Где Антикоррозию сделать качественно?

del

Андрей Владимирович:

я просто рассказываю опыт, очень успешный, на протяжении последних 15 лет

Тут не мешало бы показать фото того, что было перед обработкой. Ибо мой опыт говорит, что авно РЦ800, РЦ900 которое продают на Октябрьской не способно справится с коррозией. Другое дело лёгкий налёт ржавчины...

Sila:

Например у меня на пассате подкрылки стоят заводские и днище все в пластике, кроме выхлопной (за которой отражатель алюминиевый)

Ну как минимум пороги не в пластике! Сразу за брызговиками что у Вас? Туда песок как раз интенсивно попадает! И на каждом СТО лапами подъёмника обдирают заводскую защиту.

Multikla:

функцию по защите подвески

А от чего Вы защищаете подвеску? И зачем? Сайлент-блоки от разбивания?

Rabbit_66:

Андрей Владимирович, а как вам F400 польский?

Воняет ужасно. Обработал скрытые полости в багажнике - не мог ездить потом неделю.

Почитал отзывы по Rust Stop на российских сайтах. В большинстве своем они положительны. Эта жижа есть для днища и полостей скрытых и нифига там ни у кого не смывается и народ в целом доволен

Ну, как бы про Кроун, - так время еще не прошло, чтобы отзывы писать. А про Раст уже пишут как бы уже по ...временному результату

обработка нужна. согласен ,что лучше чем нибудь чем ни как.Если бы хоть раз в два три года обрабатывали машины 96 годов сейчас не были бы корытами ржавами.А то варишь порог а днище нет.И самое главное обработка нужна во внутрению часть арки.

vla-ra:

А от чего Вы защищаете подвеску? И зачем? Сайлент-блоки от разбивания?

от скрипа например, выше я писал что очень ужасно скрипел сайлентблок на левом рычаге, скрип слышала вся улица и за 3 дня он меня просто добил, и так как в планах замена всех 6 сайлентблоков одновременно, решил временно и для эксперимента пшикнуть туда кровн т40, вспомни про его функцию по смазке и защите подвески и резиновых элементов.
в общем лил не жалеючи, со всех сторон, и в результате скрипт в первые дня 2 исчез полностью, и иногда еле еле слышен через день, и то тогда когда колесо попадает в большую яму.
еще вышло так что моя машина стояла 2 года, и когда пришло время чинить подвеску, рулевое, ходовую, с правой стороны весь бок был ржавый и при откручивании шаровой, амортизатора, сломались все болты что держали их, и не смогли достать ступичный подшипник и шрус из ступицы, и вскоре исключительно с той же стороны ломались направляющие на суппорте и порвался пыльник шруса, шаровой, рулевого наконечника.
в общем с временем с тем же механиком пришли к выводу что был бы авто обработан чем то типа кровн т40 или именно им, то этого не случилось бы, ибо видно что правый бок стоял в луже и там всё соржавело и закисло, включая арку правого крыла и дверь, которая в отличии от правой передней была более гнилая в раза 2.
еще есть мысли что обработанное кровн т40 днище и подвеска будут легче мыться.

vla-ra:

Sila:

Например у меня на пассате подкрылки стоят заводские и днище все в пластике, кроме выхлопной (за которой отражатель алюминиевый)

Ну как минимум пороги не в пластике! Сразу за брызговиками что у Вас? Туда песок как раз интенсивно попадает! И на каждом СТО лапами подъёмника обдирают заводскую защиту.

И пороги в пластике и с низу и с боку и днище и на СТО я всегда требую резину под лапы класть, у кого нет "досвидос" .. У меня все хорошо, как нить фотку скину.
вот. весь порог закрыт и двери на 2-3см низ.

Multikla:

для эксперимента пшикнуть туда кровн т40, вспомни про его функцию по смазке и защите подвески и резиновых элементов.

Что то не пойму, если у т40 такая функция есть, зачем тогда они пробки пушсалом мажут? Вопрос скорее риторический и никак к Multikla не относится - он себя полностью дискредитировал, после всех этих перлов и чрезмерной активности, у меня нет сомнений что "казачок засланный".

Нормально обсудить достоинства и недостатки Кроуна можно будет только весной. Пока все это похоже на споры слепого с глухим. Будут результаты - тогда и говорить о чем то можно. Так пока это пустое сотрясение воздуха. Будем посмотреть.