Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

A_Lee_Ksei,

Эээх, дизель все же лучше Почему так?

И самое обидное, что никаких скидок для 95-го...

там бензиновые душатся, дизеля поощряются пркатические везде, соответственно их и делают привлекательнее.

в Швеции налог в год на дизельную машину выше, нежели бензиновую. Стоит диз.топливо при этом 1.2 евро, против 1.5 евро за бензин. И где тут поощрение?

народ выбирает дизель вопреки всему этому по одной причине - ДЕНЮШКИ!

ага.. расскажите это владельцам ВАГовских 1.9, побегавших по автобанам, и заменивших тут турбину за 4-6 млн бел.руб. Наэкономили пля.

До тех пор, пока трахтар дяди Васи, экскаватор дяди Пети и самосвал дяди Володи будет работать на солярке (а так будет всегда spy.gif), народ и будет любить дизель

с трактора заправляются не так уж и много дизелистов, как вам кажется. В деревне - да. Ну в городе по таблетке может ещё наберётся процентов 5%. Неужели вы всерьёз думаете, что человек купивший Q7 или тот же пассат B6 и тому подобные авто за немалые деньги будет думать, как же ему заправиться на пару рубликов дешевле? Люди при данном уровне доходов даже на стоимость бензина мало обращают внимание. Я даже на своём 10 летнем стареньком дизельном авто просто ленюсь заниматься этим. Мне всегда проще заехать по пути на заправку тогда, когда мне нужно, чем с кем-то договариваться, возиться с канистрами, встречаться и заправляться дешевле на 15 тыс. с бака. Может я и повторюсь, но экономичность дизеля достигается большей частью его расходом, а не стоимостью, как может броситься в глаза.

PS: У меня раньше был босс, страшно увлекавшийся охотой/рыбалкой. И купил он для этих целей себе жыпа бензинового. Но прошёл год и он его продал, а купил такого же, но дизельного. Я спрашиваю: Чё, много жрал чтоль? А он мне: Да нет, просто на дизельном удобнее, он тяговитее и лучше в сложных условиях едет...

Поэтому может у владельцев легких авто самым главным критерием при выборе дизеля была и экономичность, но для тяжёлых авто дизель в первую очередь необходим именно по своим характеристикам.

До тех пор, пока трахтар дяди Васи, экскаватор дяди Пети и самосвал дяди Володи будет работать на солярке (а так будет всегда spy.gif), народ и будет любить дизель icon_confused.gif

точно...так же и в Германии с ее большинством дизелей...видимо там тоже Васи/Пети, раз так много дизелей...

ага.. расскажите это владельцам ВАГовских 1.9, побегавших по автобанам, и заменивших тут турбину за 4-6 млн бел.руб. Наэкономили пля.super.gif

слава богу бензиновые турбины вечны

с трактора заправляются не так уж и много дизелистов, как вам кажется. В деревне - да. Ну в городе по таблетке может ещё наберётся процентов 5%. Неужели вы всерьёз думаете, что человек купивший Q7 или тот же пассат B6 и тому подобные авто за немалые деньги будет думать, как же ему заправиться на пару рубликов дешевле? Люди при данном уровне доходов даже на стоимость бензина мало обращают внимание. Я даже на своём 10 летнем стареньком дизельном авто просто ленюсь заниматься этим. Мне всегда проще заехать по пути на заправку тогда, когда мне нужно, чем с кем-то договариваться, возиться с канистрами, встречаться и заправляться дешевле на 15 тыс. с бака.

пустые слова...бензины их всё равно не услышат...вот вбито у них в голову , что человек с дизмашиной это некий колхозан в телогрейке, который целыми днями только и занимается, что сливает с трахтуров, фильтрует, отстаивает и в обязательном порядке возит с собой пару подтекающих канистр, для бесплатной ароматизации салона.

POPOV_:

точно...так же и в Германии с ее большинством дизелей...видимо там тоже Васи/Пети, раз так много дизелей...

праильно. они то там берут новые машины. поэтому и катаются без проблем.

дают им под сраку 200-300 тысяч по автобаном. тахометры в ред лайнах...

откатали 3 годика и спихнули этого корча к нам.

а у нас пробега отмотали и все думают что дизель 2006-2007 года с пробегом в 50-70 тысяч и ценой 10к

будет и дешава и дёшава ездить. а то что это корыто с огромным пробегом - никто не думает.

POPOV_:

пустые слова...бензины их всё равно не услышат...вот вбито у них в голову , что человек с дизмашиной это некий колхозан в телогрейке, который целыми днями только и занимается, что сливает с трахтуров, фильтрует, отстаивает и в обязательном порядке возит с собой пару подтекающих канистр, для бесплатной ароматизации салона.

да всё ради экономии. особенно не на новых машинах.

а на новых машинах - во первых всё равно что покупать (т.к. новая машина и будет бегать).

во вторых. - многие берут большие объёмы.

в третьих при покупке новых а\м люди попадают в акции\скидки. и попадаются им так диз а\м.

В общем расскажу о своих ощущениях: пересел с ХХХ 2.5л турбодизеля 163 л.с. 5МКПП на YYYY 2.0л 205 л.с. на 4АКПП - кардинально поменял автомобиль, и что заметил - разгон до 100 что на одной, что на второй ~9c., дизель при разгоне как-то приятнее вжимал в кресло, расход на дизеле был 9-9.5, на бензинке 12-13 л. Единственный плюс - бензинка поприятнее урчит, ну и крутится веселее.

и я расскажу про свой. пересел с ххх 2.0 хди 136 сил. 6 мкпп на 2.0 турбо бенз 185 л.с. 5 мкпп.

разгон до сотни 10.5 vs 7.5 соответственно.

расход в городе 10 vs 11.5 соответственно.

расход за городом 5 vs 7.5 соответственно.

да расход приятнее. особенно по трассе.

но я как вспомню зиму... благо вебасто стояла... но всё равно.. керасинку в солярку.

20 мин стой мерзни пока вебасто нагреет систему.

дизель пока стоит не греется - надо ехать чтобы тёплый воздух пшёл.

а бензу пришёл. дрыньк с пол оборота. 5 мин и погнал.

Continental, дизель как-то круто у тебя в городе хавает, в 2 раза больше, чем на трассе. Что ты с ним делал?

Continental, дизель как-то круто у тебя в городе хавает, в 2 раза больше, чем на трассе. Что ты с ним делал? icon_rolleyes.gif

все просто ездил на повышенных оборотах, разгоны тапкафпол, а дизель этого не любит и тогда много жрот

De-mui:

а если еще и механика то как они сцепление бросают

в смысле немце не умеют нормально ездить на палке ? а дизеля до редлайна это конечно

Обороты при переключении вообще не смотрят, поэтому довольно ощутимые рывки. Сколько не ездил, еще ни одного не видел, что бы включал аккуратно передачи. Кстати, не случайно, у немцев в такси мерсы Е-класса на дизеле и на автомате А на счет редлайна, сам подумай, как можно ехать по автобаму на скорости 180-200кмч, у многих бюджетных машин это максималка

человек купивший Q7 или тот же пассат B6

В Беларуси каждый второй может себе позволить без напряга :vibra:, ага

Пока в глубинке человек, купивший пасцат Б5 будет считаться миллионером , разговоры про поводу колхозить/не колхозить саляру с трахтара предлагаю больше не поднимать. Пока народ считает за счастье купить какой-нибудь лохматый корчваген из-под немца ситуация не изменится

Разговоры про то, что лучше, определяются только этим.

праильно. они то там берут новые машины. поэтому и катаются без проблем.

дают им под сраку 200-300 тысяч по автобаном. тахометры в ред лайнах...

откатали 3 годика и спихнули этого корча к нам.

да ёбвм...ЧТО ЗА ТУПОСТЬ...ЗАЧЕМ немцу убивать машину?...ЗАЧЕМ ТАХОМЕТРЫ В РЕДЛАЙН???...а бензинки немчура значит хулит и лелеит...обороты строго до 3000...ставят в стойло и задают им сена ...

а у нас пробега отмотали и все думают что дизель 2006-2007 года с пробегом в 50-70 тысяч и ценой 10к

будет и дешава и дёшава ездить. а то что это корыто с огромным пробегом - никто не думает.

нормальный пробег для такого дизеля будет ок 200, и если для Вас этот пробег огромные, то видимо лучше купить новую жигу за эти же деньги..впрочем пробег на бензинке будет тыс 100 (а лохам будут впаривать 50)...и в чем плюс бензинок?

Кстати да, в Германии на дизелях так и ездят, а если еще и механика то как они сцепление бросают weep.gif Имхо машину с Германии брать категорически нельзя. Слашыл, даже сами немцы предпочитают брать бу машины у соседей.

еще один бред...А ЗАЧЕМ НЕМЦАМ СЦЕПЛЕНИЕ БРОСАТЬ???...а я слышал, что французы запаску наполовину накачивают, чтоб легче была ...