Кто как заводится в такие морозы?

Я не про то что дизель не завести или какие то проблемы зимой - если бы вовремя не продал своих дизелей, правда за приличные деньги, потому как машины были достаточно живые, то катался бы на дизеле и сейчас и был бы в большинстве нынешних ораторов. Я про то что если заправляешься с заправки и при нашем нестабильном качестве топлива, которое даже типа арктика не гарантирует беспроблемную эксплуатацию зимой, а стоит 11100, а евроарктика 14900 против стоимости 92 бензина 8600 - разница 2500 в первом случае, во втором 6300 белок, умножаем в среднем на 80 л бака - получается переплата только за топливо 200 000 белок и 504 000 белок, в месяц соответственно 800 000 белок и 2 016 000 белок. Это потери в месяц денег - примерно 85 у.е или 212 у.е. Где экономия по топливу ?

cdjhjd:

Adventurer:

Rsi_A:

Не знаю в Москве наверно все лошаки - это наши люди раскусили смысл и экономию дизеля. Был когда в Москве было -35 утречком, дизеля все колом стоят, товарищ подвозил на контору - вышли, сели в его авдю 80, б4, 2.0 бензин на механике, завел с пары прокрутов стартера, погрел 5 минут, и поехали, причем не по овощному, а так прилично весьма - там иначе не получается, надо вклиниваться в поток - после 10 минут в салоне стало тепло, спросил его почему не на дизельной - он сказал - бред собачий, нафиг мне гемор с топливом, замерзанием на дороге, подогревами всякими, у них там на конторе были люди - зиму отстояли, сказали нахрен, взяли бензы и все - катаются в любой мороз. Приехали на контору - одни бензы. Про дизель - типа это вы мол белорусы любите херь всякую, для наших условий - обычный бенз и все. А у них топливо зимнее получше будет и масса всяки фирменных заправок тип шелл, бритиш. Все равно не хотят. И никто не парится - зимний бензин или летний, температуры вспышки и т.д - вышел, завел и погнал куда надо - там к машине отношение как к средству передвижения и все.

Rsi_A:

Сегодня утром уже -30, в 7 утра, вчера поставил в 17-00, специально не прогревая потом - для эксперимента, машина БМВ Е-39 5-ка 2.5 дизель, комон рейл, Вебасто - солярка с заправки Лукойл на брилевской, заводка с полтыка после потухания надписи прогрев свечей, ровный прогрев на холостых 7 минут, пока чистил иней и снег со стекол и кузова, в салоне тепло, подогрев сидений включил, потихоньку 70-80 км/ч поехал, никаких затупов при разгоне и движении нет, ватные педали сцепления и тормоза не более чем вчера. Заводка по времени не отличается , единственно что более дубовые похоже уплотнители дверей - дверь надо закрывать сильнее на холодную. Реально стало мало машин в городе, многие вообще не трогают, многие не заводятся. Причем стоят или не могут завестись достаточно много бензиновых авто, хотя для них это вообще не морозы

делайте выводы

я уже давно сделал, точнее, после его рассказа о заправке))

Пришла оттепель - дизелисты забыли что такое керос, 92-й бенз, веревка, канистра с присадкой с тепла, толкнуть, найти арктику по 11100 или евроарктику, занести акамуль домой вечером - утром вынести поставить, заводить каждые 2 часа, поменять топливный фильтр, обратки, форсунки, свечи накала, где находятся теплые паркинги и т.д - теперь все супер, с полтычка заводка, тяга, расход 4 литра самой дешевой соляры по 5-6 тыщ в городском цикле, никаких присадок, прогревов.
В общем все как всегда.

Rsi_A:

Пришла оттепель - дизелисты забыли что такое керос, 92-й бенз, веревка, канистра с присадкой с тепла, толкнуть, найти арктику по 11100 или евроарктику, занести акамуль домой вечером - утром вынести поставить, заводить каждые 2 часа, поменять топливный фильтр, обратки, форсунки, свечи накала, где находятся теплые паркинги и т.д - теперь все супер, с полтычка заводка, тяга, расход 4 литра самой дешевой соляры по 5-6 тыщ в городском цикле, никаких присадок, прогревов.

Так все как обычно... То с полтычка, то город пустой и по дворам клубы любителей прикурить и потягать...

Я вв морозы тоже не заводился. Почему? А проморгал окаменевший топливный шланг, который пустил воздух в систему, затем завернуло клапана в подкачке и она заработала в обратную сторону, тоже подвоздушивая, а затем своими усилиями добил аккум.
Вывод. Почему не завелся? Да потому что за КОРЧЕМ недосмотрел.
Но мог бы и из-за Белнефтехима. Но его объезжал стороной.

Diman25:

Rsi_A:

Пришла оттепель - дизелисты забыли что такое керос, 92-й бенз, веревка, канистра с присадкой с тепла, толкнуть, найти арктику по 11100 или евроарктику

Некоторые дизелисты и не знают по чем солярка на заправке.

знаим. 9600 ( са скидкой 9400)

Pilot2k:

Myst1986:

2 дня зимы в году..

вот она - золотая трактористская истина, фигли той зимы))))

А что, не так? Притом что я эти 2 дня тоже ездил. Просто пришлось 1 раз прикурить авто. А второй раз помог "эфир" а точнее быстрый старт от америкосов.. В котором вроде только 30% эфира..

п.с. 2 дня можно и зарядкой позаниматься, полезно )))

Pilot2k:

вот она - золотая трактористская истина, фигли той зимы))))

что еще выдумаешь?

Myst1986:

Просто пришлось 1 раз прикурить авто. А второй раз помог "эфир" а точнее быстрый старт от америкосов.. В котором вроде только 30% эфира..

первый раз после которого машина не заведется или встанет, сразу будет выброшена на рынок и куплена новая бензиновая...
Но машины продолжают заводиться и ездить

Flavor:

первый раз после которого машина не заведется или встанет, сразу будет выброшена на рынок и куплена новая бензиновая...
Но машины продолжают заводиться и ездить

Я уже говорил, у меня заводиться.. Просто моему 6-ти летнему аккуму осталось жить не долго))) Но пока заводит до -20 Я буду на нем ездить. В крайнем случае эфир поможет))) На сл. зиму если не продам авто, возьму новый акум)

alexboss:

Вот то, что солярка(отходы практически)

о! что то новое, обоснуй?

давай тогда мазут для ТЭЦ получать, что керосин что бенз - все отходы, только вот дорогие сцуко