Nissan X-Trail

belorus30:

Подскажите что может быть, заводится не с пол оборота , после того как потухла спираль, а стартером секунды 3 крутить приходится. 2,2 дизель. 2005г.На сервисе проверяли, компьютер ошибок не выдает. Или хотя-бы к кому обратится.

Вам вряд ли помогут.

пока не набежали фанаты, отвечу в качестве стороннего и незаинтересованного человека

MaxS:

Как заводились исправные дизеля этой зимой в -25-28гр?

крайне плохо, ха-трэйл одна из тех машин, которую заставить ездить зимой крайне сложно и недешево, есть масса конструктивных недоработок в системе питания - реализация, мягко говоря, для теплых стран

MaxS:

Не будет ли мне "грустно" после мерса (E-класс) сидеть в ниссане? Как шумка, скрипы, мягкость, пластик?

будет грустно

трейл без подогрева фильтра вообще не заведешь при -15
после ешки в нем как в уазике, хотя бывает и хуже

MaxS, да был опыт. Шумку там делай не делай, там качество материалов соответствует цене. Задний ряд и шторка будут неизличимо музыкальной. С заводкой после установки намокана и вебасты проблем не было. Вообще любой дизель без вебасты зимой это порнуха. А там где мерзнет фильтр, порнуха ещё с признаками голубизны. Поэтому бабло надо будет вкидывать не в шумку, а в вебасту. К скрипам и общей сопливости авто думаю можно привыкнуть.

Была Е39 2.5 D 2002г.в. продал, была необходимость в чем-то таком как Х-трэил. Купил 2005г.в. на коже, с родным ксеноном, тонировкой, вебастой, панорамным люком и т.д. Недели 2-е был в шоке, от шумоизоляции, жесткости, отделки и т.д. Но настала снежная зима, езда мне понравилась, в Силичах по заснеженной дороге катался, снега по середину колеса, ни каких проблем как на танке. Жесткость к весне решил резиной с высотой профиля 225\65\17, насчет шумки и панели начитался Российских форумов, если своими руками то не особо дорого и не долго, расписана до винтика. Вообщем не так уж и плохо, не БМВ конечно, но есть свои плюсы .Жена к примеру сразу говорила что просто придираюсь, хотя это мнение женщины. А еще к плюсам скажу в -20 заводилась без вебасты, и ездила без проблем, но на зиму всетаки поставлю Намакон, цена вопроса 35 у.е. И на днях сложил задние сидения в ровный пол, загрузил 24 мешка штукатурки ( 600 к.г.), сам 90 и товарищ 130 к.г., машинка не особо просела, так чутка, и по тяге без проблем, 40 от Минска до дачи на скорости 110 шла хорошо, больше не давал. А еще проехал в Пассате В5, товарищу перегонял, ну так В Ниссане как то по интересней, повыше. Так-что кому что надо.

MaxS, да не покупайты эту х[censored by Андрей Владимирович], бери Х5 и не парься.

ByWorld:

трейл без подогрева фильтра вообще не заведешь при -15

ктото п[censored by Андрей Владимирович]

belorus30:

Была Е39 2.5 D 2002г.в. продал, была необходимость в чем-то таком как Х-трэил. Купил 2005г.в. на коже, с родным ксеноном, тонировкой, вебастой, панорамным люком и т.д. Недели 2-е был в шоке, от шумоизоляции, жесткости, отделки и т.д. Но настала снежная зима, езда мне понравилась, в Силичах по заснеженной дороге катался, снега по середину колеса, ни каких проблем как на танке. Жесткость к весне решил резиной с высотой профиля 225\65\17, насчет шумки и панели начитался Российских форумов, если своими руками то не особо дорого и не долго, расписана до винтика. Вообщем не так уж и плохо, не БМВ конечно, но есть свои плюсы .Жена к примеру сразу говорила что просто придираюсь, хотя это мнение женщины. А еще к плюсам скажу в -20 заводилась без вебасты, и ездила без проблем, но на зиму всетаки поставлю Намакон, цена вопроса 35 у.е. И на днях сложил задние сидения в ровный пол, загрузил 24 мешка штукатурки ( 600 к.г.), сам 90 и товарищ 130 к.г., машинка не особо просела, так чутка, и по тяге без проблем, 40 от Минска до дачи на скорости 110 шла хорошо, больше не давал. А еще проехал в Пассате В5, товарищу перегонял, ну так В Ниссане как то по интересней, повыше. Так-что кому что надо.

тоже самое, отец пересел тоже с E39. Была возможность взять такого же бумера, но моложе, но отец не захотел ездить почти на той же машине еще несколько лет. Выбор пал на Х-Трейла. Да, это не далеко не БМВ, но человек ко всему привыкает, и сейчас вполне нормально. Купил 2.5 Бенз, так этот трейл огоньку многим даст, отличная динамика. Но знайте, он мне реально нравится.

Ребята, спасибо всем за ответы. Ниссана планирую 2-й машиной. сейчас имею 2 авто: Мерса и Акура RL 2005г.в. Так что престижная и дорогая машина в гараже все равно останется, а вот на рыбалку кататься ни на мерине ни на акуре я не могу т.к. мерин низкий (11см) и привод задний, а акура хоть и полноприводная, но слишком дорогая для поездок на рыбу и в грибы.

Хотел бы конечно бензиновую, но их не найти у нас... как-то кроме мерсовских дизелей больше ничему не доверяю...
Выбираю между субариком и ниссаном. У субарика проходимость лучше и в салоне места поболей для задних пассажиров, но нет багажника... а для рыбалки это очень важный аргумент когда едим втроем.

Много у кого на форуме были проблемы с форсунками и с топливной?

не иначе саньёнг?

....

интересно,хозяина нет здесь?

MF11
Вы опять уклонились от прямого ответа на мой вопрос:
"Вы , b]MF11, назвали бедолагами владельцев новых автомобилей Ниссан, обслуживающихся на официальном сервисе.
Как в Вашей интерпретации следует назвать владельцев новых автомобилей АУДИ, БМВ, Мерседес и пр. обслуживающихся на своих официальных сервисах."