем светофорам глючить? Проскоки на запрещающие там, кстати, не особо критичны.
Серьезно?
Да. Там достаточно сильно разведены потоки. И совмещены (стрелкой).
Можно пустить движение по ул. Богдановича под землю, а также сделать двухполосные вьезды в тоннель. Но это не для Минска с его средней ЗП.
Там под землю не особо влезешь. И над землёй сложновато строить - торфяники. Там болото было. А туннель... Единственный (действительно необходимый городу) туннель, который был в генплане Минска (от ст.м. "Немига" к КЗ "Минск"
давно уже провинциалы, захватившие власть в столице и люто эту столицу ненавидящие, похерили. А сейчас, судя по публикациям в прессе, реконструировали рухнувший путепровод так, что теперь там туннель уже и не построишь: рассказывали про "сваи на 12-15 метров вглубь". 
1. Наложите Белостокскую картинку на Бангалор в масштабе.
И чо? Там хватает и больших "квадратных кругов".
2. Интенсивность (число в секунду вьезжающих на круг) в Минске выше.
Не-а.
Т.е. это ваши личные ашушшэня, а не строгое моделирование и счёт ситуации на этих 2 площадях по открытым видео.
Ага. Строгого моделирования и счёта не видел?
slon2003:В детстве и трава зеленее, и машин поменьше...
А я в юности использовал бангалор для оценки управляемости разных автомобилей. Как сейчас помню:
1. ИЖ-2715 - 40-50 км/ч с дикими кренами
2. Порш-924 - 120 км/ч нормально
3. VW пасцат (последний нестрашный) B2 - 80 км/ч с повизгиванием шин
|
офлайн
Senior Member
|
||
5415 |
17 лет на сайте
|
|
|
badguy:budgerigar:badguy, вы текст читаете вообще?
судя по вашим вопросам - это вы не читаете.
У вас видимо затмение с подсчётом площадей судя по вашей писанине, чтобы сделать как в Белостоке, добавив 3 полосы вместо 2-х. Если грубо в Белостоке на квадрат отведено 5 гектаров - вместо полутора в Минске, не считая разведения проезжих частей за 150-200 метров.
Не говоря про моделирование, насколько будут длительными циклы переключения светофоров, чтобы можно было заехать в карман налево, в том числе гармошкам ОТ в 18,5 метров.
Ваш whatabout-изм про болото и плотность движения - смешные. Интенсивность движения по Орловской в 1,5 раза выше чем у поляков. Написано же - не для бюджета Минска. Естественно подземная многоуровневая развязка, не клевер, с кучей бетона с гидроизоляцией, насосными станциями, и накопительными камерами с ливнестоком на случай ливневых осадков.
|
офлайн
Senior Member
|
||
9940 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
slon2003, я читал, на заборе тоже много чего пишут - читайте буковки все подряд)))
Говорить на протокол это одно, а реальность - совсем другое. Не видно по видео, что он вообще что-то собирался предпринять (в отличие, например от того же регика).
|
офлайн
Senior Member
|
||
27908 |
21 год на сайте
|
|
|
DVK:... что-то я не припомню ни одного случая отключения светофоров на бандерлогах с момента реорганизации движения...
как раз недавно было
|
офлайн
Senior Member
|
||
21371 |
21 год на сайте
|
|
|
|
Marabu:как раз недавно было
Интересно, хоть одно ДТП было? А пробка?
budgerigar:Не говоря про моделирование, насколько будут длительными циклы переключения светофоров, чтобы можно было заехать в карман налево, в том числе гармошкам ОТ в 18,5 метров.
Наоборот, циклы должны быть достаточно короткими, чтобы карман налево не переполнился. Но у поляков, если правильно помню, левоповоротные регулируются светофором отдельно, стрелка на левый поворот. Как раз для того, чтобы не получить торчащий из кармана хвост.
А с ОТ не вижу никаких проблем, в том же Белостоке ездят нормально. Там достаточно часто и в левоповоротных карманах организована эта ересь антиразумная - полоса "А".
|
офлайн
Senior Member
|
||
27908 |
21 год на сайте
|
|
|
|
DVK:Marabu:как раз недавно было
Интересно, хоть одно ДТП было? А пробка?
пробка 2 января?!... Вряд ли!
Кстати, в последнюю пятницу тоже было, причём плановое отключение утром!
Только они как-то странно Бангалор обозвали: пересечение улиц Максима Богдановича и Сурганова 
|
офлайн
Senior Member
|
||
5415 |
17 лет на сайте
|
|
|
|
DVK:Наоборот, циклы должны быть достаточно короткими, чтобы карман налево не переполнился. Но у поляков, если правильно помню, левоповоротные регулируются светофором отдельно, стрелка на левый поворот. Как раз для того, чтобы не получить торчащий из кармана хвост.
А с ОТ не вижу никаких проблем, в том же Белостоке ездят нормально. Там достаточно часто и в левоповоротных карманах организована эта ересь антиразумная - полоса "А".
DVK, не надо лить свой елей.
2 гармошки подряд - и ваш Белостокский карман 40-45 метров длиной забит наглухо, пока они поворачивают и аккуратно перестраиваются, чтобы никого не зацепить. Чик и за ними на Сурганова выстраивается очередь налево. В карман не заехать, пока они ждут зелёного.
Круг не просто так для красоты сделали в СССР-е.
budgerigar:2 гармошки подряд - и ваш Белостокский карман 40-45 метров длиной забит наглухо,
а если три?
|
офлайн
Senior Member
|
||
21371 |
21 год на сайте
|
|
|
|
budgerigar:2 гармошки подряд - и ваш Белостокский карман 40-45 метров длиной забит наглухо, пока они поворачивают и аккуратно перестраиваются, чтобы никого не зацепить.
Во-первых, зачем вообще "гармошки"?
Во-вторых, зачем они по 2 подряд?
В-третьих, в тех местах, где ТАКОЙ пассажиропоток, что целесообразны 2 гармошки подряд (т.е. магистральные улицы) разумные люди вообще перекрёстков не делают, а делают дороги непрерывного движения. И гоняют трамвалы. И ОТ по трамвалным путям (которые одновременно являются полосой для ОТ).
Кстати, в Белостоке, как и в Минске, нет системы улиц. Улицы располагаются, как и в Минске, хаацически.
Чик и за ними на Сурганова выстраивается очередь налево. В карман не заехать, пока они ждут зелёного.
Обрезать хвосты "гармошкам" и всё дела! Повторюсь, в Белостоке достаточно часто на кругах есть полоса для ОТ.
А если на круг заедет поезд метрополитена, то вообще всё остановится. Правильно? Вот поэтому поезда метрополитена не ездят по кругам. А автобусы-гармошки - по узким улочкам. Разум должен быть.
Круг не просто так для красоты сделали в СССР-е.
Да-да. Только когда ОДД была "круг", заторы на подъезде к бандерлогам были постоянные. Когда же сделали "квадратный круг", то заторов не стало. И ДТП стало намного меньше.
Юрий...:budgerigar:2 гармошки подряд - и ваш Белостокский карман 40-45 метров длиной забит наглухо,
а если три?
Поезд метрополитена лучше. Надёжнее.
Ну я не знаю. Нарисовали схему, где только ОДНА полоса налево и все? А что мешает ехать налево по крайней синей от центра круга? Что водителю помешает ехать по этой полосе дальше после Орловской и аккуратно попасть в средний съезд на Богдановича? Очевидно, что ничего. И не надо щемиться в эту единственную левую полосу. А потом перестраиваться обратно на круге для съезда. И в эту крайнюю синюю полосу от центра можно сразу попасть с Сурганова. Меньше телодвижений, меньше конфликтов. Схема схемой, но логику тоже надо включать. Схема какая-то кривая. Могли бы крайнюю синюю от центра малиновой полосой продублировать.
Это потом улица расширяется и полос становится больше. Я понимаю, что народ правильно до буковки понял схему и этим гордится. Но схемы тоже бывают неполными.
|
офлайн
Diablo Club
|
||
6552 |
21 год на сайте
|
|
|
vadim1968:slon2003, я читал, на заборе тоже много чего пишут - читайте буковки все подряд)))
Говорить на протокол это одно, а реальность - совсем другое. Не видно по видео, что он вообще что-то собирался предпринять (в отличие, например от того же регика).
Ну да диванные аналитики зрят в корень. Тем более никакой разницы ваш вариант или что он сказал, смысл вашего поста, наказание и результат тот же.
araukarija:Я понимаю, что народ правильно до буковки понял схему и этим гордится.
Советую эту элементарную схему попробовать понять. Если не получиться, водить это не ваше.
|
офлайн
Senior Member
|
||
21371 |
21 год на сайте
|
|
|
|
araukarija:Ну я не знаю. Нарисовали схему, где только ОДНА полоса налево и все?
Да.
А что мешает ехать налево по крайней синей от центра круга?
Т.е. по второй слева? То, что это помешает водителям из крайней левой быстро и эффективно занимать полосы в "кармане". А также затормозит поток, помешает остальным водителям по этой полосе ехать прямо.
Что водителю помешает ехать по этой полосе дальше после Орловской и аккуратно попасть в средний съезд на Богдановича?
Знаки и разметка.
И не надо щемиться в эту единственную левую полосу. А потом перестраиваться обратно на круге для съезда.
Для того, чтобы поехать налево или на разворот - надо. Перестроение происходит из одной полосы в любую из 4. Безконфликтное! Как ехал, так в любую из 4 полос и поехал. И это фактически не перестроение, а поворот.
