Кто как заводится в такие морозы?

Alex_1984_05:

Андрей Владимирович:

п3 и п4 там под -35 должны с легкостью пускаться,

давали тут ссылку как морозили пыж 408 бенз и диз 1.6
-33 диз вавелся, бенз сдался
-36 диз не завелся
масло было 0W30

ерунда какая то...
Не помню в какой год больше 5 лет назад точно. Поехал я в командировку в Иваново на гольф 3 моно 1993 года. Из дома выехал +1 туда приехал -34. Аккумулятор с собой домой забрал. Утром было что то около -37. Масло 10в40 полусинтетика, бенз 92. Когда достал щуп на нем был пластилин, но делать нечего нужно заводить. 3 оборота стартера и завелась! правда секунд 30 работала как дизель, я думал мотор к чертям развалиться, но нет все ок. Как то так...
з.ы. наш MAN тоже завелся в тот день - дунули эфира и затарахтел.

Не знаю в Москве наверно все лошаки - это наши люди раскусили смысл и экономию дизеля. Был когда в Москве было -35 утречком, дизеля все колом стоят, товарищ подвозил на контору - вышли, сели в его авдю 80, б4, 2.0 бензин на механике, завел с пары прокрутов стартера, погрел 5 минут, и поехали, причем не по овощному, а так прилично весьма - там иначе не получается, надо вклиниваться в поток - после 10 минут в салоне стало тепло, спросил его почему не на дизельной - он сказал - бред собачий, нафиг мне гемор с топливом, замерзанием на дороге, подогревами всякими, у них там на конторе были люди - зиму отстояли, сказали нахрен, взяли бензы и все - катаются в любой мороз. Приехали на контору - одни бензы. Про дизель - типа это вы мол белорусы любите херь всякую, для наших условий - обычный бенз и все. А у них топливо зимнее получше будет и масса всяки фирменных заправок тип шелл, бритиш. Все равно не хотят. И никто не парится - зимний бензин или летний, температуры вспышки и т.д - вышел, завел и погнал куда надо - там к машине отношение как к средству передвижения и все.

Rsi_A:

Не знаю в Москве наверно все лошаки - это наши люди раскусили смысл и экономию дизеля. Был когда в Москве было -35 утречком, дизеля все колом стоят, товарищ подвозил на контору - вышли, сели в его авдю 80, б4, 2.0 бензин на механике, завел с пары прокрутов стартера, погрел 5 минут, и поехали, причем не по овощному, а так прилично весьма - там иначе не получается, надо вклиниваться в поток - после 10 минут в салоне стало тепло, спросил его почему не на дизельной - он сказал - бред собачий, нафиг мне гемор с топливом, замерзанием на дороге, подогревами всякими, у них там на конторе были люди - зиму отстояли, сказали нахрен, взяли бензы и все - катаются в любой мороз. Приехали на контору - одни бензы. Про дизель - типа это вы мол белорусы любите херь всякую, для наших условий - обычный бенз и все. А у них топливо зимнее получше будет и масса всяки фирменных заправок тип шелл, бритиш. Все равно не хотят. И никто не парится - зимний бензин или летний, температуры вспышки и т.д - вышел, завел и погнал куда надо - там к машине отношение как к средству передвижения и все.

У НАС -35 часто? В сибири, Норильске - нету дизельных машин?

Rsi_A:

Был когда в Москве было -35 утречком,

не было у нас -35, последние года 4-5 так точно
Дизелей процентов 20, среди жыпов - больше
Стояших колом не видел, кроме одного Эвока, который заводиться не хотел, писал уж про него где то

Adventurer:

Rsi_A:

Не знаю в Москве наверно все лошаки - это наши люди раскусили смысл и экономию дизеля. Был когда в Москве было -35 утречком, дизеля все колом стоят, товарищ подвозил на контору - вышли, сели в его авдю 80, б4, 2.0 бензин на механике, завел с пары прокрутов стартера, погрел 5 минут, и поехали, причем не по овощному, а так прилично весьма - там иначе не получается, надо вклиниваться в поток - после 10 минут в салоне стало тепло, спросил его почему не на дизельной - он сказал - бред собачий, нафиг мне гемор с топливом, замерзанием на дороге, подогревами всякими, у них там на конторе были люди - зиму отстояли, сказали нахрен, взяли бензы и все - катаются в любой мороз. Приехали на контору - одни бензы. Про дизель - типа это вы мол белорусы любите херь всякую, для наших условий - обычный бенз и все. А у них топливо зимнее получше будет и масса всяки фирменных заправок тип шелл, бритиш. Все равно не хотят. И никто не парится - зимний бензин или летний, температуры вспышки и т.д - вышел, завел и погнал куда надо - там к машине отношение как к средству передвижения и все.

Rsi_A:

Сегодня утром уже -30, в 7 утра, вчера поставил в 17-00, специально не прогревая потом - для эксперимента, машина БМВ Е-39 5-ка 2.5 дизель, комон рейл, Вебасто - солярка с заправки Лукойл на брилевской, заводка с полтыка после потухания надписи прогрев свечей, ровный прогрев на холостых 7 минут, пока чистил иней и снег со стекол и кузова, в салоне тепло, подогрев сидений включил, потихоньку 70-80 км/ч поехал, никаких затупов при разгоне и движении нет, ватные педали сцепления и тормоза не более чем вчера. Заводка по времени не отличается , единственно что более дубовые похоже уплотнители дверей - дверь надо закрывать сильнее на холодную. Реально стало мало машин в городе, многие вообще не трогают, многие не заводятся. Причем стоят или не могут завестись достаточно много бензиновых авто, хотя для них это вообще не морозы

делайте выводы

+1

ЗЫ. Ветка в мае месяце точно также будет бить ключом?)))

Rsi_A:

Не знаю в Москве наверно все лошаки - это наши люди раскусили смысл и экономию дизеля

Про то, где и кто раскусил смысл дизеля

Kyrtsevich, если характерный гул электродвигателя, то полетел бендикс. Чинить стартер.

Demon :

не, летом другая в топе - "что лучше..."

Pilot2k:

что значит левый гул??? может втягивающему капут?

если гул со стороны бензобака, то может северный пушной зверек прибежал к насосу. у мну если нет давления нужного в рампе-комп хрен даже даст команду на запуск стартера.

Demon :

не, летом другая в топе - "что лучше..."

не, летом послушем сказки "про крутящЫ мамент, подхват с низов, и как прот"

Adventurer:

Rsi_A:

Не знаю в Москве наверно все лошаки - это наши люди раскусили смысл и экономию дизеля. Был когда в Москве было -35 утречком, дизеля все колом стоят, товарищ подвозил на контору - вышли, сели в его авдю 80, б4, 2.0 бензин на механике, завел с пары прокрутов стартера, погрел 5 минут, и поехали, причем не по овощному, а так прилично весьма - там иначе не получается, надо вклиниваться в поток - после 10 минут в салоне стало тепло, спросил его почему не на дизельной - он сказал - бред собачий, нафиг мне гемор с топливом, замерзанием на дороге, подогревами всякими, у них там на конторе были люди - зиму отстояли, сказали нахрен, взяли бензы и все - катаются в любой мороз. Приехали на контору - одни бензы. Про дизель - типа это вы мол белорусы любите херь всякую, для наших условий - обычный бенз и все. А у них топливо зимнее получше будет и масса всяки фирменных заправок тип шелл, бритиш. Все равно не хотят. И никто не парится - зимний бензин или летний, температуры вспышки и т.д - вышел, завел и погнал куда надо - там к машине отношение как к средству передвижения и все.

Rsi_A:

Сегодня утром уже -30, в 7 утра, вчера поставил в 17-00, специально не прогревая потом - для эксперимента, машина БМВ Е-39 5-ка 2.5 дизель, комон рейл, Вебасто - солярка с заправки Лукойл на брилевской, заводка с полтыка после потухания надписи прогрев свечей, ровный прогрев на холостых 7 минут, пока чистил иней и снег со стекол и кузова, в салоне тепло, подогрев сидений включил, потихоньку 70-80 км/ч поехал, никаких затупов при разгоне и движении нет, ватные педали сцепления и тормоза не более чем вчера. Заводка по времени не отличается , единственно что более дубовые похоже уплотнители дверей - дверь надо закрывать сильнее на холодную. Реально стало мало машин в городе, многие вообще не трогают, многие не заводятся. Причем стоят или не могут завестись достаточно много бензиновых авто, хотя для них это вообще не морозы

делайте выводы

я уже давно сделал, точнее, после его рассказа о заправке))