Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

HMR:

jurist:

...Желательно подсоединить его к электросистеме так, чтобы он точно отключался после выключения зажигания.

Иначе один раз забудешь выключить и за пару часов аккумулятор в ноль разрядится.

На сайте Номакона нарисована схема, где этот подогреватель подключается через замок зажигания. Я вот думаю, там ведь серьезная нагрузка на проводку будет, так выдержит ли сам замок и провода эту нагрузку?

по уму силовая цепь (подогреватель- предохранитель - питалово) должна замыкаться реле и конечно замок зажигания в ней лишний

Включение реле - кнопкой включающей этот самый подогрев. А вот плюс на питание реле должен браться из цепи где он есть только при включеном зажигания, чтоб при выключенном зажигании не оставить включенным подогреватель и не посадить АКБ. Потому что если поставить только тумблер то рано или поздно, ты или кто-то другой оставит его включенным на заглушеном авто.

Так снимается вопрос о большом токе через замок зажигания. На реле там миллиамперы

А еще лучше чтоб кнопка включения подогревателя была без фиксации, тогда можно сделать схему при которой автоматически подогреватель будет всегда выключаться при выключении зажигания, а включаться только по нажатию кнопки при включенном зажигании, когда это надо. А еще берешь кнопку с сигнальной лампой, запитанной уже из силовой цепи и будет счастье.

стандартный режим - подогрев в течении 10 минут... и можно включить принудительный на постоянный обогрев.

а я себе купил китайский термометр (сама байда в салоне показывает еще температуру) с выносной термопарой и прикрепил его на фильтр.. теперь приходишь видна температура фильтра как начнет прогреватся.. как прогрееться примерно +30 на корпусе. когда едешь опускаеться до +20 примерно.. это когда на улице ниже нуля. Думаю картонку поставить на зиму.. не будет потоком воздуха обдуваться будет еще теплее.. а когда стоишь и не едешь так и до +45 бывало.. ( ЭТО ТЕМПЕРАТУРА КОРПУСА НА ВЫХОДНОМ ПАТРУБКЕ!) сам бандаж разогреваетсья при этом до +70 и выше!

приходишь утром включаешь градусник ага показывает на фильтре -5...включил подождал минуты 3-4 уже +10... ну можно и заводить... хотя и до этого можно заводить впринципе и не ждать.. аккум новый. тока стартер глючный..

#BadGuy#, фигню начал показывать от того что сам по себе он хреново собран был.. нужно разобрать и подтянуть винтики что ЖКИ -шку через резинку к плате прижимают... мой изначально показывал херню как я его купил перетянул винты и все стало ОК, влом было ехать к продавцу назад и ругаться.. а на месте сразу не проверил... кстати написано было что там еще есть и часы в термометре этом.... но нифига их там нет.

AS-minog, подогреватель бандажный. Проточный не успееет, а топливозаборник успеет, но потом замерзнет все равно.

Добавка в топливо называется КЕРОСИН (продается на АЗС в Чижовке).

ProMt:

AS-minog, подогреватель бандажный. Проточный не успееет, а топливозаборник успеет, но потом замерзнет все равно.

Добавка в топливо называется КЕРОСИН (продается на АЗС в Чижовке).

От керосина засираются форсунки, теряется тяга и увеличивается расход.Сам лично прошлой зимой(не самой теплой ) пользовал антигель -Манол, другой мой товарищ- Кастрол и третий -Хай-гир .Все работало и урчало.

AS-minog, в идеале все вместе Но для нас обычно хватает бандажного, т.к. основная проблема обычно именно в замерзшем фильтре.

АНДЭРСОН:

От керосина засираются форсунки, теряется тяга и увеличивается расход....

Лично проехал на Мазде дизельной больше 200 000 км (5 cезонов). Каждую зиму в морозы лил керосин. 3 сезона лью и в Лянчу, когда есть.

Форсунки не засорялись, тяга не терялась, расход не увеличивался.

ЗЫ: наверное я колдун или вы .....

А если

не имею привычки зимой с заправок заправляться.. в гараже с канистры... хоть видно что льешь и какой констистенции.

Big&Fat:

...Не то что злоупотреблять, но и использовать их. Так мне ответили на сайте офф. дилера по вопросу присадок в топливо в двигатель типа Common Rail (HDI, CDI, CRD и др). Ответили нельзя лить присадки на основе керосина и спирта.

Вполне возможно. Тогда вам нужно заправляться на заправке или в Берлине или Варшаве на худой конец.

Потому что зимняя соляра - это именно присадки на основе керосина, а то и просто керосин в пропорции, добавленные на промышленной основе.

jurist, собснна потому до последнего времени легковые дизеля к нам официально и не возили...